中國儲能網(wǎng)訊：近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長。但是，新能源車充電仍然面臨著不少困難和挑戰(zhàn)，在高速公路服務(wù)區(qū)，由于充電樁相對較少，隨著路網(wǎng)流量持續(xù)上漲，尤其節(jié)假日，充電樁前往往會排起“長龍”，甚至出現(xiàn)“一樁難求”的現(xiàn)象，既影響公眾出行體驗，也增加了安全風(fēng)險。
高速公路服務(wù)區(qū)作為客流、車流、物流集散地，是滿足社會公眾美好出行的重要一環(huán)，需要根據(jù)顧客的需求，不斷升級服務(wù)設(shè)施、提升服務(wù)品質(zhì)、優(yōu)化服務(wù)體驗。為面對發(fā)展新形勢，適應(yīng)服務(wù)新要求，全國多個省份推出了高速公路服務(wù)區(qū)“超級充電站”，“充電五分鐘，續(xù)航兩小時”已成為現(xiàn)實。
廣西高速首個“超級充電站”投入運營
2023年10月，廣西高速公路首個超級充電站“北投驛家超級充電站”在G75蘭海高速欽州西服務(wù)區(qū)正式投入運營，為電動汽車用戶提供更加快捷便利的充電服務(wù)。
該超級充電站由廣西新發(fā)展交通集團有限公司投資建設(shè)，充電樁每秒可以充大約1公里的續(xù)航里程，意味著充電5分鐘，約續(xù)航200公里。相較于傳統(tǒng)充電站，超級充電站能在短時間內(nèi)為電動汽車快速充電，可有效緩解用戶在高速公路上因為充電耗時過長而帶來的“里程焦慮”。
“欽州西服務(wù)區(qū)上下線的兩個超級充電站有14個充電樁，每臺充電樁平均每天可充240輛車，一天下來可以充2880多輛車?！背壋潆娬具\維負責(zé)人介紹。
四川省首座高速公路超充站投入運營
為積極搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)機遇，持續(xù)加快新能源產(chǎn)業(yè)布局，2023年10月，由四川成渝高速公路股份有限公司所屬蜀道新能源公司投建的四川省首座高速公路超充站投入運營，標(biāo)志著成渝電走廊充換電站示范項目核心點位成功落地。
該站位于成渝高速資中停車區(qū)，可為新能源車輛提供超充服務(wù)，具有高效、便捷的特點。共建設(shè)雙向兩座超充站，配置兩根600A液冷超充樁、14根250A直流快充樁，充電堆輸出功率最大可達480千瓦，實現(xiàn)充電10分鐘，最高續(xù)航300公里，有效縮短車主充電、排隊時間，緩解里程焦慮。通過智能化服務(wù)平臺，在無人值守充電站，車主通過充電樁上二維碼配合小程序等線上渠道即可完成購電充電，為廣大司乘人員提供更方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。
天津高速首家光儲充一體化超級充電站正式投運
從天津城投集團獲悉，今年中秋、國慶“雙節(jié)”期間，津薊高速溫泉城服務(wù)區(qū)光儲充一體化超級充電站正式投入運營，為出行助力。
該超級充電站共布局37個車位，其中34個客車車位，3個廂式貨車充電車位，車棚內(nèi)配備兩個超快充充電樁與5個雙槍快充充電樁，可滿足不同類型新能源車主的使用需求。該站光儲充車棚內(nèi)充電樁采用新型的液冷超充充電樁，超快充充電樁最大可實現(xiàn)600千瓦超大功率充電，相較于市面常見的60千瓦快充樁，可將充電時間縮短近90%，充電10分鐘基本可以實現(xiàn)為車輛提供420公里續(xù)航；快充充電樁最大可實現(xiàn)180千瓦超大功率充電，充電10分鐘基本可以實現(xiàn)為車輛提供200公里續(xù)航。
江蘇省高速公路服務(wù)區(qū)首座“光儲充一體化”充電站投用
9月28日，江蘇省高速公路服務(wù)區(qū)首座“光儲充一體化”充電站在常臺高速白洋湖服務(wù)區(qū)正式投入使用，最快充電效率可達到“充電一秒、行駛一公里”，預(yù)計每年可服務(wù)新能源車20萬輛次。
今年以來，我國新能源汽車行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，蘇州市管高速上的新能源車輛也水漲船高，今年1到8月，新能源車的通行量已近1000萬輛次，高速公路現(xiàn)有的充電設(shè)施已無法滿足新能源車的充電需求。
為進一步豐富市管高速公路服務(wù)供給，今年8月底，蘇州交投集團與協(xié)鑫（集團）聯(lián)手建設(shè)了白洋湖服務(wù)區(qū)超級充電站。該充電站分為東、西兩座站，是光伏、儲能、超快充技術(shù)三位一體的新能源汽車補給站。該充電站配備了一體式鋼結(jié)構(gòu)光伏車棚，棚頂總面積250平方米，安裝有96塊550瓦太陽能電池組件，年發(fā)電量可達5.3萬度，可減少二氧化碳排放量約30.3噸。儲能系統(tǒng)采用高精集成數(shù)字化區(qū)塊型儲能設(shè)備，可有效收集車棚光伏產(chǎn)生的綠電，并動靜態(tài)配置充電負荷可用容量，容量為3.72兆瓦時。
充電樁總功率1920千瓦，共配置充電槍20支，包括4支600千瓦液冷超充槍、16支250千瓦風(fēng)冷快充槍，可同時容納20輛新能源汽車進行充電，“一輛小鵬電動車或者一輛特斯拉，約20分鐘就能充滿電?！必撠?zé)該充電站運營的蘇州交投鑫能交通科技公司總經(jīng)理助理周祎偉說。
河北省首座全液冷超充站投入使用
9月18日，由國網(wǎng)張家口供電公司投資建設(shè)的京藏高速下花園服務(wù)區(qū)全液冷超充站投入運營，這是河北省首座全液冷超充站。
“近年來，京藏高速沿線服務(wù)區(qū)新能源汽車充電需求快速增長，特別是節(jié)假日期間，下花園服務(wù)區(qū)充電站車輛排隊充電現(xiàn)象更為突出。”國網(wǎng)張家口供電公司營銷部副主任張捷靖介紹，該公司于今年7月，采用全液冷超充技術(shù)改造提升下花園服務(wù)區(qū)原有普通充電站，并對最大電流、電壓、功率適用等特性進行了測試。
據(jù)悉，新投運的全液冷超充站，配置兩臺超充電樁、6臺普通風(fēng)冷電樁，超充電樁最大輸出功率可達600千瓦，可為具備超級快充功能的新能源汽車提供充電服務(wù)，充電效率是普通充電樁的10倍。全液冷超充還兼具智能調(diào)配功率輸出、噪音小、壽命長等特點。“通過技術(shù)升級，全液冷超充對搭載800伏高壓平臺的電動汽車車型，可達到‘一秒一公里’的充電速度?！睆埥菥刚f。
全國首個液冷超充站在湖南長沙投用
1月23日，湖南省長沙市寧韶高速寧鄉(xiāng)南服務(wù)區(qū)打造的紅色主題液冷超充示范站已在春節(jié)期間投入使用，充電站最大輸出功率達600千瓦，可為廣汽埃安、小鵬以及特斯拉等多款具備超充功能的新能源車型提供高效充電服務(wù)，實現(xiàn)充電5分鐘，最高續(xù)航300公里。
據(jù)了解，這是全國首個600千瓦高速服務(wù)區(qū)液冷超充站，也是湖南省首個600千瓦液冷超充站。寧韶高速寧鄉(xiāng)南服務(wù)區(qū)內(nèi)的南北兩區(qū)共配備了4臺液冷超充樁和4臺直流快充樁，可同時容納8輛電動汽車充電。
據(jù)了解，超級快充較普通快充充電時間可縮短70%以上，可有效實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)在遠離負荷中心、供電容量限制、節(jié)假日車流量暴漲等情況下電動汽車的快充、超充。
廣東首個高速公路服務(wù)區(qū)綠色數(shù)字化光儲充超級充電站投運
1月17日，廣東交通集團揭博高速瓦溪服務(wù)區(qū)（西行）新擴建充電設(shè)施經(jīng)過一個月試運行調(diào)試后，首個綠色數(shù)字化光儲充超級充電站投入運營。
該充電站在廣東高速公路服務(wù)區(qū)中率先采用全直流微網(wǎng)技術(shù)，將光伏、儲能、大功率超級充電樁集成一體的智能化充電站，為廣大新能源車主提供更為安全、高效、便捷的充電服務(wù)，不僅滿足了新能源車主對于快捷充電的需求，對交通領(lǐng)域減少碳排放和促進新能源應(yīng)用方面也具有積極的推動作用。
瓦溪服務(wù)區(qū)（西行）充電站未擴建升級前有4個充電車位，升級后為9個，可為電動汽車提供90~180千瓦快充車位8個，480千瓦超級快充車位1個。
瓦溪服務(wù)區(qū)充電站市電容量為630千伏安，此次擴建安裝25千瓦光伏與332千瓦時儲能設(shè)備，并通過站端D—ETU微網(wǎng)能量管理終端搭載大型充電站能量管理系統(tǒng)及光儲充微網(wǎng)智慧能源管理云平臺（CMS），實現(xiàn)實時監(jiān)控、運營分析、負荷控制及多能協(xié)調(diào)優(yōu)化的一站式管理。打造分布式能源微電網(wǎng)，以市電小電源接入大功率超充，通過削峰填谷、電力輔助服務(wù)、綜合能源管理，以期實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)在遠離負荷中心、供電容量限制、節(jié)假日車流量暴漲等情況下電動汽車的快充、超充。
同時，瓦溪服務(wù)區(qū)（西行）綠色數(shù)字化光儲充超級充電站的成功投運，預(yù)計可提升全站充電服務(wù)能力超100%，降低運營成本超8%，變電資產(chǎn)使用效率提高100%，安全運行小時大幅度提升。該充電站配備的最大功率480千瓦超充樁，可實現(xiàn)超級快充，充電10分鐘續(xù)航400公里，即充即走，大幅提升充電樁及車位的利用率，極大程度滿足高速公路的充電需求。
