中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：我從事新能源汽車充換電設(shè)施領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作14年，先后參與了我國(guó)第一代、第二代充電接口的研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)編制工作，親歷了我國(guó)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系從無(wú)到有的過(guò)程，也見(jiàn)證了我國(guó)充電技術(shù)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化舞臺(tái)上從追隨到創(chuàng)新引領(lǐng)的蛻變。
2009年，我國(guó)政府開(kāi)始大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)投入研發(fā)和生產(chǎn)。在國(guó)家電網(wǎng)有限公司的支持下，我先后牽頭和參與編制了新能源汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18487.1、GB/T 27930、GB/T 20234等。我國(guó)新能源汽車充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立。
2011年，我開(kāi)始參與推進(jìn)新能源汽車充電設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。結(jié)合國(guó)內(nèi)的發(fā)展需求和現(xiàn)狀，我和團(tuán)隊(duì)提出了以新能源汽車電池更換系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)作為突破口的國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）新提案申請(qǐng)策略，并作為召集人編制了IEC首個(gè)新能源汽車電池更換系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。自此，我和團(tuán)隊(duì)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化道路上越走越寬，迄今為止共牽頭發(fā)布8項(xiàng)IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
在深入?yún)⑴c新能源汽車傳導(dǎo)充電標(biāo)準(zhǔn)研制工作后，我和團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外直流充電系統(tǒng)在安全性、兼容性等方面都存在一些問(wèn)題。2016年，在國(guó)家有關(guān)部委和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)下，我們組織協(xié)調(diào)來(lái)自產(chǎn)業(yè)鏈上下游多個(gè)行業(yè)的專家，推出了我國(guó)新一代直流充電系統(tǒng)方案——ChaoJi。ChaoJi的先進(jìn)性吸引了日本電動(dòng)汽車快速充電器協(xié)會(huì)（CHAdeMO協(xié)會(huì)）的關(guān)注。他們將該技術(shù)方案作為下一代日本的直流充電接口方案。在此基礎(chǔ)上，中日ChaoJi聯(lián)合工作組又聯(lián)合來(lái)自德國(guó)、荷蘭、意大利、美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)等國(guó)家的專家，成立了ChaoJi直流充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際聯(lián)合工作組。我擔(dān)任了其中“連接器組件標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)”和“通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化”兩個(gè)子工作組的召集人。
經(jīng)過(guò)近百次的工作組會(huì)議討論，聯(lián)合工作組推出了中國(guó)ChaoJi技術(shù)白皮書、GB/T 18487.1等3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以及日本CHAdeMO3.0標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布了我國(guó)牽頭申報(bào)的IEC PAS 63454 ChaoJi連接器標(biāo)準(zhǔn)，在IEC TC 69發(fā)起設(shè)立了研究ChaoJi和國(guó)際三大直流充電系統(tǒng)兼容問(wèn)題的特別工作組ahG17，在IEC SC23H發(fā)起成立了編制充電車輛適配器的PT62196-7項(xiàng)目組。ChaoJi項(xiàng)目將技術(shù)研發(fā)、技術(shù)驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)化和國(guó)際化緊密連接在一起，是對(duì)新技術(shù)研究推廣的一次最新嘗試。
2022年6月，IEC可持續(xù)電氣化交通系統(tǒng)委員會(huì)（SyC SET）秘書處轉(zhuǎn)移至中國(guó)的議案獲得IEC標(biāo)準(zhǔn)化管理局（SMB）的批準(zhǔn)，作為SyC SET前身IEC第11系統(tǒng)評(píng)估組（SEG11）的召集人，我很有感觸。2020～2022年，我?guī)ьI(lǐng)工作團(tuán)隊(duì)通過(guò)線上會(huì)議、郵件等形式與20多個(gè)國(guó)家的50余名專家開(kāi)展“云交流”，共收集到來(lái)自世界不同經(jīng)濟(jì)體的80多個(gè)用例，最終完成了向SMB的建議報(bào)告。SyC SET的成立和秘書處落戶中國(guó)，不僅為我國(guó)進(jìn)一步參與和引領(lǐng)電氣化交通國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化提供了重要機(jī)遇，也是對(duì)我國(guó)企業(yè)在該領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作中的貢獻(xiàn)的充分肯定。
我和團(tuán)隊(duì)成員將繼續(xù)按照公司的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)新能源汽車充換電設(shè)施國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，推動(dòng)我國(guó)電氣化交通技術(shù)和實(shí)踐成果國(guó)際化，為我國(guó)乃至全球電氣化交通事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
