中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：為緩解高速公路上新能源車(chē)輛充電問(wèn)題，浙江作為第19屆亞運(yùn)會(huì)舉辦地，積極提出并實(shí)施補(bǔ)能創(chuàng)新方案，即在高速公路服務(wù)區(qū)投入使用移動(dòng)充電機(jī)器人。
在嘉興、東陽(yáng)、余姚、蕭山、長(zhǎng)安等一些服務(wù)區(qū)內(nèi)，車(chē)主停車(chē)后通過(guò)手機(jī)就能召喚移動(dòng)充電機(jī)器人，為車(chē)輛進(jìn)行充電。避免了排隊(duì)等待充電過(guò)程中產(chǎn)生的諸多問(wèn)題。
返程仍遇“充電難” 浙江搬出移動(dòng)充電方案
今年國(guó)慶小長(zhǎng)假的自駕出行，讓許多新能源車(chē)主在路上出現(xiàn)了不同程度的焦慮。
交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè)，中秋、國(guó)慶假期跨區(qū)域人員流動(dòng)量達(dá)20.5億人次，日均2.57億人次，比2019年同期日均增長(zhǎng)11.5%，比2022年同期日均增長(zhǎng)58.8%。
假期開(kāi)始，高速公路就開(kāi)啟“紅得發(fā)紫”狀態(tài)。從公安部交通管理局監(jiān)測(cè)的71條高速公路500個(gè)重要節(jié)點(diǎn)流量來(lái)看，9月28日18時(shí)至29日18時(shí)，流量環(huán)比前日上升53.87%，同比去年上升37.38%。
在珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀、成渝等車(chē)輛密度大的區(qū)域、熱門(mén)旅游城市高速公路出城方向及旅游景區(qū)，新能源汽車(chē)的“充電難”“排隊(duì)長(zhǎng)”等問(wèn)題更加凸顯。
其中，浙江省內(nèi)，因十一假期正值第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)比賽期間，杭州亞運(yùn)會(huì)周邊道路交通流量也明顯增加，為保障旅客在浙江省域內(nèi)的出行體驗(yàn)，緩解新能源汽車(chē)在高速公路的“充電”壓力，由浙商集團(tuán)、交投中碳和始途科技聯(lián)合打造的移動(dòng)充電機(jī)器人，在浙江各地服務(wù)站投入使用。
那么，移動(dòng)“充電寶”究竟如何運(yùn)作？
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將“車(chē)找樁”變成“樁找車(chē)”。車(chē)主無(wú)需專(zhuān)門(mén)尋找充電樁，只需在手機(jī)上預(yù)約或下單，移動(dòng)充電設(shè)備會(huì)自動(dòng)前往車(chē)輛提供充電服務(wù)。
將機(jī)器人放置在錯(cuò)綜復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)環(huán)境下，首先考慮的是車(chē)輛安全問(wèn)題，如果發(fā)生刮蹭，事情將變得更加繁復(fù)。此時(shí)，成熟的無(wú)人駕駛和避障技術(shù)顯得尤為重要。
始途科技研發(fā)的移動(dòng)充電機(jī)器人，具備慢速L4級(jí)別無(wú)人駕駛技術(shù)。這款移動(dòng)充電機(jī)器人已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)次迭代，能在數(shù)十種不同的復(fù)雜場(chǎng)景中穩(wěn)定運(yùn)行，形成“百車(chē)從中過(guò)，片葉不沾身”架勢(shì)。
作為全球首個(gè)商業(yè)化部署電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)充電的企業(yè)，始途科技在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)儲(chǔ)備等方面均遙遙領(lǐng)先于歐美同類(lèi)企業(yè)。
高峰之后 移動(dòng)充電將成常態(tài)
新能源汽車(chē)的保有量正不斷提升。
根據(jù)清華大學(xué)深圳研究院新能源技術(shù)創(chuàng)新中心主任、全國(guó)政協(xié)常委、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在粵港澳科技創(chuàng)新發(fā)展論壇上的預(yù)測(cè)，2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到4470萬(wàn)輛，2030年將達(dá)到1.4億輛。
而目前，單臺(tái)新能源汽車(chē)日充電量平均為13.14kWh，且呈持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)?，F(xiàn)有的固定樁及換電站很難滿足新能源汽車(chē)增長(zhǎng)補(bǔ)電的需要，補(bǔ)能充電逐漸成為剛需。
充電樁行業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有，當(dāng)前在移動(dòng)充電2.0時(shí)代下，充電樁不止是獨(dú)立的存在，而應(yīng)當(dāng)形成智能充電網(wǎng)絡(luò)，與云計(jì)算、智能電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)連接起來(lái)。
市場(chǎng)的需求和技術(shù)的進(jìn)步，加上新的政策都在推動(dòng)移動(dòng)充電的普及。
國(guó)家發(fā)展改革委副秘書(shū)長(zhǎng)歐鴻在今年的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，回答北京青年報(bào)記者提問(wèn)時(shí)，表示，針對(duì)“公路充電難”問(wèn)題，今年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，在車(chē)流量較大區(qū)域、重大節(jié)假日期間等可以適度投放移動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)韌性。
當(dāng)前，不止浙江，各地都正在積極探索多元補(bǔ)能方案，完善補(bǔ)能體系。
例如，北京市制定了《2023年北京市電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則（征求意見(jiàn)稿）》，對(duì)移動(dòng)充電設(shè)施給予2400元/臺(tái)的月度投放獎(jiǎng)勵(lì)。
今年9月，天津市發(fā)改委鼓勵(lì)移動(dòng)充電設(shè)施，在《天津市進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的實(shí)施方案》中提到，要推廣普及機(jī)械式、立體式、移動(dòng)式停車(chē)充電一體化設(shè)施。
未來(lái)，移動(dòng)充電也將走進(jìn)城市日常用車(chē)場(chǎng)景中。
始途科技將根據(jù)波峰波谷，對(duì)機(jī)器人進(jìn)行靈活調(diào)配，在流量低谷時(shí)，機(jī)器人將在城區(qū)服務(wù)寫(xiě)字樓、科技園、商場(chǎng)、社區(qū)；在交通高峰時(shí)調(diào)配到服務(wù)區(qū)，有效解決投資充電基礎(chǔ)設(shè)施建的關(guān)鍵問(wèn)題。
除了從高速走向城市，“中國(guó)式補(bǔ)能”創(chuàng)新也將走出國(guó)門(mén)。
始途科技作為全球首個(gè)商業(yè)化部署電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)充電的企業(yè)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)儲(chǔ)備等方面均遙遙領(lǐng)先于歐美同類(lèi)企業(yè)。已開(kāi)發(fā)完成支持歐洲CCS2充電標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，獲得市場(chǎng)積極反響；與多國(guó)主機(jī)廠、車(chē)企合作打造移動(dòng)充電站項(xiàng)目，如英國(guó)石油BP、CAMS開(kāi)邁斯、BAIC等。
今年下半年起，始途科技的移動(dòng)充電設(shè)備將陸續(xù)投放中國(guó)內(nèi)地及港澳臺(tái)地區(qū)，還有東南亞、歐洲、澳洲等市場(chǎng)，進(jìn)一步助力中國(guó)本土新能源汽車(chē)制造企業(yè)占領(lǐng)更多全球市場(chǎng)份額，在“碳中和”目標(biāo)下，移動(dòng)充電將賦能汽車(chē)完成“脫碳”，向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。
