中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：9月，歐洲新能源車市保持同環(huán)比增長(zhǎng)。除德國(guó)受9月補(bǔ)貼政策取消影響、同環(huán)比大幅下降，其余歐洲國(guó)家新能源汽車銷量仍保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。
相關(guān)分析認(rèn)為，9月歐洲實(shí)現(xiàn)了近4年最佳增長(zhǎng)。然而，從滲透方面看來(lái)，歐洲的電動(dòng)化進(jìn)度似乎難以支撐“2035禁燃”目標(biāo)落地。
一直以來(lái)，難以放棄燃油時(shí)代領(lǐng)先地位與先進(jìn)技術(shù)的歐洲本土車企，對(duì)于電動(dòng)化的態(tài)度相對(duì)被動(dòng)，這也導(dǎo)致此前歐洲電動(dòng)化供應(yīng)鏈企業(yè)成長(zhǎng)遲緩。甚至歐洲已在3月、9月分別為“2035禁燃”與“歐7”（碳排放標(biāo)準(zhǔn)）放松要求，“豁免”合成燃料（碳中性電子燃料）排放。
歐洲希望，以緩慢過(guò)渡的方式實(shí)現(xiàn)零碳排放、向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?！稓W盟電池法》、“反補(bǔ)貼調(diào)查”等一系列政策、法案也為歐洲本土電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈成熟爭(zhēng)取時(shí)間。
在此扶持下，供應(yīng)鏈方面，歐洲本土電池企業(yè)近年來(lái)盡管存在個(gè)別破產(chǎn)，整體仍保持快步成長(zhǎng)?？觳街饕憩F(xiàn)在憑借歐洲本土汽車產(chǎn)業(yè)的積淀，歐洲本土電池企業(yè)更容易切入國(guó)際車企供應(yīng)鏈。但從各企業(yè)的產(chǎn)能建設(shè)情況看來(lái)，歐洲企業(yè)投產(chǎn)速度明顯不如中國(guó)企業(yè)，工廠從建設(shè)到投產(chǎn)往往需耗時(shí)超過(guò)兩年。
這也向國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供了服務(wù)全球的機(jī)會(huì)。一方面，國(guó)內(nèi)材料、設(shè)備企業(yè)已成為歐洲本土電池企業(yè)尋求合作伙伴時(shí)的主流選擇；另一方面，與國(guó)內(nèi)電池企業(yè)合作建廠的新合作模式也正在歐洲的土壤上生根發(fā)芽。
瑞典Northvolt
由曾任特斯拉供應(yīng)鏈管理部門副主席Peter Carlson于2016年創(chuàng)立的瑞典企業(yè)Northvolt2022年5月開始出貨，但在正式出貨前，Northvolt就已經(jīng)通過(guò)合資建設(shè)工廠、簽訂供貨協(xié)議、戰(zhàn)略投資等方式與大眾、寶馬、沃爾沃等一眾國(guó)際車企建立合作關(guān)系。
Northvolt瑞典超級(jí)工廠產(chǎn)能2022年已規(guī)劃60GWh，并設(shè)計(jì)到2030年擴(kuò)產(chǎn)至150GWh。此外，Northvolt已在2023年對(duì)外披露在加拿大（第一階段30GWh、未來(lái)擴(kuò)大至60GWh）、德國(guó)（60GWh）、波蘭（12GWh）建設(shè)電池工廠。
上游材料供應(yīng)方面，Northvolt與天齊鋰業(yè)、星源材質(zhì)、科達(dá)利等中國(guó)鋰電企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系。
挪威Morrow
按照計(jì)劃，挪威電池公司Morrow2023年將在挪威南部城市Arendal的EydeEnergipark開工建設(shè)電池工廠，初期規(guī)劃為32GWh，將為汽車與船舶生產(chǎn)動(dòng)力電池。根據(jù)規(guī)劃，新廠計(jì)劃按照4個(gè)階段建造，每個(gè)階段都具有最大8GWh的產(chǎn)量。
在供應(yīng)鏈方面，2023年，挪威Morrow相繼在5月底、9月底與諾德股份、科達(dá)利簽署供應(yīng)協(xié)議。
挪威FREYR
挪威FREYR計(jì)劃在挪威MoI Rana建設(shè)的四個(gè)超級(jí)工廠總年產(chǎn)能為36GWh，將分別于2023年至2024年投產(chǎn)，將逐步到2025年將產(chǎn)能擴(kuò)大至43GWh，到2028 年達(dá)到83GWh的年產(chǎn)能，到2030年超過(guò)100GWh。
FREYR的業(yè)務(wù)重心更偏向于儲(chǔ)能，已在2022年與儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商Powin Energy簽署了一份承購(gòu)協(xié)議，協(xié)議期限為6年，總計(jì)28.5GWh。這也讓FREYR注重對(duì)磷酸鐵鋰的布局，2022年與中國(guó)臺(tái)灣LFP企業(yè)立凱成立合資公司在挪威投建磷酸鐵鋰正極材料工廠計(jì)劃于 2024 年開始運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能預(yù)計(jì)為3萬(wàn)噸。
法國(guó)Verkor
近期，法國(guó)Verkor募集資金超20億歐元（折合約155億元）擬用于在法國(guó)敦刻爾克投建新電池工廠。據(jù)此前公司披露，該工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能16GWh，未來(lái)將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展擴(kuò)大至50GWh。
英國(guó)Britishvolt
2023年初，英國(guó)電池公司Britishvolt破產(chǎn)。外媒評(píng)價(jià)，該公司的破產(chǎn)對(duì)于尋求電動(dòng)化綠色轉(zhuǎn)型的英國(guó)來(lái)說(shuō)是一次嚴(yán)重打擊。
此前，Britishvolt計(jì)劃將其位于英國(guó)諾森伯蘭都布萊斯工廠的電池產(chǎn)能從30GWh/年提升至38GWh/年，并計(jì)劃在加拿大建設(shè)一座年產(chǎn)45GWh的電池工廠。而公司的地皮資產(chǎn)已在去年進(jìn)行拍賣洽談。
目前，英國(guó)僅剩遠(yuǎn)景動(dòng)力的電池工廠仍在運(yùn)營(yíng)。8月，印度塔塔公司官宣將在英國(guó)投建電池工廠，市場(chǎng)消息表示，遠(yuǎn)景動(dòng)力將深度參與。
意大利Italvolt
意大利Italvolt2022年就宣布在皮埃蒙特地區(qū)建立45GWh的電池工廠，預(yù)計(jì)將在2023年春季獲得建筑許可證。
據(jù)悉，除了生產(chǎn)三元鋰電池電芯，固態(tài)電池也在考慮之中，該廠還將包括材料工廠，甚至可能包括鋰的加工。該工廠將有超過(guò)八條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線的產(chǎn)能6GWh。
斯洛伐克InoBat
9月，據(jù)外媒，國(guó)軒高科與斯洛伐克InoBat將合作在歐洲建廠，初始產(chǎn)能規(guī)劃為20GWh。新工廠的建設(shè)將于2024年開始，在2026年全面投產(chǎn)后，產(chǎn)量還將逐步增加。兩家公司正在確定工廠的最終選址，目前正在考慮幾個(gè)歐洲國(guó)家。
2022年初，InoBat已計(jì)劃在斯洛伐克Voderady建立100 MWh的試點(diǎn)電池工廠，于2024年建立一個(gè)10GWh超級(jí)電池工廠。并在同年底宣布，將在塞爾維亞建設(shè)產(chǎn)能達(dá)32GWh的電動(dòng)汽車電池工廠，初始產(chǎn)能約為4GWh。
InoBat還計(jì)劃與Ideanomics合作在美國(guó)印第安納州設(shè)立研發(fā)中心，未來(lái)可能發(fā)展為超級(jí)工廠。此外，InoBat已經(jīng)宣布將分別在西歐和東歐地區(qū)建立一座工廠。
供應(yīng)鏈方面，2021年11月，先導(dǎo)智能就與斯洛伐克Inobat 就其鋰電池軟包整線生產(chǎn)項(xiàng)目簽署合作協(xié)議。
法國(guó)ACC
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，法國(guó)第一家電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)企業(yè)ACC（Automotive Cells Company）在北方城市比伊貝爾克洛舉行落成典禮。
ACC由斯特蘭蒂斯、道達(dá)爾能源和梅賽德斯-奔馳共同投資。據(jù)報(bào)道，法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾將ACC視為繼空客以后又一個(gè)法國(guó)和歐洲聯(lián)合創(chuàng)造的工業(yè)巨擘。該集團(tuán)計(jì)劃在德國(guó)和意大利另建兩座工廠。
作為首批在歐洲生產(chǎn)電車電池的企業(yè)，ACC集團(tuán)計(jì)劃今年夏天投產(chǎn)，年底即可投放市場(chǎng)。另外三家電池生產(chǎn)企業(yè)也將入駐同一地區(qū)，打造法國(guó)的“電池谷”：遠(yuǎn)景動(dòng)力計(jì)劃從2025年初開始為雷諾供貨，初創(chuàng)公司Verkor將從2025年中開始生產(chǎn)，輝能科技的目標(biāo)則是在2026年底開始生產(chǎn)。
塞爾維亞ElevenEs
塞爾維亞電池開發(fā)商ElevenEs在2021年宣布將在歐洲建造第一家LFP電池超級(jí)工廠，并設(shè)計(jì)到2023年，該工廠將具備300MWh的LFP電池年產(chǎn)能。并有計(jì)劃擴(kuò)大年產(chǎn)能至8GWh，隨后將擴(kuò)大到每年16GWh，足以為每年超過(guò)30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車配備電池。
2022年9月，ElevenEs生產(chǎn)出歐洲最大LFP電芯，據(jù)此前披露，第一批電池將于2023年第一季度交付客戶測(cè)試。
