中國儲能網(wǎng)訊：移動充電樁，又稱移動充電機(jī)器人，是指隨時(shí)隨地可以對電動汽車充電的設(shè)備，屬于移動儲能的一部分。
移動充電樁的發(fā)展，可以回溯到2019年。
這一年，大眾宣布將推出第一批移動充電站。2020年，大眾也確實(shí)按計(jì)劃推出了一款概念移動充電機(jī)器人——Mobiler Laderoboter。官方數(shù)據(jù)表明，使用這些設(shè)備充電的平均耗時(shí)為17分鐘。該智能化機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)電動車停入車位后，通過手機(jī)App讓其自動移動到車輛旁進(jìn)行充電。該產(chǎn)品電池存儲容量為360kWh，每個(gè)機(jī)器人最多可以支持15輛電動車的充電需求，最多可以4輛車同時(shí)充電，有兩個(gè)直流電接口和兩個(gè)交流電接口，當(dāng)充電樁電量耗盡時(shí)可以更換成新的。
目前，國內(nèi)也有諸多企業(yè)開展移動充電樁業(yè)務(wù)，例如始途科技、遠(yuǎn)景智能、找樁科技、國廣順能（黑馬原力）等，各家都在不同程度地推進(jìn)商業(yè)化應(yīng)用。
移動充電樁的核心差異點(diǎn)還是給車主帶來“無感”的充電體驗(yàn)。車主來到停車場后可以任意選擇停車位停放電動汽車，然后通過APP或小程序輸入車位號、充電市場、充電度數(shù)后下單，云平臺會根據(jù)當(dāng)下綜合情況擇最優(yōu)樁，使其移動到指定車位，并由專人（有的需要車主自行插拔充電）插槍開始充電。充電過程中，用戶可以實(shí)時(shí)查看充電狀態(tài)和剩余時(shí)間，待充電完成后，也會有工作人員拔槍，完成充電的信息會通過APP或小程序通知到車主，車主線上結(jié)賬后即可駕離停車場。完成了充電任務(wù)的機(jī)器人返回基座充電，滿電后再行駛到待命位置，等待下一次充電任務(wù)。
從整個(gè)移動充電樁的充電流程來看，車主無需花費(fèi)精力尋找充電樁，而是樁來找車，不用排隊(duì)，也不用擔(dān)心充電樁故障（一般充電機(jī)器人出現(xiàn)故障后，在修復(fù)前不會再繼續(xù)執(zhí)行充電任務(wù)）。另外，車主也可以靈活設(shè)定所需要的電量或時(shí)長。可以說，移動充電這種模式既省心又靈活。
除了讓用戶省心，這類移動式儲能充電設(shè)備還有三大優(yōu)勢：減少電網(wǎng)負(fù)荷、突破了空間局限、提升經(jīng)濟(jì)效益。從用電角度看，移動充電擺脫了電網(wǎng)的束縛，實(shí)現(xiàn)削峰填谷和減少電網(wǎng)負(fù)荷，讓充電更安全更有保障；從場地角度看，充電突破了空間局限，部署更靈活；從應(yīng)用場景看，既是充電樁又是儲能站，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的雙贏。
但與此同時(shí)，移動充電樁對路面、路線也都有較高的要求。要保證充電樁穩(wěn)定正常移動，停車場的車位及移動需要清晰劃分，路面也要保證平整，減少甚至杜絕障礙物的影響。另外，還需要有固定空間放置儲能設(shè)備來及時(shí)補(bǔ)充移動充電樁的電能。
今年8月，央視新聞聯(lián)播推出專題報(bào)道“我國充電樁建設(shè)加速推進(jìn)”，在1min50s的新聞報(bào)道中，閃現(xiàn)的地下停車場可移動懸掛式充電樁設(shè)備引發(fā)充換電研究院行業(yè)交流群中從業(yè)人員的熱烈討論。視頻中，充電樁被安裝在停車場頂部，通過頂部軌道移動至指定車位，這些軌道縱橫交錯，基本覆蓋了目標(biāo)停車位，不占用地面面積，不影響地面車輛形式及人員來往，也是一種比較新穎的移動充電樁形態(tài)。
除了固定車位的移動充電，此前針對電動汽車臨時(shí)緊急充電需求的車載移動充電樁也投入使用。
2022年9月，國家電網(wǎng)南通供電公司自主設(shè)計(jì)、研發(fā)并生產(chǎn)的“車載移動式充電方艙”正式投用。據(jù)了解，這款“車載移動式充電方艙”共有兩個(gè)30KW充電樁，能同時(shí)滿足2輛電動汽車應(yīng)急充電需求，可根據(jù)實(shí)時(shí)充電需求行駛至任意充電場所，只需簡單接電即可使用。
從商業(yè)模式來看，移動充電服務(wù)賺取的主要還是服務(wù)費(fèi)。一般來說，一款移動充電樁可以給多臺車輛充電，也可以提升單位時(shí)間內(nèi)的盈利水平。
移動充電服務(wù)的服務(wù)商一般包括移動充電樁企業(yè)、站點(diǎn)運(yùn)營商、車企等。對于移動充電服務(wù)企業(yè)，一般有直營、直銷和加盟三種方式。
其中直營指企業(yè)與場地方或物業(yè)合作，租用場地或是獲取用電許可及約定收費(fèi)價(jià)格，后續(xù)全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場運(yùn)營（根據(jù)同場地方的談判情況，有時(shí)也需向其支付清潔費(fèi)、管理費(fèi)、服務(wù)人員費(fèi)等），取電方面則同第三方合作。另外，直銷和加盟也是現(xiàn)在常見的兩種形式。移動充電樁服務(wù)企業(yè)將設(shè)備直接銷售或租賃給站點(diǎn)合作方，站點(diǎn)也可以選擇加盟企業(yè)；或是同車企合作，為車企提供定制化的移動充電設(shè)備，包括外觀及軟件集成的定制等。
而對于一個(gè)站點(diǎn)運(yùn)營，參與方還包括場地提供方（園區(qū)、場館運(yùn)營方，或是物業(yè)公司）、電力公司等。服務(wù)商需要同場地運(yùn)營方達(dá)成相互認(rèn)可的合作模式。在電力方面，移動充電設(shè)備需要儲充基站，所在場地的電容需要滿足相關(guān)電能需求。
從使用場景來看，目前移動充電機(jī)器人的站點(diǎn)設(shè)置主要集中在商場、寫字樓以及住宅小區(qū)。商場及寫字樓，有足夠的客群和實(shí)際的充電需求，而在住宅小區(qū)中投放移動機(jī)器人，解決了很多出于諸多原因無法安裝充電樁或因油車占位無法及時(shí)充電補(bǔ)能的車主問題。根據(jù)畢馬威對新能源車主的調(diào)研，用戶對于移動充電比較關(guān)注的點(diǎn)在于：性價(jià)比、使用便利性、安全性。
其中，性價(jià)比更多是同公眾充電樁以及私家樁對比，便利性指整個(gè)充電流程的流暢，安全性則是對于用戶自己不在場情況下可能發(fā)生的遠(yuǎn)程解鎖或是服務(wù)人員協(xié)助插拔搶等動作所產(chǎn)生的擔(dān)心。而這些，也是移動充電服務(wù)企業(yè)以及場地運(yùn)營方需要密切關(guān)注的用戶需求。
總的來說，移動充電樁解決了不少固定充電樁充電場景的痛點(diǎn)，車主不用排隊(duì)，基本實(shí)現(xiàn)即停即充，一個(gè)移動充電樁可以同時(shí)給多輛電動汽車充電也較大程度節(jié)省了車位空間，用戶也更易獲得無感體驗(yàn)。但對于在地面路徑上智能行駛的移動充電樁來說，其對路面環(huán)境要求較高，這對站點(diǎn)的選擇和建設(shè)也提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，固定充電樁仍然占據(jù)了充電基礎(chǔ)設(shè)施的極大份額，移動充電樁如何獲得更多投資者的認(rèn)知？如何贏得更多車主的信賴？這是所有移動充電服務(wù)商要重點(diǎn)思考的。
