中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在促消費(fèi)政策及車企優(yōu)惠促銷等因素驅(qū)動(dòng)下，2023年8月，國(guó)內(nèi)購(gòu)車需求持續(xù)釋放，新能源汽車市場(chǎng)環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)?！半S著近期一系列宏觀調(diào)控政策措施密集出臺(tái)，企業(yè)信心進(jìn)一步增強(qiáng)，制造業(yè)景氣水平進(jìn)一步改善?！毙袠I(yè)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，電池配套量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，電動(dòng)化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)重要引擎，國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)將加快節(jié)奏布局海外市場(chǎng)。
電動(dòng)化提升空間大
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年8月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成84.3萬(wàn)輛、84.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)4.7%、8.5%，同比分別增長(zhǎng)22%、27%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.8%；2023年1月至8月，產(chǎn)銷分別完成543.4萬(wàn)輛、537.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)36.9%、39.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。
從新能源汽車主要品種看，與7月相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量微降、銷量小幅增長(zhǎng)，燃料電池汽車產(chǎn)銷明顯下滑；與上年同期相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，燃料電池汽車產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)、銷量明顯下降。
插電式混合動(dòng)力汽車8月產(chǎn)銷均同比大幅增長(zhǎng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，當(dāng)月，插電式混動(dòng)汽車產(chǎn)量為25.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.9%；銷量為24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.8%。當(dāng)月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為58.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%；銷量為59.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%。
動(dòng)力電池裝車量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，8月全國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為73.3GWh，同比增長(zhǎng)46.8%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%，其中動(dòng)力電池產(chǎn)量占比為87.6%。
數(shù)據(jù)顯示，8月動(dòng)力電池裝車量為34.9GWh，同比增長(zhǎng)25.7%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%，其中三元電池裝車量10.8GWh（占總裝車輛的31%），同比增長(zhǎng)2.7%，環(huán)比增長(zhǎng)2.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量24.1GWh（占總裝車輛的69%），同比增長(zhǎng)39.7%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。
具體來(lái)看，8月動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前五分別為寧德時(shí)代15.45GWh、比亞迪9.41GWh、中創(chuàng)新航3.38GWh、國(guó)軒高科1.24GWh、億緯鋰能1.22GWh，占比分別為44.29%、26.97%、9.69%、3.54%、3.51%。
華西證券認(rèn)為，政策支持以及優(yōu)質(zhì)供給推動(dòng)電動(dòng)車性價(jià)比不斷提升。電動(dòng)化滲透率仍有較為廣闊的空間，有望帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展。
綁定當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈條
國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)加速拓展全球市場(chǎng)，出口量不斷提升。
據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，8月我國(guó)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池合計(jì)出口12.5GWh，同比增長(zhǎng)142.2%，環(huán)比增長(zhǎng)0.3%。1月至8月，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池合計(jì)出口87.9GWh，同比增長(zhǎng)163.2%。
業(yè)內(nèi)人士表示，從中長(zhǎng)期看，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將實(shí)現(xiàn)共振，產(chǎn)業(yè)鏈有望不斷完善優(yōu)化。
華西證券認(rèn)為，海外市場(chǎng)逐步提供增量，看好鋰電企業(yè)的全球化戰(zhàn)略，具備國(guó)際化供應(yīng)實(shí)力及率先布局海外產(chǎn)能的廠商有望受益于行業(yè)全球電動(dòng)化發(fā)展。
記者從國(guó)軒高科了解到，國(guó)軒高科德國(guó)工廠首條電池產(chǎn)線已于9月中旬正式投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)與供應(yīng)。“產(chǎn)線自動(dòng)化程度很高，整線自動(dòng)化率超過(guò)70%，其中模組工序超過(guò)80%?！眹?guó)軒高科國(guó)際業(yè)務(wù)板塊副總裁陳瑞林表示。
據(jù)國(guó)軒高科CTO蔡毅透露，該工廠總計(jì)PACK產(chǎn)能規(guī)劃為20GWh，預(yù)計(jì)分四期建設(shè)完成，全部建成后有望實(shí)現(xiàn)20億歐元的年產(chǎn)值。
寧德時(shí)代積極拓展海外業(yè)務(wù)。日前，西澳大利亞州政府宣布與寧德時(shí)代簽署合同，由寧德時(shí)代為Kwinana電池二期項(xiàng)目和Collie電池項(xiàng)目提供集裝箱式液冷電池系統(tǒng)，合同總價(jià)值超過(guò)10億澳元。據(jù)悉，Kwinana電池二期工程于今年6月正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)將于2024年底完工，完成后將為西澳大利亞州提供200GW的電力和800GWh的儲(chǔ)能能力；Colie電池項(xiàng)目完工后最多可提供500GW的電力、2000GWh的儲(chǔ)能能力。
“海外業(yè)務(wù)毛利率相對(duì)可觀?！宾螜遒Y訊總經(jīng)理連萍認(rèn)為，中國(guó)廠商拓展海外業(yè)務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)核心在于綁定當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈條。
儲(chǔ)能需求強(qiáng)勁
今年8月，我國(guó)儲(chǔ)能電池銷量共計(jì)9.9GWh，環(huán)比增長(zhǎng)131.7%，其中磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池銷量達(dá)9.8GWh。
“2023年上半年，全球儲(chǔ)能電池產(chǎn)量為98GWh，同比增長(zhǎng)115%；出貨量為102GWh，同比增長(zhǎng)118%。同期，中國(guó)儲(chǔ)能電池產(chǎn)量約為92GWh，同比大幅增長(zhǎng)134%?！?月21日，在鑫欏資訊主辦的2023中國(guó)國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)及新型材料體系發(fā)展高峰論壇上，江蘇儲(chǔ)能協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱俊鵬表示，預(yù)估全球2023年儲(chǔ)能電池產(chǎn)量為240GWh至260GWh，下半年儲(chǔ)能市場(chǎng)仍然樂觀。
蜂巢能源全球供應(yīng)鏈總經(jīng)理趙安表示，全球碳減排將進(jìn)一步帶動(dòng)風(fēng)、光、儲(chǔ)高速發(fā)展，其中電池將成為能源轉(zhuǎn)型的重要載體。預(yù)計(jì)2025年全球儲(chǔ)能電芯需求將達(dá)到300GWh，到2030年有望突破800GWh。
在連萍看來(lái)，儲(chǔ)能已成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要增長(zhǎng)引擎?！?022年全球儲(chǔ)能電池出貨量延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量達(dá)123.6GWh，同比增長(zhǎng)158%。而今年上半年，出貨量已經(jīng)突破100GWh?！边B萍表示。
鵬輝能源儲(chǔ)能電池研究院助理院長(zhǎng)閆龍龍介紹，隨著新能源快速發(fā)展，電芯技術(shù)將快速迭代。“安全、壽命、容量、成本是鵬輝能源研發(fā)儲(chǔ)能電芯把控的核心要素?！遍Z龍龍表示，鵬輝能源針對(duì)性地研發(fā)出長(zhǎng)循環(huán)以及高能效技術(shù)路線，從正負(fù)極、隔膜、電解液、過(guò)流設(shè)計(jì)等方面確保電芯長(zhǎng)壽命，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)在全生命周期度電成本降低。
同時(shí)，追求電芯高容量已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。“這源自降本需求。”閆龍龍認(rèn)為，更大容量的電芯已成為發(fā)展方向，在大型儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域單體將繼續(xù)擴(kuò)容。
