中國儲能網(wǎng)訊：電動自行車以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，逐步成為不少市民出行代步的工具。然而，“電動自行車充電” 卻成了新的痛點(diǎn)。據(jù)了解，各地物價(jià)部門對電動自行車充電的電價(jià)有嚴(yán)格限制，但電價(jià)之外，充電樁供應(yīng)商會收取“服務(wù)費(fèi)”，不同小區(qū)，甚至同一小區(qū)內(nèi)不同的充電樁，價(jià)格卻各不相同。電動自行車充電究竟是怎么計(jì)費(fèi)的？為什么會出現(xiàn)差異？該如何規(guī)范管理？
價(jià)格過高、明細(xì)模糊，電動自行車充電費(fèi)怎么成了“糊涂賬”？
同個(gè)居民住宅小區(qū) 電動車充電費(fèi)用差距大
記者走訪發(fā)現(xiàn)，北京一小區(qū)內(nèi)，兩排緊挨著的電動自行車充電樁，卻是由不同企業(yè)運(yùn)營，價(jià)格相差不少。居民張女士表示，“有一排充滿是1.6—1.7元，另外一排只要0.7元?！?
北京某小區(qū)緊挨著的兩排充電設(shè)施，由不同企業(yè)運(yùn)營，價(jià)格相差不少。
查詢這兩家企業(yè)的收費(fèi)細(xì)則，記者發(fā)現(xiàn)，同樣一輛電動自行車，收費(fèi)高的是按照充電功率的不同，以時(shí)間計(jì)費(fèi)，比如180瓦以下，一小時(shí)收0.25元，180—240瓦，一小時(shí)收0.4元。另一家企業(yè)則是按照電費(fèi)價(jià)格和充電服務(wù)費(fèi)分別計(jì)費(fèi)，一度電0.51元，同時(shí)每度電收取0.51元的服務(wù)費(fèi)。一般情況下，充電器的功率越大、充電速度越快，則單位時(shí)間內(nèi)收取的服務(wù)費(fèi)越高。
左圖為按電量計(jì)費(fèi)方式，右圖為按功率+服務(wù)費(fèi)計(jì)費(fèi)方式。
還有的公司直接“一口價(jià)”起。河北石家莊市民李先生表示，“我們小區(qū)電動自行車充電樁和別的小區(qū)不太一樣，有起步價(jià)還有服務(wù)費(fèi)，一刷卡至少2塊錢，我充的頻次比較多，就覺得特別不合適?！?
三種充電計(jì)費(fèi)方式 居民難抉擇
記者梳理各個(gè)充電平臺不同的充電計(jì)費(fèi)方式，基本有三種：按照固定時(shí)間、電量和不同功率來計(jì)費(fèi)，居民想找到適合自己的模式，并不容易。
趙女士所住小區(qū)的充電樁，每次充值都是以1.5元為基數(shù)，但實(shí)際使用時(shí)只有1元?！俺渲到痤~都帶個(gè)‘0.5’，但實(shí)際到賬只有整數(shù)，多出來的0.5元被當(dāng)作服務(wù)費(fèi)。充電費(fèi)用必須充值使用，用不完也不能退?！?
對收取服務(wù)費(fèi)一事，幾家充電供應(yīng)商解釋稱，電價(jià)基本是以成本價(jià)銷售，全國各地的住宅小區(qū)充電費(fèi)用都是根據(jù)物價(jià)部門按照居民用電價(jià)格，在0.5—0.6元之間浮動。建設(shè)充電樁、運(yùn)營維護(hù)、協(xié)調(diào)場地等成本并不低，唯一能盈利的只有服務(wù)費(fèi)?！白鳛槠髽I(yè)，從純粹的經(jīng)濟(jì)投入來看，只靠一小時(shí)收取5毛錢的電費(fèi)，很難收回成本?！币晃还?yīng)商表示，受到一些小區(qū)只能使用商業(yè)電等原因影響，不同小區(qū)會定下不同的價(jià)格，甚至同一小區(qū)出現(xiàn)不同的定價(jià)?！半妰r(jià)有民用電，有公用電，有商業(yè)用電，電價(jià)基礎(chǔ)不一樣，也會相應(yīng)導(dǎo)致成本不一樣?！?
多個(gè)省市出臺相關(guān)法規(guī)政策指導(dǎo)調(diào)價(jià) 但亟待補(bǔ)充細(xì)則
近日，針對居民住宅小區(qū)電動車充電計(jì)費(fèi)問題，多個(gè)省市都分別出臺了地方性政策文件，做出了明確規(guī)定。
◆廣東省廣州市發(fā)布通知，規(guī)范電動自行車充電收費(fèi)，要求電動自行車經(jīng)營性充電設(shè)施的電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)應(yīng)該分別計(jì)價(jià)、分別收取，不得打包混合收取。居民住宅設(shè)置的電動自行車充電設(shè)施用電，執(zhí)行政府定價(jià)的居民生活用電價(jià)格，充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。
◆7月起，由北京市城管委發(fā)布的《電動自行車充電設(shè)施運(yùn)營管理服務(wù)規(guī)范》正式實(shí)施。至此，北京專門規(guī)范電動自行車充電事宜的政策性文件主要有三個(gè)。其中，北京《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市電動自行車全鏈條管控的實(shí)施方案》規(guī)定，充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營企業(yè)應(yīng)承諾落實(shí)安全管理主體責(zé)任，充電服務(wù)費(fèi)不高于電費(fèi)，但這一方案只是指導(dǎo)性文件，在執(zhí)法過程中并不具備強(qiáng)制性。
◆即將實(shí)施的江蘇省《關(guān)于做好居民住宅小區(qū)電動自行車集中充電設(shè)施建設(shè)管理有關(guān)工作的通知》明確實(shí)行“居民電價(jià)+服務(wù)費(fèi)”的計(jì)費(fèi)方式，住宅小區(qū)電價(jià)按照居民生活用電價(jià)格收取，但不同的是，江蘇省對服務(wù)費(fèi)有嚴(yán)格要求，即按充電量計(jì)費(fèi)的服務(wù)費(fèi)每度不超過0.2元，按充電次數(shù)計(jì)費(fèi)的服務(wù)費(fèi)每次不超過0.1元。
江蘇省徐州市發(fā)改委工作人員李振芝表示，小區(qū)電動自行車充電費(fèi)用由兩部分組成，一部分是電價(jià)，執(zhí)行政府統(tǒng)一定價(jià)；另一部分是服務(wù)費(fèi)，“包括場地租金、設(shè)施設(shè)備折舊、人工費(fèi)用還有一些合理的回報(bào)。服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，經(jīng)營者和業(yè)主委員會或受托的物業(yè)進(jìn)行協(xié)商，按彌補(bǔ)成本、合理收益?！?
未來除了需要執(zhí)法部門在充電電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)分別計(jì)價(jià)、明碼標(biāo)價(jià)等方面嚴(yán)格執(zhí)法外，還建議相關(guān)部門補(bǔ)充細(xì)則，促進(jìn)各家運(yùn)營企業(yè)公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)細(xì)則，通過市場競爭以優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)滿足市民需求。
（原標(biāo)題：電動自行車充電費(fèi)怎么就成了“糊涂賬”？記者實(shí)地調(diào)查……）
