中國儲能網(wǎng)訊：動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，中國市場磷酸鐵鋰電池裝機量達到147.15GWh，同比增長50.5%，占總裝機量的64.1%；三元鋰電池裝機量為77.64GWh，同比增長10.4%，市場占比為35.8%。
在磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池這兩種動力電池的技術路線之間，磷酸鐵鋰電池不斷擴大市場占比。
作為電池的核心材料，磷酸鐵鋰的產(chǎn)能及出貨量也備受關注。動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，中國磷酸鐵鋰產(chǎn)量TOP10企業(yè)分別是湖南裕能、湖北萬潤、德方納米、融通高科、國軒高科、安達科技、常州鋰源、升華科技、重慶特瑞、山東豐元。
數(shù)據(jù)來源：動力電池應用分會
1-8月TOP10企業(yè)產(chǎn)量合計約72.9萬噸，對同期磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)形成有力支撐。
實際上，從技術路線看，越來越多的主機廠和電池企業(yè)加碼磷酸鐵鋰路線。“我國不可能從燃油車時代被石油卡脖子，轉變?yōu)殡妱榆嚂r代被金屬鈷和鎳卡脖子?！北葋喌隙麻L兼總裁王傳福曾表示，要堅持磷酸鐵鋰作為動力電池正確的技術路線，不能讓鈷和鎳卡了中國動力電池產(chǎn)業(yè)的脖子（三元鋰電池需要使用鈷和鎳）。
磷酸鐵鋰電池裝機排名方面，今年1-8月，比亞迪以65.53GWh領先于寧德時代的52.89GWh，站穩(wěn)中國市場第一名。
寧德時代也在加碼磷酸鐵鋰電池領域。今年8月，其發(fā)布了全球首款磷酸鐵鋰超充電池——神行電池，續(xù)航里程超700公里，還可實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，或將于今年年底實現(xiàn)量產(chǎn)。
繼阿維塔宣布將作為寧德時代“神行”磷酸鐵鋰4C超充電池的首發(fā)車型后，哪吒汽車也宣布其新車型將搭載“神行”超充電池。
這意味著，今年年底或明年一季度，寧德時代就將量產(chǎn)交付同時滿足700公里續(xù)航和超快充的磷酸鐵鋰電池包。值得注意的是，這樣的續(xù)航能力，不但可以滿足中低端車型需求，甚至覆蓋了部分高端車型，將進一步搶占三元鋰電池市場。
