中國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，退役動力電池回收產(chǎn)業(yè)得到國家與行業(yè)的高度關注。長沙市高度重視新能源汽車動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展，截至2022年12月有6家企業(yè)符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，2022年度回收業(yè)務總營收超過150億元，占湖南省所有回收利用企業(yè)營收80%以上。2023年長沙市有4家企業(yè)申報《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)。長沙市新能源汽車動力電池回收產(chǎn)業(yè)已成為湖南省該產(chǎn)業(yè)的主力軍。
長沙市已形成退役動力電池“回收體系—梯次利用—再生利用”全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
（一）搭建了以共享回收平臺
“鋰匯通”為樞紐的回收網(wǎng)絡體系
針對廢舊動力電池高度流動、高度分散、且存在安全環(huán)保隱患的特性，以及單個企業(yè)履責成本高昂的行業(yè)堵點、安全環(huán)保的國家關切痛點，我市提出了以基于互聯(lián)網(wǎng)的共享回收平臺“鋰匯通”為樞紐的回收網(wǎng)絡模式。
“鋰匯通”面向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和運營企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)和運營企業(yè)、報廢汽車拆解企業(yè)、廢舊動力電池回收利用企業(yè)及新能源汽車消費者等全方位服務對象，提供高效安全環(huán)保的新能源汽車動力電池逆向收集共享服務及基于大數(shù)據(jù)分析的殘值評價建模、企業(yè)決策定制等增值服務，通過線上牽引、線下網(wǎng)點（收集+區(qū)域中心）與物流優(yōu)化的支撐，形成“廢舊電池殘值評價—交易—檢測分級—破碎加工—物流優(yōu)化配送—數(shù)據(jù)服務”的一站式電池收集閉環(huán)服務。加盟企業(yè)可以將電池物權轉移給第三方平臺，也可以不轉移物權，第三方平臺只提供收集、檢測評價分級、物流優(yōu)化服務。
鋰匯通平臺產(chǎn)業(yè)鏈定位
鋰匯通以大規(guī)模的專業(yè)化運營，大幅度降低“收集”網(wǎng)絡的建設投資與運營成本，有效控制安全環(huán)保風險。
對上游責任企業(yè)（車企+電池企業(yè)）而言，利用平臺規(guī)模效應以及透明的供需信息，實現(xiàn)低成本規(guī)范收集高度流動高度分散的物料。對下游綜合利用企業(yè)（梯次+再生利用企業(yè)）而言，利用平臺增值服務，將以合理價格獲得質與量相對穩(wěn)定的原料。在國家社會層面，大體量規(guī)?；膶I(yè)運營，更加有利于安全環(huán)保監(jiān)管，有效控制安全環(huán)保風險。
以第三方共享回收平臺為樞紐的回收網(wǎng)絡體系，有效解決了收集廢舊動力電池所面臨的“成本、原料、安全環(huán)保”三大難題，具有很高的借鑒推廣價值。
（二）創(chuàng)新梯次利用商業(yè)模式
形成試點示范
梯次利用產(chǎn)品高度受制于退役電池的來源與應用場景，為破解困局，我市通過充分調(diào)研論證，發(fā)現(xiàn)城市公共交通工具電動車化率高，退役動力電池相對集中，隨著各城市電網(wǎng)峰谷價格差價的不斷增大，公交充電站場對儲能的需求越來越強烈。在我市支持下，長沙礦冶院與負責長沙公交充電站場建設的長沙交通投資集團，達成了共建共營長沙公交充電站場“光儲充”一體化的梯次儲能系統(tǒng)的合作模式，由長沙礦冶院負責梯次儲能產(chǎn)品與充儲系統(tǒng)的研發(fā)、制造、安裝與運營維護，長沙交通投資集團負責提供退役電池、承擔建設投資，雙方共享運營收益。首個示范項目在長沙格林香山公交車充電站場建成并投入運營，項目以長沙寶駿巴士、龍驤巴士和湖南巴士三家公交公司的退役磷酸鐵鋰電池作為儲能電池，將公交巴士充電站場建成“光伏+儲能+充電樁+市電”的微網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)多能互補、削峰填谷、離網(wǎng)保電等功能，為170余輛電動公交車提供充電任務。項目獲得削峰填谷收益26.62萬元/年，同時，與采用新電池儲能系統(tǒng)相比，采用梯次電池的第一年現(xiàn)金投入成本降低52萬元，稅后內(nèi)部收益率提高3.77個百分點。項目能源環(huán)境效益顯著，年均減少標準煤耗68噸，減少二氧化碳排放量145.16噸。
長沙格林香山公交車梯次產(chǎn)品光儲充一體化充電站場，創(chuàng)新核心技術、創(chuàng)新商業(yè)模式，使梯次產(chǎn)品研發(fā)制造方與應用場景方形成緊密的利益共同體，且在動力電池使用量大的公共交通領域示范應用，其借鑒推廣價值十分重大。
（三）持續(xù)優(yōu)化再生利用技術
新建項目產(chǎn)能翻番
針對拆解破碎難題，江冶機電研發(fā)了“安全帶電破碎-電解液無害化耦合技術-極粉濕法高效脫落-有價組分綠色回收”的成套處理技術，同時兼顧過程安全與環(huán)境污染源頭防控，形成了萬噸級拆解破碎成套裝備研發(fā)與制造能力。針對回收利用技術難題，長沙礦冶研究院以“動力電池選擇性浸出-有價資源再生利用”為主線開展研究開發(fā)，建立了動力電池能量安全拆解與材料循環(huán)的模擬示范系統(tǒng)，提出電極廢料短流程高值化的清潔利用等關鍵技術及裝備集成，建成了一條年處理量5000t動力電池免放電清潔安全拆解示范線；湖南金源新材開發(fā)了“再生利用工業(yè)廢水中硫酸鈉資源化利用技術”，從再生利用工業(yè)廢水中回收硫酸鈉，并通過電析法將其分解成硫酸和氫氧化鈉，反哺給再生利用前端流程，大幅降低廢舊電池綜合回收成本，又解決了廢水中硫酸鈉難處置這個鋰電池再生利用產(chǎn)業(yè)的共性難題。
隨著技術不斷革新，新建項目也不斷涌現(xiàn)，預計2022-2025期間，長沙市電池回收利用產(chǎn)能將新增30-40萬噸，其中邦普循環(huán)10萬噸、金源新材10萬噸、金馳能源5萬噸、長沙金凱循環(huán)5萬噸。
