中國儲能網(wǎng)訊：“3、2、1，啟動！”9月1日下午，隨著主持人一聲令下，在南京市新生圩港和鎮(zhèn)江市大港兩地投運的數(shù)十輛重型卡車同時發(fā)車，標志著我省率先實現(xiàn)新能源重卡電池跨城際多主體互通互換。
國內(nèi)重卡數(shù)量占機動車總數(shù)的3%，但二氧化碳排放量卻超過41%，重卡電動化是實現(xiàn)“雙碳”目標的重要舉措。換電，是新能源重卡的關(guān)鍵技術(shù)路線，能有效突破續(xù)駛里程短、運營效率低等瓶頸，有利于加速新能源重卡商用化進程。
然而，新能源重卡換電并不容易?！巴ǔ碇v，不同品牌不同類型的新能源重卡，即使在同城范圍內(nèi)，也會因電池的大小、規(guī)格、容量等各不相同而無法換電，更不用說跨城市了?！彪娡兑壮涠麻L李鑫介紹。
去年，我省出臺全國首個省級層面充（換）電設(shè)施建設(shè)運營管理辦法，率先發(fā)布純電動重卡換電電池包團體標準，并被國家行業(yè)標準吸納引用。標準適配12個品牌80余款車型，一舉突破新能源汽車換電“無法規(guī)、無標準、無政策”困境，為全省通換打下基礎(chǔ)。（姚政宇 付奇）
