中國儲能網(wǎng)訊：重慶新能源電池技術(shù)攻關(guān)又有新進展！北京理工大學重慶創(chuàng)新中心孵化的學術(shù)型公司重慶理英新能源科技有限公司開發(fā)的高容量鋰離子電池新型正極材料技術(shù)再獲突破，百公斤級中試正著力推進，距離在渝實現(xiàn)噸級量產(chǎn)并投放市場指日可待。
隨著社會發(fā)展，電動汽車、消費類（3C）電子產(chǎn)品、電化學儲能等對鋰離子電池的能量密度和成本提出了更高要求，由此驅(qū)動鋰離子電池技術(shù)路線呈多元化趨勢，材料迭代創(chuàng)新隨之加快。
目前，磷酸鐵鋰和鎳鈷錳酸鋰三元材料占據(jù)鋰離子電池正極材料市場主要份額，但隨著富鋰錳基技術(shù)不斷發(fā)展，業(yè)界認為富鋰錳基正極材料有望憑借高容量、高電壓等優(yōu)勢成為正極材料市場的重要補充。
重慶理英新能源科技有限公司專注于高容量鋰離子電池新型正極材料的研發(fā)和生產(chǎn)，于去年完成了第一代富鋰錳基產(chǎn)品研發(fā)，有效提高了電芯能量密度，并獲得650萬元天使輪投資，該項目還榮獲了第一屆明月湖國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽創(chuàng)新獎。
項目負責人蘇岳鋒教授主要從事高功率綠色二次電池及其關(guān)鍵材料的研究，在能源材料的制備與評價、儲能器件的設(shè)計與組裝等領(lǐng)域有著豐富的研發(fā)經(jīng)驗，取得了突出的學術(shù)成就。
近年來，他圍繞鋰離子電池新型正極材料開展了大量研究工作。
蘇岳鋒教授認為：“重慶擁有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，兩江新區(qū)更是提出打造儲能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和示范應(yīng)用區(qū)，這也為我們提供了一個更為廣闊的創(chuàng)業(yè)舞臺?！?
目前，蘇岳鋒教授團隊開發(fā)的第一代產(chǎn)品比容量已經(jīng)達到300mAh/g，即1克有300毫安時的容量，容量密度高于市場同種產(chǎn)品性能。
他介紹：“我們所開發(fā)的產(chǎn)品具有高放電容量、高壓實密度和優(yōu)異循環(huán)穩(wěn)定性，且采用無鈷化組分設(shè)計，材料成本相較于傳統(tǒng)商業(yè)化三元材料顯著降低，具有顯著的市場競爭優(yōu)勢，是三元正極材料的下一代升級產(chǎn)品，具有顯著的市場空間和經(jīng)濟效益。”
用一組實驗數(shù)據(jù)更能直觀感受。如與目前使用較多的磷酸鐵鋰（LFP）相比，在相同單位重量的情況下，LFP電芯能量密度為160Wh/kg，經(jīng)濟續(xù)航里程為250km，富鋰錳基電芯能量密度達到350-400Wh/kg，經(jīng)濟續(xù)航里程超過800km。
富鋰錳基具有如此多優(yōu)勢，為何遲遲沒有投入市場？蘇岳鋒教授認為，富鋰錳基在充放電效率、倍率性能、循環(huán)穩(wěn)定性等方面還需做進一步的技術(shù)攻關(guān)。
目前，團隊采用超薄納米層表面修飾、優(yōu)勢晶面可控生長、分級結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計三個核心技術(shù)突破材料技術(shù)瓶頸，使其具有超高的能量密度和優(yōu)異的循環(huán)性能。
據(jù)了解，重慶理英新能源科技有限公司目前正著力推進百公斤級中試，進一步放大試驗，并計劃在今年下半年啟動A輪融資1.5億元，力爭在2024年建成一期產(chǎn)線2000噸投產(chǎn)。
