中國儲能網(wǎng)訊：中國新能源車每天發(fā)生火災（含自燃）平均達到8輛，這一數(shù)據(jù)你了解嗎？根據(jù)應急管理部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率上漲了32%，平均每天就有8輛新能源車發(fā)生火災（含自燃）。而根據(jù)國家消防救援局的數(shù)據(jù)，2023年第一季度，全國共發(fā)生各類交通工具火災1.9萬起，其中新能源汽車火災640起。
具體數(shù)據(jù)為，燃油車第一季度自燃車輛18360輛，新能源車640輛。經(jīng)統(tǒng)計，2023年第一季度燃油車的保有量為3.95億輛，而新能源車為891.5萬輛。通過簡單計算，燃油車的自燃率為萬分之1.5，而新能源車的自燃率為萬分之0.71。相比之下，新能源車的自燃率要遠低于燃油車。
客觀的說，我們不能簡單地以自燃率來評判燃油車和新能源車。燃油車自燃多是老舊車型或是改裝車，而新能源車很多是新車自燃。新能源車的自燃主要是由于電池質量問題或交通事故造成的電池受損而引發(fā)火災。
新能源車自燃原因概述(原因多樣且難以防范):
1.電池系統(tǒng)故障：這是最常見也最直接的原因。電池系統(tǒng)故障又可以分為電氣故障、BMS控制策略缺陷、電池包結構設計或工藝缺陷、機械沖擊等情形。
2.單體電芯故障：這是次常見也較難控制的原因。單體電芯故障主要指電芯本身質量存在缺陷。
3.整車電氣系統(tǒng)故障：這是較為罕見但也不可忽視的原因。與動力電池系統(tǒng)的電氣故障類似，主要也是指整車線束或接插件接觸不良打火，接觸電阻過大而過熱誘發(fā)短路、發(fā)熱、起火等。當然也存在終端客戶私改連接線纜的情況。
4.外部引燃事故：這是一種特殊但也很危險的原因。包括煙蒂引燃整車、點煙器引燃整車、排插與充電槍發(fā)熱引起車輛燃燒等。
5.事故或碰撞：任何車輛在事故中都有發(fā)生火災風險，新能源車也一樣。在事故中，受損的電池可能會引起火災。
6.充電設施問題：不合格的充電設備或錯誤的充電方式可能導致火災。
新能源汽車自燃的原因是多樣且復雜的，有些原因是可以通過定期檢查和維護來預防和避免的，如油路泄漏、線路老化、接觸不良等；有些原因則是難以預測和控制的，如單體電芯缺陷、BMS故障、外部火源等。新能源汽車自燃也沒有明顯規(guī)律可循，不好防范，數(shù)據(jù)顯示停車狀態(tài)起火占25%，充電狀態(tài)起火占35%，行駛狀態(tài)起火占40%。并且一旦起火，很可能會快速爆燃。
發(fā)生火災我們應該怎么辦
1、停車并立即切斷電源撤離
2、報警并告知消防員汽車的品牌和型號。
3、起火后注意防高溫、毒氣
4、盡量遠離車身
總體而言,新能源汽車與傳統(tǒng)汽油汽車相比其自燃風險還是相對較低。但是,制造商和用戶仍然需要關注安全問題并采取適當措施來防止這種情況發(fā)生。相信通過各方的共同努力，新能源車的安全性會不斷提升，為用戶提供更加可靠的出行選擇。
