中國儲能網(wǎng)訊：9月13日，歐盟委員會主席馮德萊恩宣布，對中國電動汽車展開反補貼調(diào)查。這一決定在國內(nèi)外汽車行業(yè)掀起軒然大波。歐盟中國商會在當(dāng)日發(fā)布聲明，對歐委會決定表示高度關(guān)切和反對，并敦促歐方客觀看待中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
9月14日，針對歐盟此舉可能帶來的影響，《中國汽車報》記者收到了歐盟中國商會副會長王稚晟的獨家回應(yīng)，內(nèi)容如下：
《中國汽車報》：歐盟9月13日宣布對華電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查。歐盟中國商會對此如何看待，考慮采取哪些應(yīng)對措施？
王稚晟：商會表示高度關(guān)切和反對。我們認(rèn)為，中國電動汽車及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)因不斷創(chuàng)新，并在中國和全球激烈市場競爭中不斷累積獲得了整體優(yōu)勢，這是創(chuàng)新和市場驅(qū)動的，而不是靠歐委會提到的所謂巨額補貼。
商會正密切聯(lián)系中國電動汽車和供應(yīng)鏈上各利益攸關(guān)方，及時傳遞中國企業(yè)的聲音和訴求，向各方表達企業(yè)關(guān)切，密切跟蹤有關(guān)進展，推動歐盟為中國企業(yè)改善營商環(huán)境。
《中國汽車報》：根據(jù)歐盟委員會透露，反補貼調(diào)查必須在啟動后的13個月內(nèi)實施措施。如果最終歐盟方面堅持認(rèn)定中國電動汽車補貼帶來市場的不公平，那么可能會采取什么樣的制裁措施？
王稚晟：具體要看調(diào)查進展。如果是傳統(tǒng)反補貼調(diào)查，可能征收反補貼稅，這將減少中國電動汽車在歐洲市場的競爭力。
《中國汽車報》：歐盟此舉可能會給中國車企在歐洲的發(fā)展帶來哪些影響？
王稚晟：首先，會打擊中國電動汽車及上下游企業(yè)在歐洲市場發(fā)展的信心。目前我們注意到很多新能源汽車行業(yè)企業(yè)加大對歐洲的綠地投資，而中國對歐電動汽車出口是新亮點，但歐盟此次宣布的并不是利好信息，或減緩中國對歐電動汽車出口，以及歐洲對中國在汽車零部件的出口等，對中企在歐擴張帶來負(fù)面影響。
第二，影響中國企業(yè)的切實利益。無論是調(diào)查還是未來可能的懲罰措施，會提高歐盟市場準(zhǔn)入門檻或制造新障礙。
第三，不利于全球多邊合作。歐盟對美國的《通脹削減法案》（IRA）巨大補貼選擇性視而不見，反而對由創(chuàng)新驅(qū)動的中國電動汽車抄起了調(diào)查大棒，反而扭曲了市場。
《中國汽車報》：中國車企應(yīng)該如何應(yīng)對？
王稚晟：我們建議廣大車企和上下游企業(yè)高度重視歐盟這一動向，加強談判，在未來調(diào)查中充分利用好可能的聽證和協(xié)商機會，保障自身利益。企業(yè)還應(yīng)切實借助商協(xié)會力量和各政企交流渠道，反映關(guān)切和訴求，共同保護中國車企的整體利益。
同時，我們也呼吁即將舉行的中歐經(jīng)貿(mào)高層對話以及未來的中歐峰會能更好保障中企權(quán)益。
