中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:10月26日晚間,天齊鋰業(yè)披露三季報(bào),公司在2023年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入333.99億元,同比增長(zhǎng)35.52%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為80.99億元,同比減少49.33%,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為200.35億元,同比增長(zhǎng)70.73%。
報(bào)告期內(nèi),天齊鋰業(yè)的營(yíng)業(yè)收入保持增長(zhǎng),源于公司主要鋰產(chǎn)品銷(xiāo)量和鋰礦銷(xiāo)售均價(jià)同比增長(zhǎng),歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)的變動(dòng)則有四方面原因:公司鋰化工產(chǎn)品銷(xiāo)售均價(jià)下降,導(dǎo)致相關(guān)毛利下降;鋰精礦售價(jià)上漲導(dǎo)致控股子公司文菲爾德凈利潤(rùn)增加,少數(shù)股東損益增加;參股公司SES于2022年在紐交所上市,報(bào)告期內(nèi)無(wú)此事項(xiàng),同比投資收益減少約12億元;SQM的業(yè)績(jī)預(yù)期將出現(xiàn)同比下降,因此公司確認(rèn)的對(duì)該聯(lián)營(yíng)公司的投資收益同比下降。
千門(mén)資產(chǎn)投研總監(jiān)宣繼游接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示:“從去年到今年,鋰鹽價(jià)格相比高峰時(shí)期已大約打了三、四折,在此情況下,天齊鋰業(yè)前三季度能保持80億元左右的利潤(rùn)水平,體現(xiàn)了公司的較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,也驗(yàn)證了公司早前大舉布局所取得的成效。從單季來(lái)看,天齊鋰業(yè)第三季度實(shí)現(xiàn)的歸母凈利潤(rùn)約為16.46億元,對(duì)比去年同期,鋰鹽價(jià)格高漲的‘泡沫’已經(jīng)減少?!?
在2023年鋰鹽價(jià)格大幅波動(dòng)的背景下,天齊鋰業(yè)正通過(guò)產(chǎn)能擴(kuò)張、推進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈“垂直一體化整合”等措施,推動(dòng)主營(yíng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展。公司管理層向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“憑借對(duì)全球多處優(yōu)質(zhì)鋰資源的布局,目前公司已實(shí)現(xiàn)鋰資源100%自給自足,擁有資源優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng);公司鋰化合物生產(chǎn)毛利率雖然隨著行業(yè)周期出現(xiàn)一定波動(dòng),但一直保持在全球同行業(yè)領(lǐng)先水平;同時(shí),公司持續(xù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略客戶(hù),共同致力于產(chǎn)業(yè)的成熟、穩(wěn)定和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。我們有信心以獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)行業(yè)正常的價(jià)格波動(dòng)。”
從2023年第三季度來(lái)看,天齊鋰業(yè)在擴(kuò)產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈布局方面均取得新進(jìn)展。7月份,公司宣布作為領(lǐng)投方以1.5億美元的自有資金參與smartMobilityPte.Ltd.(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SM”)的A輪股權(quán)融資,這是天齊鋰業(yè)首次和產(chǎn)業(yè)鏈最下游的汽車(chē)端建立聯(lián)系;9月份,公司分別與吉利控股集團(tuán)和梅德賽斯奔馳股份公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《諒解備忘錄》,擬共同探索新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì);此外,天齊鋰業(yè)在四川遂寧市安居區(qū)化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)投建年產(chǎn)2萬(wàn)噸碳酸鋰工廠(chǎng)項(xiàng)目,三季報(bào)顯示,目前該建設(shè)項(xiàng)目已竣工,并進(jìn)入帶料試車(chē)階段。
展望未來(lái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)依然是推動(dòng)天齊鋰業(yè)等鋰行業(yè)公司發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。根?jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年1月份至9月份,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)33.7和37.5%,市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8%。在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持旺盛增長(zhǎng)的同時(shí),新能源汽車(chē)出海也呈現(xiàn)出較好態(tài)勢(shì)。
“2024年可能是中國(guó)新能源汽車(chē)出海的‘進(jìn)階之年’,出海數(shù)據(jù)有望爆發(fā)性增長(zhǎng)??傮w來(lái)看,新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)鋰礦、鋰鹽、鋰電池企業(yè)的需求將不斷增長(zhǎng),未來(lái)幾年,預(yù)計(jì)鋰鹽將會(huì)呈現(xiàn)供應(yīng)略小于需求的狀態(tài),鋰鹽價(jià)格也會(huì)在探底后逐步震蕩回升,相關(guān)企業(yè)的利潤(rùn)也將隨著行業(yè)周期性而變化?!毙^游說(shuō)道。
天齊鋰業(yè)認(rèn)為,盡管鋰價(jià)存在周期性的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),但下游終端特別是新能源汽車(chē)與船和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)未來(lái)的高成長(zhǎng)預(yù)期、有關(guān)政策的傾斜是客觀(guān)存在且可合理預(yù)期的;因此從中長(zhǎng)期來(lái)看,鋰行業(yè)基本面在未來(lái)幾年將持續(xù)向好。