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歐盟擬對(duì)中國電動(dòng)汽車開啟反補(bǔ)貼調(diào)查

作者：數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心來源：中國工業(yè)報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2023-09-16

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國電動(dòng)汽車崛起引發(fā)了歐盟內(nèi)部不安的情緒。

9月13日，歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩宣布，歐盟委員會(huì)將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。馮德萊恩在年度歐盟國情咨文中表示：“全球市場(chǎng)現(xiàn)在充斥著更便宜的中國電動(dòng)汽車。而巨額國家補(bǔ)貼人為地壓低了它們的價(jià)格。這正在扭曲我們的市場(chǎng)。所以，我今天可以宣布，歐盟委員會(huì)將對(duì)來自中國的電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。”

“歐洲對(duì)競(jìng)爭(zhēng)持開放態(tài)度，但不是逐底競(jìng)爭(zhēng)。我們必須保護(hù)自己免受不公平行為的侵害，”馮德萊恩進(jìn)一步表示。但她沒有提供有關(guān)調(diào)查的細(xì)節(jié)。不過，該事件目前僅是啟動(dòng)調(diào)查而并未定論，最終是否落地仍具有較大不確定性。

針對(duì)此事，歐盟中國商會(huì)對(duì)歐委會(huì)決定表示高度關(guān)切和反對(duì)，敦促歐方客觀看待中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國電動(dòng)汽車在歐洲市占率不斷提高

汽車是歐洲的核心產(chǎn)業(yè)，德、日、美是全球汽車強(qiáng)國，在燃油車時(shí)代是絕對(duì)的霸主。進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代，美國依靠特斯拉依然保持優(yōu)勢(shì)，德國和日本明顯掉隊(duì)。

近年來，汽車出口已經(jīng)成為我國車企的一大增長(zhǎng)點(diǎn)，特別是新能源汽車出口量逐步上升。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國汽車行業(yè)2020-2022年三年的出口量分別為99.5萬輛、201.5萬輛、311.1萬輛，同比增速分別為-2.86%、102.55%、54.35%，占當(dāng)年汽車總銷量的比重分別為3.9%、7.7%、11.6%。

今年8月，我國汽車出口達(dá)40.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，同比增長(zhǎng)32.1%。目前，在全球市場(chǎng)，中國電動(dòng)汽車已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)CleanTechnica的數(shù)據(jù)，7月，在全球最暢銷的20款電動(dòng)汽車中，僅5款是外國電動(dòng)汽車，其余15款均來自中國。

在歐洲市場(chǎng)，2020-2023年，中國國內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)市占率從3%提升到8%，市場(chǎng)預(yù)期2025年有望提升到15%，對(duì)歐洲汽車企業(yè)將形成很大壓力。

歐盟中國商會(huì)表態(tài)反對(duì)

歐盟中國商會(huì)發(fā)布《關(guān)于歐盟宣布對(duì)華電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查的聲明》。其中提到，敦促歐盟客觀看待中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動(dòng)用單邊經(jīng)貿(mào)工具來阻止或提高中國電動(dòng)汽車產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營(yíng)成本。

歐盟中國商會(huì)指出，歐洲市場(chǎng)的開放應(yīng)體現(xiàn)在具體的行動(dòng)上，并應(yīng)為外國企業(yè)提供公平、公正和無歧視的營(yíng)商環(huán)境。如果僅因產(chǎn)品來源地而進(jìn)行市場(chǎng)排除，將有違歐盟在世貿(mào)組織的承諾。

歐盟內(nèi)部分歧仍存

據(jù)悉，法國是推動(dòng)調(diào)查的主力，近幾個(gè)月來，法國政府及其工業(yè)界代理人一直在敦促歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車制造商發(fā)起反傾銷調(diào)查。

作為歐盟另一重要成員方的德國，在對(duì)華電動(dòng)汽車貿(mào)易上，與法國存在分歧，認(rèn)為歐盟對(duì)華采取貿(mào)易救濟(jì)措施，可能導(dǎo)致中國反制，從而導(dǎo)致歐盟的對(duì)華出口和在華投資受到損害。

有分析指出，德國、法國的不同態(tài)度，或與其本土車企的主銷市場(chǎng)有關(guān)。中國是德國大眾、奔馳、寶馬和保時(shí)捷等品牌最重要的海外市場(chǎng)，中國汽車在歐洲銷量還很小，針對(duì)中國汽車進(jìn)行打擊明顯得不償失。汽車分析師MatthiasSchmidt認(rèn)為，法國汽車制造商高度依賴其本國市場(chǎng)，“如果新的中國品牌削弱了法國市場(chǎng)在國內(nèi)的主導(dǎo)地位，那些法國汽車制造商將陷入巨大的麻煩，法國經(jīng)濟(jì)也是如此?！?/section>

除了德國明確反對(duì)，歐盟多數(shù)成員國也擔(dān)心反傾銷調(diào)查會(huì)引發(fā)與中國的全面貿(mào)易沖突。目前，歐盟內(nèi)部試圖在減少對(duì)華依賴的同時(shí)，繼續(xù)與中國方面進(jìn)行貿(mào)易往來。

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關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車

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歐盟擬對(duì)中國電動(dòng)汽車開啟反補(bǔ)貼調(diào)查

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