中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2023年國(guó)慶節(jié)前夕，在鹽城基地接受訪問(wèn)時(shí)，坐在長(zhǎng)桌一頭的蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新右手會(huì)習(xí)慣性地轉(zhuǎn)筆——這是80后的專屬“小動(dòng)作”。
2018年，蜂巢能源脫胎于長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池部呱呱墜地，楊紅新時(shí)年不過(guò)38歲。
也是在這一年，50歲的曾毓群率寧德時(shí)代在A股創(chuàng)業(yè)板上市，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已經(jīng)到41%；全球動(dòng)力電池市場(chǎng)中，寧德時(shí)代、日本松下、比亞迪、韓國(guó)LG群雄并立，四大巨頭總共占據(jù)了超六成份額。
僅僅5年，蜂巢能源在廝殺慘烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)中從無(wú)到有劈開一條血路，不僅做到了國(guó)內(nèi)市占率排名靠前，在全球動(dòng)力市場(chǎng)也一舉躋身前十行列。不僅如此，公司也即將登陸A股科創(chuàng)板，用百億資本為其“黑馬”身份鍍上金身。
蜂巢能源橫空出世的背后，隱藏著這家年輕董事長(zhǎng)率領(lǐng)的年輕企業(yè)哪些玄機(jī)？
在此次蜂巢能源一年一度的“媒體日”活動(dòng)中，公司不僅公開了其核心的電池“飛疊”制造設(shè)備和工藝，董事長(zhǎng)楊紅新也在內(nèi)的媒體分享了其對(duì)于電池技術(shù)、產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)以及行業(yè)未來(lái)的思考。
“疊”出來(lái)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能
對(duì)于從屬于制造業(yè)的電池企業(yè)而言，工藝技術(shù)是企業(yè)的命脈。
同樣是方殼電池制造，龍頭寧德時(shí)代選擇的是卷繞工藝。但年輕氣盛的蜂巢能源從成立之初，就選擇了一條與寧王不一樣的道路——他們選擇了疊片技術(shù)，以配合其王牌“短刀”電池產(chǎn)品。
所謂卷繞，是將制片工序或收卷式模切機(jī)制作的極片卷繞成電芯，原材料按照負(fù)極、隔膜、正極、隔膜的順序進(jìn)行卷繞。疊片，則是將模切工序中制作的極片疊成電芯，例如典型的“Z”字形疊片，正負(fù)極分別疊在隔膜兩面，隔膜以“Z”字形穿行其間而隔開兩極。
理論上，疊片工藝制得的電芯產(chǎn)品在能量密度、循環(huán)性能及安全性能等方面性能更優(yōu)，不僅匹配長(zhǎng)薄化的電芯，還與大容量電芯生產(chǎn)有著更高的適配度。但在動(dòng)力電池行業(yè)走向極限制造和規(guī)模化制造的當(dāng)前，如何解決疊片工藝的生產(chǎn)效率問(wèn)題，成為了行業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)。
例如，在疊片工藝中，最難處理的不是極片，而是隔膜。“隔膜的厚度只有7微米，是頭發(fā)絲的三分之一，上面還涂敷有膠和陶瓷，是對(duì)電池安全性影響最大的核心材料?！狈涑材茉捶矫娼榻B說(shuō)，“為了確保電池的安全，蜂巢能源采用高端的陶瓷隔膜，又軟又薄的隔膜疊入電池內(nèi)部之后不能有任何褶皺和異物，更不能有一絲的損傷，是影響設(shè)備效率的重要因素?！?
2022年，蜂巢能源在疊片1.0和2.0的基礎(chǔ)上，發(fā)布了第三代高速疊片技術(shù)——飛疊，以0.125S/pcs的疊片速度，突破性地實(shí)現(xiàn)了與卷繞工藝的效率持平。
而參訪當(dāng)天，在蜂巢能源的鹽城基地，隔著工廠車間玻璃窗，參訪者也看到，高速疊片機(jī)正以一秒八片（0.125S/pcs）的超高效率生產(chǎn)極片——八個(gè)工位同時(shí)疊片，在一秒鐘完成。
頗有意思的是，就是這樣的“八位一體”的同步技術(shù)，也是蜂巢能源的創(chuàng)新。
2021年，確定飛疊效率目標(biāo)后，蜂巢能源收集了現(xiàn)有幾百臺(tái)疊片機(jī)所有的問(wèn)題，走訪了造紙行業(yè)、飲料行業(yè)、卷煙行業(yè)等很多工廠來(lái)尋找跨行業(yè)應(yīng)用的技術(shù)和理念。
最終，公司從易拉罐產(chǎn)線中得到靈感，創(chuàng)新提出了批量處理的制造理念，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備上極片多片同時(shí)切，多片同時(shí)疊，在單機(jī)設(shè)備成本幾乎不變的情況下，效率提升了幾倍，實(shí)現(xiàn)了更簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)下的高效產(chǎn)出，打破了單機(jī)效率的天花板。
據(jù)參訪當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，不同于隔膜、正極片、負(fù)極片堆疊在一起的“Z”疊工藝，“飛疊”產(chǎn)線首先通過(guò)兩層隔膜包覆負(fù)極片經(jīng)過(guò)加熱輥進(jìn)行熱復(fù)合及隔膜封邊，再裁切成片，最后和正極片依次堆疊。由此解決了長(zhǎng)久以來(lái)傳統(tǒng)疊片過(guò)程中可能面臨的隔膜褶皺，極片掉粉、錯(cuò)位等難題。
同時(shí)，“飛疊”集成疊片、熱壓功能，減少設(shè)備占地面積、產(chǎn)線成本的同時(shí)，大幅度提升產(chǎn)線效率和產(chǎn)品品質(zhì)。此外，飛疊產(chǎn)線還布滿了CCD（機(jī)器視覺）監(jiān)測(cè)設(shè)備，確保每一片極片表面光滑無(wú)折痕，極片堆疊整齊無(wú)錯(cuò)位。
“飛疊的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)占地面積小、速度快、質(zhì)量更可靠、工藝更簡(jiǎn)單，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)?！狈涑材茉炊麻L(zhǎng)楊紅新向媒體介紹，“從最基礎(chǔ)的質(zhì)量控制角度做到了更加科學(xué)合理。”
據(jù)了解，目前“飛疊”單條電芯產(chǎn)線最高生產(chǎn)效率可達(dá)24PPM，即一分鐘可以生產(chǎn)24支短刀電芯，相較于國(guó)內(nèi)主流的12-14PPM疊片生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率得到了大幅度提升。
作為首個(gè)率先導(dǎo)入飛疊技術(shù)的生產(chǎn)基地，鹽城基地整個(gè)二期項(xiàng)目包含9條飛疊電芯產(chǎn)線和9條相應(yīng)的模組PACK產(chǎn)線均正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)62Ah、90Ah、142Ah等主流短刀電池產(chǎn)品。
目前，鹽城基地L400 62Ah短刀飛疊電芯已量產(chǎn)超過(guò)110萬(wàn)支，折合電池包11000+套，一期首條短刀飛疊產(chǎn)線產(chǎn)能利用率高達(dá)90%，創(chuàng)造了短刀電池爬產(chǎn)效率紀(jì)錄。
除鹽城基地之外，蜂巢能源上饒、成都基地也陸續(xù)引入飛疊設(shè)備。隨著海外基地建設(shè)平穩(wěn)推進(jìn)，“飛疊”也將根據(jù)節(jié)奏規(guī)劃“出?！比粘?。
值得一提的是，飛疊產(chǎn)線效率的提升，章魚博士——這個(gè)名字取自漫威電影、由蜂巢能源孵化的主打智能制造的公司也功不可沒(méi)。
據(jù)介紹，目前蜂巢能源20多條生產(chǎn)線的CCD設(shè)備全部使用章魚博士自主研發(fā)的AI算法，算法側(cè)重于視覺檢測(cè)，缺陷檢測(cè)判斷，替代人工判斷?！斑@就大大提高了產(chǎn)品的檢出率，意義非常重大，”楊紅新說(shuō)，“這是章魚博士目前從事的最核心工作?！?
另?yè)?jù)蜂巢能源工藝裝備中心負(fù)責(zé)人、章魚博士公司總經(jīng)理尹東星介紹，蜂巢能源的疊片技術(shù)還會(huì)有更進(jìn)一步的空間。“目前技術(shù)是在現(xiàn)有的3.0技術(shù)上做一些優(yōu)化，比如采用更多激光、AI檢測(cè)、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。”尹東星說(shuō)，“下一代技術(shù)也在開發(fā)和規(guī)劃中?！?
依托于“短刀+飛疊”產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢(shì)，再加上在產(chǎn)能部署上的前瞻卡位，今年以來(lái)，蜂巢能源陸續(xù)供貨理想L7、吉利銀河L7/L6、東風(fēng)嵐圖追光/夢(mèng)想家、哈弗猛龍/梟龍等知名車企的暢銷車型。在PHEV（含增程式）領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為亮眼，從工信部發(fā)布的車型公告看，6月以來(lái)，蜂巢能源配套的插混車型已接近20款，已經(jīng)深度進(jìn)入主流車企的供應(yīng)鏈。
“目前有幾款產(chǎn)品的交付比較緊張。所以我們國(guó)慶節(jié)只放一天假，得加班加點(diǎn)催產(chǎn)和補(bǔ)產(chǎn)，滿足客戶的需求?！倍麻L(zhǎng)楊紅新笑稱。
“短刀”出鞘，一路霹靂閃電
對(duì)于電池企業(yè)而言，誰(shuí)能快速響應(yīng)市場(chǎng)新階段對(duì)電池共性及個(gè)性化的需求，誰(shuí)就能掌握市場(chǎng)配套增長(zhǎng)的秘訣。如何快速響應(yīng)？這不僅需要規(guī)模產(chǎn)量的支撐，更需要犀利的“選品”眼光。
不少電池業(yè)內(nèi)人士更進(jìn)一步指出，當(dāng)前的全球動(dòng)力電池市場(chǎng)中，產(chǎn)品技術(shù)路線的迭代極快，電池企業(yè)既要做到技術(shù)路線的廣泛布局，又要押注重點(diǎn)，規(guī)模化做出“大單品”，這其中的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，不言而喻。
在媒體日當(dāng)天，蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新坦言，為了規(guī)劃技術(shù)路線，蜂巢能源專門成立了兩個(gè)部門，“其中商品戰(zhàn)略規(guī)劃部，一個(gè)月最少開2—3次會(huì)討論。”楊紅新說(shuō)，“這很難，一個(gè)公司要把路線確定正確了，未來(lái)五年的發(fā)展都不成問(wèn)題?！?
“技術(shù)路線的選擇，首先要是基于應(yīng)用場(chǎng)景——終端客戶最缺什么，然后再倒推，有哪些技術(shù)可以解決，再?gòu)目梢越鉀Q的這些技術(shù)里選最有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)?！睏罴t新說(shuō)，“困擾著新能源汽車普及的，無(wú)非還是里程焦慮和成本、安全問(wèn)題?！?
例如，解決里程焦慮其實(shí)就是靠快充或者是更長(zhǎng)的續(xù)航里程實(shí)現(xiàn)，但是更長(zhǎng)的續(xù)航里程又和成本沖突。”楊紅新說(shuō)，“我們挑出現(xiàn)有產(chǎn)線能延續(xù)的技術(shù)，另外，技術(shù)要有一定基礎(chǔ)跟成熟度，在成本上有競(jìng)爭(zhēng)力。”楊紅新說(shuō)。
“綜合下來(lái)，我們就能得出基于幾大痛點(diǎn)的基本解決方案。從產(chǎn)品維度，是用正極磷酸鐵鋰材料的短刀電芯做到80%的主流乘用車場(chǎng)景的覆蓋，用正極高鎳體系的大圓柱電芯做到高端長(zhǎng)里程CTC的覆蓋?！睏罴t新說(shuō)。
從技術(shù)維度，無(wú)論是高鎳大圓柱電池還是磷酸鐵鋰短刀電池將來(lái)都要具備快充能力，都要能兼顧到800伏高壓充電平臺(tái)。
從材料維度，楊紅新判斷，電池正極材料的“大無(wú)鈷”方向未來(lái)會(huì)成為最主流，而大無(wú)鈷材料包括了磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、無(wú)鈷層狀氧化物材料。
在確定了基本方向后，緊接著就是大單品的確定。為什么要做大單品？楊紅新說(shuō)，“一個(gè)產(chǎn)品在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，和一個(gè)產(chǎn)品在10條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，其制造成本、采購(gòu)成本是不一樣的?！?
“市場(chǎng)上最主流車的續(xù)航、充電需求到底是什么樣的？我們用一個(gè)什么方案能覆蓋市場(chǎng)80%的車，還能跟友商的產(chǎn)品兼容？”楊紅新說(shuō)，“這非常困難，需要我們做海量的推演?！?
蜂巢能源的幸運(yùn)在于，他們今年押對(duì)了插電混動(dòng)（PHEV）汽車賽道。2023年1-8月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量537.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率連續(xù)4個(gè)月超過(guò)30%。而在細(xì)分市場(chǎng)中，插電混動(dòng)異軍突起，增速超過(guò)純電，乘此東風(fēng)，蜂巢能源短刀電池L400也成為了明星大單品。
作為一款專門針對(duì)插電混動(dòng)的電池產(chǎn)品，L400短刀電池的尺寸為14.6mm*409mm*88mm，容量62Ah，質(zhì)量能量密度為174Wh/kg，脈沖放電倍率達(dá)15C，循環(huán)壽命大于3000次。
實(shí)際上，L400短刀電池的誕生也是緣自蜂巢能源和楊紅新對(duì)市場(chǎng)敏銳的洞察力。
“我們判斷在新能源汽車市場(chǎng)中，將形成三大結(jié)構(gòu)、三個(gè)價(jià)格區(qū)間的布局——售價(jià)20萬(wàn)元以下的車型將由長(zhǎng)里程的插電混動(dòng)汽車覆蓋，售價(jià)20萬(wàn)元以上的用800V的快充純電動(dòng)汽車來(lái)覆蓋，純電車型用于城市內(nèi)代步也沒(méi)問(wèn)題?！睏罴t新說(shuō)。
“基于以上判斷，我們認(rèn)為插電混動(dòng)可能有很好的市場(chǎng)，所以公司在去年上半年制定產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，確定了這兩個(gè)方向，一個(gè)就是中長(zhǎng)里程續(xù)航的插電混動(dòng)，用磷酸鐵鋰短刀電芯來(lái)實(shí)現(xiàn)——現(xiàn)在已經(jīng)做到了。另一個(gè)是800伏的快充以及長(zhǎng)續(xù)航的純電，用磷酸鐵鋰短刀+三元方殼電芯來(lái)覆蓋——目前基本也做到了?！睏罴t新說(shuō)。
另外，短刀電芯天生適合做成插電混動(dòng)電池包，電芯400毫米長(zhǎng)正好可以讓電池包避開排氣管。同時(shí)還可以通過(guò)高集成度，提高電池包電量，所以解決方案客戶也比較認(rèn)可。“我們現(xiàn)在很幸運(yùn)，20條產(chǎn)線兩個(gè)產(chǎn)品就覆蓋了，而且這么多的客戶都能用。”楊紅新說(shuō)。
在確定大單品的過(guò)程中，公司團(tuán)隊(duì)也同樣經(jīng)過(guò)了大量推導(dǎo)?！拔覀儼讶珖?guó)10個(gè)車型的電池包找出來(lái)，把不同長(zhǎng)度的電芯——200毫米、300毫米、400毫米、500毫米依次往里排，到底選用什么高度、寬度、容量、厚度，海量推演出來(lái)的?！睏罴t新說(shuō)。
從動(dòng)力到儲(chǔ)能、國(guó)內(nèi)到海外的無(wú)縫銜接
有了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和產(chǎn)能，對(duì)于任何一家企業(yè)而言，還需要為產(chǎn)品不斷發(fā)掘新的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)。
在今年新能源汽車市場(chǎng)增速開始放緩、動(dòng)力電池裝車增速已經(jīng)顯著低于產(chǎn)量增速后，動(dòng)力、儲(chǔ)能雙輪驅(qū)動(dòng)已成為國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的重要生存法則。從去年開始，蜂巢能源開始布局儲(chǔ)能市場(chǎng)。
目前，蜂巢能源湖州基地兩條儲(chǔ)能電芯生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，成都基地定制的大短刀325Ah的儲(chǔ)能電芯在10月份將下線。這也是國(guó)內(nèi)現(xiàn)在量產(chǎn)容量最大的儲(chǔ)能電芯，電芯循環(huán)壽命超12000次，相比目前主流的280Ah儲(chǔ)能電芯，新品可實(shí)現(xiàn)電池包級(jí)降本超10%。
“儲(chǔ)能電芯產(chǎn)能釋放有一個(gè)過(guò)程，”楊紅新說(shuō)，明年蜂巢能源自有儲(chǔ)能電芯出貨量會(huì)有較大攀升。此外，蜂巢能源正在做動(dòng)儲(chǔ)一體化，即短刀動(dòng)力電池的產(chǎn)線也可以做儲(chǔ)能電池。“把這個(gè)平臺(tái)做大，在儲(chǔ)能的訂單不穩(wěn)定的時(shí)候，用龐大的動(dòng)力訂單去調(diào)節(jié)?！睏罴t新說(shuō)。
但實(shí)際上，對(duì)于目前投資火熱的電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)，楊紅新卻顯得較為冷靜和謹(jǐn)慎。在其看來(lái)，國(guó)內(nèi)電化學(xué)儲(chǔ)能最大的爭(zhēng)議之處，是一些項(xiàng)目的利用率不高?！爸皇茄b在那里，都沒(méi)有被調(diào)動(dòng)過(guò)，沒(méi)有充放過(guò)電，沒(méi)有發(fā)揮價(jià)值。如果真的用電量激增，儲(chǔ)能價(jià)值出來(lái)了，就有積極性了，現(xiàn)在大部分是強(qiáng)配的要求?！睏罴t新說(shuō)。
不過(guò)楊紅新也肯定，工商業(yè)儲(chǔ)能在高速發(fā)展，也有真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景，值得長(zhǎng)期看好。工商業(yè)儲(chǔ)能和地方政府的補(bǔ)貼有關(guān)，和實(shí)時(shí)電價(jià)交易政策、峰谷套利也有關(guān)，雖然目前業(yè)主企業(yè)面臨有資金成本收回周期長(zhǎng)的問(wèn)題，但方向是明確的。
“在浙江、江蘇、山東很多地方，電價(jià)等條件越來(lái)越靈活，同時(shí)一些儲(chǔ)能基金逐步出現(xiàn)，用市場(chǎng)化的杠桿去持有資產(chǎn)，來(lái)解決業(yè)主的資金壓力問(wèn)題。”楊紅新說(shuō)。
去年9月，蜂巢能源公布了在德國(guó)建造電池包工廠以供應(yīng)電動(dòng)汽車的計(jì)劃，公司選擇了勃蘭登堡州，這也是特斯拉的超級(jí)工廠所在地。此外，蜂巢能源還計(jì)劃在德國(guó)薩爾州建造一座24GWh電芯工廠。而在泰國(guó)，蜂巢能源投資的電池包工廠也已經(jīng)開始建設(shè)。
在寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能等國(guó)內(nèi)電池巨頭紛紛出海建廠的大趨勢(shì)之下，海外市場(chǎng)對(duì)于年輕的蜂巢能源而言，也毋庸諱言成為必爭(zhēng)之地。
“德國(guó)勃蘭登堡州的工廠建設(shè)正在推進(jìn)，我們還收購(gòu)了薩爾州的一家風(fēng)電工廠，正在做改造的計(jì)劃。”楊紅新說(shuō)，“泰國(guó)工廠一共有三條產(chǎn)線，短刀電芯會(huì)在那里組裝。今年年底，泰國(guó)工廠將完成產(chǎn)線的安裝調(diào)試，樣品下線，明年一季度開始批量交付客戶。目前已經(jīng)確定的客戶是長(zhǎng)城和合眾，面向東南亞的其他客戶還在拓展?！?
對(duì)于海外市場(chǎng)拓展的困難，楊紅新也坦言，“工作簽是海外投資面臨的很大的問(wèn)題，像德國(guó)的工作簽很不好辦，但是當(dāng)?shù)氐墓と擞譀](méi)有那么多的經(jīng)驗(yàn)?！?
不僅如此，歐盟的環(huán)保、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備的CE認(rèn)證極其嚴(yán)格?！坝绕涫荂E認(rèn)證（（在歐盟市場(chǎng)“CE”標(biāo)志屬產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志）要求是非?？量痰?，會(huì)帶來(lái)巨大的成本的增加?！睏罴t新說(shuō)。此外，電池企業(yè)未來(lái)還將面對(duì)歐盟《新電池法》對(duì)于碳足跡、回收等方面的要求。
盡管諸多不確定性因素存在，但利好的因素也多，尤其在項(xiàng)目的融資上。在楊紅新看來(lái)，歐洲的資本市場(chǎng)還是很開放活躍，在歐洲的融資途徑和方法有很多。市場(chǎng)不缺資金，缺項(xiàng)目。
因此，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，蜂巢能源開拓疆土的規(guī)劃也令人期待。
此次“媒體日”活動(dòng)中，楊紅新也小小劇透了一番，“蜂巢能源目前在歐洲也組建了有100人的團(tuán)隊(duì)，本地也儲(chǔ)備了大量的訂單量，只有這兩個(gè)歐洲工廠還不夠，不夠怎么辦？現(xiàn)在也不能透露太多，我們還有其他的布局?！?
“美國(guó)、歐洲會(huì)是開拓的重點(diǎn)，我們會(huì)通過(guò)提供差異化的產(chǎn)品，通過(guò)快速的產(chǎn)品開發(fā)速度、市場(chǎng)響應(yīng)速度來(lái)獲得一些高的溢價(jià)，在中國(guó)‘卷’的基礎(chǔ)上走出一個(gè)新的領(lǐng)域?！睏罴t新說(shuō)。
