中國儲能網(wǎng)訊：2023年6月26日，聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)和氣候行動部對廣受關(guān)注的德國氫能戰(zhàn)略內(nèi)容進行更新。德國內(nèi)閣通過同意到2030年將綠氫生產(chǎn)的國家級目標從5GW提升至10GW。10GW的電解槽每年可生產(chǎn)約100萬噸綠氫，相當于德國2030年預(yù)計氫需求的26-35%。
1.2023年國家氫能戰(zhàn)略更新
德國于 2020 年在時任總理默克爾領(lǐng)導(dǎo)的政府下首次提出了氫能戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略已經(jīng)規(guī)定在三年后進行深入評估和可能的更新。此外，社會民主黨（SPD）、綠黨和自由民主黨（FDP）的政府聯(lián)盟同意對到2030年使德國成為氫技術(shù)領(lǐng)先市場的戰(zhàn)略提出“雄心勃勃的更新”。
2023 年七月，政府提交了該戰(zhàn)略的更新，旨在進一步加快市場爬坡，并引入調(diào)整目標和新措施。此次更新顯示了如何通過具體和重新強化的措施加速氫能市場的增長，以促進德國到2045年向氣候中和經(jīng)濟體轉(zhuǎn)型。政府認為，在能源危機和烏克蘭戰(zhàn)爭的背景下，從安全政策的角度來看，2020年確定的戰(zhàn)略供應(yīng)安全目標變得越來越重要。此次更新還將向世界發(fā)出“重要的行業(yè)政策信號”，加強德國作為商業(yè)和工業(yè)樞紐的地位，并有助于創(chuàng)造面向未來的就業(yè)機會。
2.氫的作用與直接使用可再生電力
該戰(zhàn)略指出，提高能源效率和加快可再生能源的擴張對于實現(xiàn)德國雄心勃勃的氣候目標是必不可少的。它還強調(diào)，在大多數(shù)情況下，直接使用可再生電力是可取的，例如在電動汽車或熱泵中，因為與使用氫氣相比，它的轉(zhuǎn)換損耗較低。戰(zhàn)略更新說，“如果它在整體系統(tǒng)效率和供應(yīng)安全性方面以及從經(jīng)濟和環(huán)境角度來看是最經(jīng)濟的選擇，則應(yīng)盡可能使用它”。
3.哪些形式的氫將獲得國家支持？
2020年戰(zhàn)略將可再生電力制成的綠色氫確定為長期唯一可持續(xù)的形式。其他形式的氫氣由化石氣體（目前的主要來源）生產(chǎn)，有時與捕獲二氧化碳和儲存二氧化碳（CCS）有關(guān)。有關(guān)氫“顏色”的信息如下：
戰(zhàn)略更新稱：為了確保氫市場的快速增長并滿足預(yù)期的需求，還將使用其他顏色的氫，至少在有足夠的綠色氫可用之前。尤其是來自廢物或天然氣與CCS結(jié)合的低碳氫。但德國對氫能項目的支持時，政府區(qū)分了氫的“顏色”具體如下：
“對制氫的直接財政支持僅限于生產(chǎn)綠色氫”；
政府支持綠氫，但在市場爬坡期間能夠“有限度”使用藍氫（來自帶有CCS的化石燃料），綠松石氫（來自化石氣體，產(chǎn)生固體碳）和橙色氫（基于廢物和殘余材料）。
4.2030年的目標是什么？
2023年戰(zhàn)略更新確定了到2030年的幾個目標：
（1）加快市場導(dǎo)入
（2）到2030年將國內(nèi)電解槽綠氫產(chǎn)能目標從5吉瓦提高到10吉瓦
（3）到2027/2028年，通過IPCEI計劃支持建造1800公里的翻新和新的“氫能管網(wǎng)”，通過“歐洲氫骨干網(wǎng)”計劃與鄰國連接。（歐洲氫骨干網(wǎng) （EHB） 倡議由三十二個能源基礎(chǔ)設(shè)施運營商組成）
（4）在工業(yè)、重型商用車、空運和海運、H2 /天然氣混合發(fā)電廠中建立應(yīng)用
（5）到2030年使德國成為“氫能技術(shù)的主要供應(yīng)商”
（6）在歐洲和國際層面創(chuàng)造正確的框架條件（例如有效的許可程序、聯(lián)合標準和認證系統(tǒng)）
5.實現(xiàn)2030年目標的措施
戰(zhàn)略更新列出了短期（到2023年）、中期（2024/2024年）和長期（到2030年）四個不同行動領(lǐng)域的措施清單。
具體措施包括：
a）到2030年確保充足的氫氣供應(yīng)
該戰(zhàn)略更新假設(shè)2030年的總氫需求將為95-130太瓦時（TWh），包括氨，甲醇或合成燃料等衍生物，今天的需求量約為55 TWh，幾乎完全使用化石天然氣原料生產(chǎn)。
該戰(zhàn)略稱，2030年后需求將大幅增加。到2030年，該國將不得不進口其中的50-70%，未來進口份額甚至更高。到2030年，進口將主要通過航運進行，例如氨。2030年后，該戰(zhàn)略旨在擴大來自鄰國和可能鄰近地區(qū)的管道運輸。未來，綠色甲烷，合成甲醇，LOHC（液態(tài)有機氫載體）和液氫的進口“可能在中長期發(fā)揮作用”。
國內(nèi)生產(chǎn)
到2030年，電解槽生產(chǎn)綠色氫氣的能力翻了一番，達到10吉瓦（以前為5吉瓦）
2023年通過歐洲共同利益重要項目（IPCEI)計劃為2.5吉瓦的氫能項目支持開綠燈
延伸閱讀：歐盟委員會批準IPCEI Hy2Tech計劃
通過德國政府實施歐盟可再生能源指令 （RED II），激勵2GW電解槽投資，應(yīng)用于運輸部門脫碳。
2020年代下半年項目大修支援計劃
進口
2023年氫及氫衍生物進口戰(zhàn)略
建立多元化供應(yīng)，避免新的依賴，建立可持續(xù)的標準，成為出口國的技術(shù)合作伙伴
充分利用歐洲生產(chǎn)潛力，與第三國建立合作關(guān)系
考慮出口國的可持續(xù)性標準和當?shù)貎r值創(chuàng)造
考慮到當今（化石燃料）能源出口國以外的多元化的“地緣政治影響”，以及這些國家參與氫經(jīng)濟的愿望
對氫的需求不斷增長“絕不能阻礙或抑制”當?shù)貎r值創(chuàng)造以及氣候和環(huán)境保護;必須避免侵犯人權(quán)
支持研究和測試運輸和儲存氫氣的方法的項目
進一步發(fā)展現(xiàn)有計劃，為灰氫和綠氫之間的價格差異提供資金（例如H2Global）
加強歐盟層面的合作，利用南歐、北海、波羅的海、地中海和黑海生產(chǎn)氫氣的潛力
通過歐洲氫能銀行等工具加強歐盟從第三國進口方面的合作
加強現(xiàn)有雙邊伙伴關(guān)系并建立新的雙邊伙伴關(guān)系
重點支持旨在建立氫出口市場的發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體
b）建立強大的氫基礎(chǔ)設(shè)施
國家層面
管網(wǎng)運營商提出核心氫能網(wǎng)絡(luò)，2023年通過聯(lián)邦電力、天然氣、電信、郵政和鐵路網(wǎng)絡(luò)局（BNetzA）接受審批。
將常規(guī)天然氣管網(wǎng)規(guī)劃擴展到天然氣于氫氣管網(wǎng)規(guī)劃;第一個計劃需要在2024/2025完成制定。
歐洲氫骨干網(wǎng)
政府在歐洲共同利益重要項目（IPCEI）計劃外氫管網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造明確的框架條件
與伙伴國家就跨境管道項目進行快速談判
重點走廊：北海和波羅的海地區(qū)，與北非的連接（通過法國，西班牙，葡萄牙（H2Med），或通過奧地利和意大利（SouthH2Corridor））–與所有政府就聯(lián)合生產(chǎn)和分銷集群進行談判
從第三國進口的基礎(chǔ)設(shè)施
建造氫進口終端，政府希望專門為氫氣和衍生物建造終端
液化天然氣接收站能夠轉(zhuǎn)換為進口氫氣或衍生物
c）建立氫氣應(yīng)用
工業(yè)
通過“氣候合同”（碳差價合約 – CCfD，德國計劃通過數(shù)十億歐元來資助這項措施）、IPCEI項目和其他計劃提供支持。
介紹“綠色領(lǐng)先市場”概念，展示創(chuàng)造氣候友好型基礎(chǔ)材料需求的工具
主要針對鋼鐵和化工行業(yè)的工藝排放。為能源密集型行業(yè)制定針對特定行業(yè)的長期脫碳計劃。
運輸
氫能和燃料電池技術(shù)支助方案
在“國家氣候友好型航運行動計劃”框架內(nèi)制定航運氫能轉(zhuǎn)型總體戰(zhàn)略
電力
2023-2026 年建設(shè)4.4GW 氫氣/氨“靈活發(fā)電廠”和其他氫發(fā)電廠
建筑/供暖
有效利用電解槽的廢熱潛力，
將繼續(xù)支持高效燃料電池加熱系統(tǒng)，并可能擴大，以促進氨氣在供暖領(lǐng)域的使用。
基礎(chǔ)設(shè)施/供應(yīng)。在開發(fā)新基礎(chǔ)設(shè)施時，特別關(guān)注以需求為導(dǎo)向的加氫站網(wǎng)絡(luò)的擴展，無論是在道路交通中還是在鐵路網(wǎng)和水路的適當?shù)攸c。
d）創(chuàng)造有效的框架條件
規(guī)劃和許可程序
2023 年實施氫加速法案
可持續(xù)性標準和認證
定義用于氫衍生物的可持續(xù)生產(chǎn)來源
推動在歐盟層面制定認證和原產(chǎn)地計劃
倡導(dǎo)統(tǒng)一、可行和雄心勃勃的標準，在歐盟層面設(shè)定藍氫的溫室氣體排放閾值
目前的碳管理戰(zhàn)略
熟練勞動力的研究、創(chuàng)新和培訓(xùn)
制定技術(shù)和投資路線圖
繼續(xù)能源研究計劃并開發(fā)新的支持系統(tǒng)
