中國儲能網(wǎng)訊：充電基礎設施是指為新能源汽車提供電能補給的各類充換電設施，是新型的城市基礎設施。大力推進充電基礎設施建設，有利于解決新能源汽車充電難的問題，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。
充電基礎設施具有投資大、鏈條長的特點，不僅是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，也是智慧交通、智慧能源等新興數(shù)字經(jīng)濟的重要組成部分。在公共充電基礎設施建設方面，國資央企充分發(fā)揮了“國家隊”和主力軍的作用。
充電基礎設施助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展
目前，我國正全面貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，大力布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以新技術為我國經(jīng)濟社會發(fā)展拓展新賽道、新模式。新能源作為能源體系多樣化建設的一部分，已成為支撐國家能源安全的重要力量。
新能源汽車作為新能源應用的重要領域，不僅有助于我國踐行碳達峰碳中和承諾，更是我國實現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設彎道超車的重要領域。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展已成為推動我國新一輪經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎之一。
充電基礎設施是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。據(jù)統(tǒng)計，2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破130萬輛，全國新能源汽車保有量超過500萬輛。充電問題一直是消費者關注的重要問題，也是解決“里程焦慮”的關鍵所在。因此，加強充電基礎設施建設是我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的必要先決條件，也是落實我國新能源汽車戰(zhàn)略的有力保障。
國家持續(xù)出臺政策鼓勵充電基礎設施建設
早在2015年，國務院辦公廳就印發(fā)了《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，強調(diào)將充電基礎設施建設放在更加重要的位置。
今年5月，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)的《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》明確提出，要創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎設施建設運營維護模式，適度超前建設充電基礎設施，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。
一個月后，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》，要求建設形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡，大中型以上城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農(nóng)村地區(qū)充電服務覆蓋率穩(wěn)步提升。
國資央企積極投身充電基礎設施建設
據(jù)統(tǒng)計，1～6月，充電基礎設施增量為144.2萬臺，新能源汽車銷量374.7萬輛，充電基礎設施與新能源汽車繼續(xù)快速增長。樁車增量比為1∶2.6，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
國家電網(wǎng)是目前全球輸電能力最強、新能源并網(wǎng)規(guī)模最大的電網(wǎng)，同時也是我國充電基礎設施建設的“國家隊”和主力軍。目前，國家電網(wǎng)有限公司正加快建設充電基礎設施，建成全球規(guī)模最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，形成“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡，有效緩解新能源汽車遠距離出行的“里程焦慮”。2020年，國家電網(wǎng)公司啟動了新一輪充電樁建設，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。未來，國家電網(wǎng)公司將持續(xù)投資建設充電基礎設施，力爭實現(xiàn)高速公路快充網(wǎng)絡服務里程翻一番，達到10萬千米。
對我國充電基礎設施建設的建議
雖然我國不斷出臺政策支持新能源汽車充電基礎設施建設，也取得了一定的成效，但在推進過程中，又面臨新形勢和新挑戰(zhàn)。如新能源汽車供給結構與充電基礎設施需求結構的不匹配，充電基礎設施建設不同類型之間的分化，充電基礎設施進社區(qū)面臨難題等。
針對上述問題，需要在構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局過程中調(diào)整優(yōu)化，做好充電基礎設施建設需要頂層設計，促進各類所有制企業(yè)攜手合作、優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展；充分發(fā)揮國有資本的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈引領作用，科學統(tǒng)籌調(diào)整新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)結構、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈條，促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
一是完善配套政策，優(yōu)化營商環(huán)境，營造創(chuàng)新驅(qū)動生態(tài)。首先，完善新能源汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃、相關標準、管理辦法等，提高新能源普及率、車樁比，簡化充電基礎設施相關審批流程。其次，要加大對新能源汽車充電基礎設施的投資力度，建立健全符合國際慣例的新能源汽車充電樁補貼體系。另外，對于承擔公益類業(yè)務的新能源汽車充電樁行業(yè)的國有企業(yè)，優(yōu)先進行分類核算和分類考核，推動國有資本在關系國計民生的關鍵領域發(fā)揮更大作用。
二是補短板、強弱項，加強核心技術和關鍵零部件研發(fā)。要重點攻克電池等關鍵零部件技術難題，積極布局新能源核心技術替代。建議由國有資本牽頭建立國家新能源汽車充電基礎設施產(chǎn)業(yè)基金，集中力量扶持產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，孵化不同技術路徑下的新能源汽車充電基礎設施項目，促進技術成熟的新能源汽車充電設備分批實現(xiàn)商用和量產(chǎn)。統(tǒng)籌科研院所與高校等各方力量，對新材料、核心芯片等關鍵、基礎性技術進行聯(lián)合攻關，推進技術迭代升級。
三是整合上下游資源，創(chuàng)新運營模式，實現(xiàn)智能化發(fā)展。加強交通、汽車、通信等領域的跨行業(yè)協(xié)同，鼓勵以充電基礎設施為載體，沿著上下游相關方整合資源組建全產(chǎn)業(yè)鏈運營公司。強化技術投入，與智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等高新技術緊密結合，打造核心競爭力優(yōu)勢，構建“車—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—增值服務”一體化智能充電網(wǎng)絡。一方面，可提升充電基礎設施的利用率和企業(yè)盈利能力；另一方面，可將產(chǎn)業(yè)鏈往后延伸，開拓各種大數(shù)據(jù)和其他增值服務，為充電基礎設施行業(yè)帶來新的盈利模式，促進行業(yè)發(fā)展。
