中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：截至今年7月，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破2000萬(wàn)輛，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段。與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)高歌猛進(jìn)，滲透率以月為單位快速攀升。
值得注意的是，隨著新能源汽車快速普及，早期投放市場(chǎng)的動(dòng)力電池開(kāi)始進(jìn)入退役期，推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池退役梯次利用和廢舊回收循環(huán)利用日益緊迫。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)回收利用的廢舊動(dòng)力電池達(dá)到了10.2萬(wàn)噸，但今年1-5月這一數(shù)字就達(dá)到了11.5萬(wàn)噸，超過(guò)去年全年，退役動(dòng)力電池規(guī)模在快速增加。
9月4日，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨、副秘書(shū)長(zhǎng)周旭英一行，來(lái)到河北順境環(huán)?？萍加邢薰荆ê?jiǎn)稱“順境環(huán)?！保?/strong>，實(shí)地調(diào)研了解當(dāng)前新能源汽車退役電池市場(chǎng)情況，廢舊退役電池報(bào)廢、梯次利用技術(shù)進(jìn)展，退役電池商業(yè)模式創(chuàng)新，順境環(huán)保廢舊電池產(chǎn)能布局等，并與順境環(huán)保董事長(zhǎng)劉紅星、副總經(jīng)理樊亞萍等企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了深入交流。
據(jù)劉紅星介紹，順境環(huán)保成立于2017年，是一家專注于廢舊鋰電池回收、拆解、處置及梯次利用為一體的綜合性企業(yè)。公司于2022年入選國(guó)家工業(yè)和信息化部《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》名單。此前，順境環(huán)保投資建設(shè)的動(dòng)力鋰電池回收及梯次利用項(xiàng)目，已入選工信部“京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)示范項(xiàng)目”。
據(jù)悉，在退役電池廢舊回收方面，目前順境環(huán)保已建成單線年處理1萬(wàn)噸退役電池項(xiàng)目，同時(shí)二期梯次利用項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年2月建成投入使用。
同時(shí)，考慮到新能源汽車退役電池速度和規(guī)模，順境環(huán)保已規(guī)劃將廢舊退役電池年回收處理的產(chǎn)能提升至8萬(wàn)噸，公司將立足京津冀，產(chǎn)能覆蓋華北、輻射全國(guó)。
調(diào)研組了解到，順境環(huán)保自主研發(fā)設(shè)備，率先攻克不分類型及型號(hào)的廢舊鋰電池?zé)o害化批量破碎拆解及精準(zhǔn)分選技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)從整包電池組到黑粉級(jí)“T+1”的處理速度；攻克不同材質(zhì)類型的廢舊鋰電池自動(dòng)化拆解難題，完全杜絕破碎過(guò)程中產(chǎn)生的起火隱患，無(wú)需人工放電環(huán)節(jié)直接破碎。
據(jù)介紹，目前順境環(huán)保已實(shí)現(xiàn)富含鎳、鈷、鋰、錳的黑粉回收率高達(dá)98%；銅粉、鋁粉、各類鋼制外殼回收率高達(dá)98%。順境環(huán)保已獲得國(guó)家科技型中小企業(yè)認(rèn)定；河北省專精特新中小企業(yè)資質(zhì)。
得益于公司在退役電池廢舊回收及梯次利用技術(shù)、年處理能力及京津冀區(qū)位優(yōu)勢(shì)，順境環(huán)保已經(jīng)與中國(guó)中冶、力神電池、華速科技、中化集團(tuán)、華鼎國(guó)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)建立合作。
座談中，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨就當(dāng)前退役動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，現(xiàn)階段退役電池處理企業(yè)產(chǎn)能布局，以及動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)工作等進(jìn)行了分享交流。
