中國儲能網(wǎng)訊：中國新能源汽車銷量及增長率已連續(xù)8年全球第一，正成為全球新能源領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”之一。
新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已被河南省列為重點培育的產(chǎn)業(yè)鏈之一，未來將打造萬億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
一輛汽車由上萬種零部件組合而成。河南省現(xiàn)有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)600余家，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模2600億左右。圍繞鄭州為主、開封為輔的整車產(chǎn)業(yè)布局，鄭汴地區(qū)、焦作、洛陽、新鄉(xiāng)、南陽、許昌、安陽、鶴壁等地聚集了眾多零部件骨干生產(chǎn)企業(yè)。
河南省各地市將如何圍繞自身優(yōu)勢，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群?頂端新聞“串珠成鏈·聚鏈成群”系列專題啟動，首先以 “加碼新能源 領(lǐng)跑新未來”為主題，聚焦河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為您詳細(xì)解讀。
產(chǎn)業(yè)底蘊是一個區(qū)域在新能源汽車時代發(fā)力的底氣。作為河南六大傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基地之一的許昌，自然不會錯過新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來的發(fā)展機遇。
新能源汽車傳動軸產(chǎn)值同比增長700%、3分鐘給新能源重卡換電的黑科技、年產(chǎn)1萬噸高端納米硅基負(fù)極材料落地……許昌新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新不斷。
面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)新賽道，許昌已繪制出發(fā)展藍(lán)圖，并定下小目標(biāo)：到2025年，新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。
自主創(chuàng)新，成為新能源汽車的新興勢力
低速電動車企業(yè)曾在國內(nèi)快速生長，但能長久保持旺盛生命力并成功向新能源乘用車轉(zhuǎn)型的企業(yè)并不多。
在許昌，卻有一家新能源汽車企業(yè)，歷經(jīng)十余載潛心研發(fā)，在新能源乘用車賽道初露鋒芒。
在河南宏瑞汽車科技有限公司(以下簡稱“宏瑞汽車”)的生產(chǎn)車間內(nèi)，頂端新聞記者看到一排排剛焊接完成的白車身整齊地在轉(zhuǎn)運車上流轉(zhuǎn)。
“焊接車間共有7條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能約2萬臺。這些白車身還將經(jīng)過涂裝、總裝等多個工序最終制成整車，出口到海外?！焙耆鹌嚳偨?jīng)理元柱國介紹。
據(jù)了解，宏瑞汽車的出口業(yè)務(wù)已覆蓋包括美國、日本、新加坡、泰國、馬來西亞、阿聯(lián)酋、巴基斯坦、埃及、德國等在內(nèi)的近30個國家和地區(qū)。
左手是出口，右手是內(nèi)銷。在國內(nèi)整車生產(chǎn)銷售方面，他們采取與鄭州東風(fēng)日產(chǎn)合作的方式，由宏瑞汽車作為綜合服務(wù)商提供整車設(shè)計和核心零部件，東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)，品牌為東風(fēng)小虎的車型主攻國內(nèi)市場。2022年，小虎車型實現(xiàn)了首年5000余臺產(chǎn)量的成績。
“宏瑞汽車2010年籌建，2012年落地許昌，十幾年來一直在做一件事——打通新能源汽車從研發(fā)到制造到銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈?！痹鶉f，在新能源汽車的核心部件驅(qū)動系統(tǒng)方面，宏瑞采用了集成式電驅(qū)動橋，從設(shè)計到生產(chǎn)全過程自主完成，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，未來還將推出更高集成度的電驅(qū)動系統(tǒng)單元。
目前，宏瑞的電機及控制器年產(chǎn)能力已達(dá)10萬臺。他們沒有停下步伐，“計劃2024年8月推出下一代旗艦型、性價比更高的整車產(chǎn)品，2025年年產(chǎn)量預(yù)計可達(dá)25萬臺?！?
自研能夠確保技術(shù)領(lǐng)先與成本控制的完美結(jié)合，這也是宏瑞汽車十幾年穩(wěn)步成長，不斷發(fā)展壯大，成為新能源汽車市場新興勢力的秘訣。
歷經(jīng)艱辛，整車生產(chǎn)企業(yè)整裝待發(fā)
河南森源電動汽車有限公司(以下簡稱“森源電動”)則是另一個故事。這家企業(yè)在十幾年前就嗅到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向，但過程幾經(jīng)波折歷經(jīng)艱辛。
在森源電動新能源車車間，頂端新聞記者看到了一排排整齊的生產(chǎn)裝備及一些實驗車型和油泥模型。這些車型是森源電動2015年時花重金研發(fā)打造的。
“這里的歷史，可以追溯到2009年，見證了森源將近15年的電動汽車產(chǎn)業(yè)夢?！焙幽仙措妱悠囉邢薰靖笨偨?jīng)理朱永智感慨道，這里總投資接近20億，其間歷經(jīng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的政策變化和市場變遷。
在2022年底，森源電動終于通過了最后一場“考試”，拿到了夢寐以求的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的“準(zhǔn)生證”，具備了批量生產(chǎn)新能源乘用車的資質(zhì)，成為河南為數(shù)不多拿到這一資質(zhì)的本土企業(yè)。
朱永智透露，“一方面，我們會將此前打造的車型進(jìn)行更新?lián)Q代。另一方面，最快2023年底就會有全新的極具市場競爭力的新能源車型在森源下線，預(yù)計2024年產(chǎn)量將達(dá)到1萬輛?！?
傳統(tǒng)企業(yè)積極擁抱新能源
在許昌，提到汽車產(chǎn)業(yè)，就不得不提許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司(以下簡稱“遠(yuǎn)東傳動”)。
作為中國非等速傳動軸(商用車傳動軸)行業(yè)龍頭上市企業(yè)，遠(yuǎn)東傳動是商用車傳動軸總成制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，綜合市場占有率多年穩(wěn)居行業(yè)首位，也是傳動軸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者之一。
如今，這家傳動軸領(lǐng)域的行業(yè)龍頭，已布局新能源。在遠(yuǎn)東傳動最新的車間里，一排排自動化設(shè)備在有序工作。
“這里加工的是用于新能源汽車的等速驅(qū)動軸。我們的產(chǎn)線高度智能化，從毛坯到成品實現(xiàn)無人化、智能化、自動化加工。”遠(yuǎn)東傳動董事局董事、工會主席齊建鋒介紹，他們投資 6000 多萬元建設(shè)冷溫精鍛智能制造生產(chǎn)線、高端轎車縱軸智能生產(chǎn)裝配線，可滿足不同汽車品牌、不同車型的定制化產(chǎn)品需求。
目前，公司已建成一期年產(chǎn)50萬套驅(qū)動軸的產(chǎn)線，未來4期產(chǎn)線投產(chǎn)后，年產(chǎn)能將提升至200萬套。目前遠(yuǎn)東傳動已向上汽通用五菱、北汽福田智藍(lán)、雷諾江鈴等新能源汽車批量供貨且配套份額逐步提升。
截至 2023 年上半年，遠(yuǎn)東傳動等速驅(qū)動軸產(chǎn)品的銷售收入同比增長近 700%，未來將成為遠(yuǎn)東傳動收入和利潤的第二增長曲線。
“用于高端新能源車的空心輕量化傳動軸正在研發(fā)中，相較傳統(tǒng)傳動軸可減重20%?！饼R建鋒介紹，未來這些高端產(chǎn)品有望向德國奔馳等高端品牌配套。
搶占新能源新基建賽道
充電站作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，近些年已開啟狂飆式發(fā)展模式。
曾造出中國第一個繼電器(電網(wǎng)建設(shè)中不可或缺的關(guān)鍵零件)的許繼電氣，在新能源時代也找到了全新賽道——電動汽車智能充換電系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，2030年全國充電樁數(shù)量將達(dá)到8000萬臺，基本實現(xiàn)新能源車樁比1:1，市場潛力巨大。
目前，許繼電氣累計供貨已超過20萬臺充電樁，產(chǎn)品覆蓋31個省市自治區(qū)。在京滬高速、京港澳高速等“十縱”，青銀高速、滬蓉高速等“十橫”，以及首都環(huán)線、杭州灣環(huán)線“兩環(huán)”的高速快充網(wǎng)絡(luò)都能看到許繼電器生產(chǎn)的充電樁。
“在大功率超充領(lǐng)域，我們獨家為阿維塔供應(yīng)電壓1000V、電流600A的液冷高壓超充樁。”許繼電氣控股子公司許繼電源有限公司總經(jīng)理陳天錦介紹，這種大功率充電樁可實現(xiàn)充電5分鐘行駛200多公里，液冷充電槍比常規(guī)充電槍輕50%。
陳天錦透露，下一代產(chǎn)品主要朝免維護和更智能方向研發(fā)，例如免維護高壓超充樁及智能有序充放電等關(guān)鍵技術(shù)。
“所謂智能有序充放電就是能夠自動檢測電網(wǎng)負(fù)荷，自動調(diào)節(jié)充電功率避開用電高峰和電價高的時段充電?！标愄戾\介紹。此外，許繼電氣開發(fā)的充電樁還具備向電網(wǎng)反向送電功能，這樣用戶就可以在電價谷時充電，在電價峰時將電賣給電網(wǎng)，賺取收益的同時，還能幫助電網(wǎng)削峰填谷。
為破解新能源重卡快速補能難題，許繼電氣還針對重卡研發(fā)了快速換電技術(shù)和自動換電站，可實現(xiàn)重卡3分多鐘快速自動換電，極大提升了廠礦等重載運輸場景下的補能效率。許繼換電科技有限公司總經(jīng)理助理謝小龍告訴頂端新聞記者，他們粗略計算過一座重卡換電站，每年能減碳約6500噸。目前，許繼電氣已在許昌建成2座重卡換電站，計劃今年在全國建成20余座。
布局高端電極新材料
除整車、核心裝備、核心基礎(chǔ)設(shè)施外，許昌還結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢吸引了國內(nèi)一流的新能源材料領(lǐng)域尖端項目在本地落地。
在許昌襄城縣先進(jìn)制造業(yè)開發(fā)區(qū)，河南天目先導(dǎo)年產(chǎn)一萬噸高端納米硅基負(fù)極材料項目正在進(jìn)行投產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，項目整體規(guī)劃占地600畝，計劃總投資30億元，規(guī)劃產(chǎn)能6萬噸。該項目還與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)硅烷科技達(dá)成產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作，硅烷科技將為該項目長期穩(wěn)定地提供硅烷供應(yīng)。
據(jù)天目先導(dǎo)集團公司副總經(jīng)理尹偉東介紹，項目分兩期建設(shè)，其中一期規(guī)劃占地150畝，投資6億元，一期工程完工后可實現(xiàn)年產(chǎn)1萬噸高端納米硅基負(fù)極材料;二期投產(chǎn)達(dá)效后，年產(chǎn)能可達(dá)5萬噸，產(chǎn)值150億元。
頂端新聞記者了解到，硅基負(fù)極材料具有比傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料更高的比容量。天目先導(dǎo)公司最新一代硅碳負(fù)極材料已成功進(jìn)入國內(nèi)外龍頭電芯企業(yè)的供應(yīng)鏈，可充分滿足高能量密度鋰離子電池的需求。
未來項目投產(chǎn)后，將在許昌打造全球首家高端納米硅基負(fù)極材料大批量、規(guī)?；a(chǎn)基地。
繪制發(fā)展藍(lán)圖，定下500億目標(biāo)
產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)劃先行。許昌已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈列入當(dāng)?shù)刂攸c打造的16條產(chǎn)業(yè)鏈之中。
頂端新聞記者了解到，為有效推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，許昌市成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈工作專班，由許昌市委副書記、市長劉濤擔(dān)任鏈長，還出臺了《許昌市培育壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行動方案(2023—2025年)》(以下簡稱“《方案》”)，描繪了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈未來三年的發(fā)展藍(lán)圖。
《方案》提出了未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的小目標(biāo)：到2025年，許昌全市新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。其中，新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到3.5萬輛，要建設(shè)河南省內(nèi)領(lǐng)先的新能源商用車、乘用車產(chǎn)業(yè)基地。
同時，在動力電池、電機電控、汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)、通用基礎(chǔ)零部件等關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)、產(chǎn)品實現(xiàn)突破，提升“整車+配套”產(chǎn)業(yè)協(xié)同水平，新能源整車企業(yè)本地化配套率超過50%。
在完善基礎(chǔ)設(shè)施配套方面，許昌計劃，到2025年全市充換電基礎(chǔ)設(shè)施突破10000個、重卡換電站10座以上，“人-車-路-云”高度協(xié)同的智能基礎(chǔ)設(shè)施初步建成。
面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全新賽道，許昌給出了自己的解題思路。在“整車+關(guān)鍵零部件+充電基礎(chǔ)設(shè)施”多板塊協(xié)同發(fā)展的策略下，許昌將為河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈注入新的活力。
