中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：一盤京城新能源高質(zhì)量發(fā)展的“大棋局”正在逐步鋪開。按照北京市人民政府辦公廳印發(fā)的相關(guān)行動(dòng)方案，北京將按照“合理布局、可建盡建”的原則，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“以居住地、辦公地充電為主，社會(huì)公用快速補(bǔ)電為輔”的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
7月27日，記者走進(jìn)北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司，對(duì)京城以充電樁為代表的新能源基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，北京新能源汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加速建設(shè)，超級(jí)充電站抓緊布局，同時(shí)，“私樁共享”模式悄然形成。
硬件升級(jí)
大功率充電站建設(shè)提速
據(jù)北京市城管委數(shù)據(jù)，截至目前，北京市共建成29.5萬臺(tái)新能源汽車充電樁，2018～2022年，北京充電樁數(shù)量年均增長15%，充電設(shè)施建設(shè)初步形成規(guī)模。這其中，大功率、超級(jí)充電站的建設(shè)開始提速。
“沒想到充電速度這么快，以前充電不僅要排隊(duì)還慢，現(xiàn)在充電只要十幾分鐘?！?月初，隆瑞三優(yōu)木樨園超級(jí)充電站正式投入運(yùn)營，新能源網(wǎng)約車司機(jī)王師傅對(duì)充電服務(wù)很滿意。
隆瑞三優(yōu)木樨園超級(jí)充電站位于南三環(huán)中路，周邊遍布購物中心及居民住宅，人流量非常大。該站配有4臺(tái)大功率直流超級(jí)充電樁，集充電、停車、購物、休息于一體。7月27日，前來充電的貨拉拉司機(jī)張師傅告訴記者：“這里都是地上充電車位，充電過程中就可以接單，以前在地下車庫充電經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信號(hào)差接不了單的情況?！币慌缘某鲎廛囁緳C(jī)劉師傅表示，他平時(shí)多在地鐵站附近等客，充電站距離地鐵站200多米，休息時(shí)充電基本不影響接單。
“木樨園超級(jí)充電站是我們承建的首個(gè)超充站建設(shè)項(xiàng)目，依托公交原有充電場(chǎng)站‘背靠背’建設(shè)，單樁最大輸出功率為240千瓦，普通家用汽車充電量約50～60千瓦時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了充電15分鐘行駛400公里?！比A商三優(yōu)公司項(xiàng)目管理中心負(fù)責(zé)人王占全介紹。
截至7月底，北京市共有15座超級(jí)充電站投入運(yùn)營，另有5座正在建設(shè)、10座開發(fā)待建，下半年還將新開發(fā)場(chǎng)站20座。預(yù)計(jì)到今年年底，北京市將投建50座超級(jí)充電站，滿足環(huán)衛(wèi)車輛、物流車輛、出租車及私家車的充電需求。在采訪中，記者了解到，像木樨園超級(jí)充電站這樣具備多種功能的綜合服務(wù)中心，恰好回應(yīng)了廣大車主“充電+多元服務(wù)”的關(guān)切，頗受車主歡迎。
“從目前推進(jìn)的速度來看，北京有望形成國內(nèi)首張覆蓋城市全域的超級(jí)充電網(wǎng)?！比A商三優(yōu)公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉曉民說。
模式創(chuàng)新
“私樁共享”滿足無樁小區(qū)補(bǔ)能需求
安裝私人充電樁需要滿足幾個(gè)條件，其中最讓新能源汽車車主感到棘手的就是對(duì)固定停車位的要求?！耙谛^(qū)里擁有一個(gè)固定車位真是太難了?！辈簧倮吓f小區(qū)的車主提及這個(gè)問題都搖頭。正是基于小區(qū)私人充電樁安裝難，一種被稱為“臨近車位共享”的“私樁共享”模式悄然形成。
在位于海淀區(qū)的薊門里小區(qū)里，石女士駕輕就熟地將車停在小區(qū)內(nèi)標(biāo)有04字樣的車位上，打開手機(jī)里一款名為“優(yōu)易充”的APP進(jìn)行一番操作后，拿起旁邊的充電槍為自己的新能源汽車充上電。“等中午的時(shí)候，我再來取車，車也就充滿了?！笔空f。
另一端，從石女士在APP上預(yù)約充電樁、到達(dá)車位充電，再到把車開走、支付充電費(fèi)用，04樁的車主張杰都能同步看到。“既能方便鄰居使用，也能通過共享收益補(bǔ)貼自己用電以及充電樁維修、保養(yǎng)費(fèi)用，算是多方共贏?！睆埥苷f。
該小區(qū)建成于20世紀(jì)80年代，與04樁并排的一共有6個(gè)充電樁?！坝捎谲囄痪o張，2018年之后，物業(yè)就沒再同意新建充電樁?！睆埥苷f著，手機(jī)傳來提示音，“你看，群里又有鄰居在預(yù)約使用充電樁了。”張杰手機(jī)里有一個(gè)名為“薊門里小區(qū)04樁”的微信群，群里的98人都是有充電需求的小區(qū)住戶。張杰說，2017年安裝充電樁時(shí)，華商三優(yōu)公司的安裝人員就介紹，私人樁通過“優(yōu)易充”APP可以開啟分享功能，“我當(dāng)時(shí)就同意了，最初共用的單子并不多，但近幾年明顯多了起來，平均每天都有兩三單”。
實(shí)際上，探索“共享私人充電樁”模式已被官方認(rèn)可。2022年，國家發(fā)展改革委、國家能源局等十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，其中就鼓勵(lì)“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式?！八綐豆蚕砟Ｊ降陌l(fā)展能夠大大提升私人樁的設(shè)備利用率，華商三優(yōu)公司分布在北京數(shù)千個(gè)小區(qū)的5.7萬臺(tái)私人樁中，共有萬余臺(tái)私人樁具備分享功能，其中3500臺(tái)長期共享，確實(shí)在一定程度上滿足了無樁、無固定車位的新能源汽車車主在小區(qū)內(nèi)的補(bǔ)能需求?！比A商三優(yōu)公司互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營部經(jīng)理李曉波表示。
在華商三優(yōu)公司運(yùn)營監(jiān)控中心的大屏上，可以清晰地看到接入平臺(tái)的各類充電樁數(shù)量，其中私人充電樁的安裝點(diǎn)位星羅棋布，海淀、朝陽等地區(qū)樁量較大。李曉波說：“從概況圖可以看出，共享私人樁具有‘分布廣泛，相對(duì)集中’的雙重特點(diǎn)，分布廣泛是指在北京16個(gè)市轄區(qū)都有分布，相對(duì)集中則指私樁多集中在人口密集的中心城區(qū)。”
據(jù)李曉波介紹，僅2022年一年，共享樁就服務(wù)了1萬多名無樁的新能源汽車車主。全年使用21～30次共享樁的新能源汽車車主，占使用共享樁車主總數(shù)的14.7%；使用31～99次的車主占44.5%；使用100次及以上的車主占14.8%?！跋褙S臺(tái)區(qū)的一臺(tái)共享私樁，今年上半年就產(chǎn)生分享訂單473筆，服務(wù)用戶40名。這些車主均為小區(qū)內(nèi)和臨近小區(qū)的居民，形成了較為穩(wěn)定的‘臨近車位共享’模式。在一些允許外部車輛進(jìn)入的小區(qū)，共享充電樁還為臨時(shí)急需充電的新能源汽車車主提供補(bǔ)能幫助?！崩顣圆ㄕf。
從2015年開發(fā)“優(yōu)易充”APP至今，平臺(tái)注冊(cè)用戶已有38.17萬戶，為超過5.1萬名用戶提供共享充電服務(wù)107萬次，實(shí)現(xiàn)共享收益3000多萬元。據(jù)了解，目前提供私樁共享業(yè)務(wù)的開發(fā)公司不止華商三優(yōu)一家。一種新的充電模式正在加速興起。
技術(shù)革新
提升充電設(shè)施利用率和運(yùn)營效益
新能源汽車規(guī)模化發(fā)展，帶來充電負(fù)荷激增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全國新能源汽車充電量超過400億千瓦時(shí)，占全社會(huì)用電量0.46%，預(yù)計(jì)到2025年，充電量將達(dá)到900億～1000億千瓦時(shí)，約占全社會(huì)電力消費(fèi)的1%以上?？焖僭鲩L的新能源汽車充電負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的接入能力和安全運(yùn)行能力提出了挑戰(zhàn)。
為應(yīng)對(duì)規(guī)?；㈦S機(jī)性充電需求與電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行間的矛盾，充電運(yùn)營企業(yè)各顯神通，革新技術(shù)、精細(xì)生產(chǎn)、跨界合作、穩(wěn)健拓市，爭(zhēng)取搶占市場(chǎng)先機(jī)。
以華商三優(yōu)公司為例。這家成立于2010年的新能源科技公司，業(yè)務(wù)涵蓋智能充電、特種配電裝備研發(fā)制造、能源互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)服務(wù)，是國家高新技術(shù)企業(yè)、北京市專精特新“小巨人”企業(yè)。2012年，該公司為北京首位私人新能源汽車用戶安裝私人充電樁，并聯(lián)合車企、4S店探索提出私人充電樁一站式標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)模式。目前，該公司私人充電樁的安裝總量超過6萬戶，連續(xù)5年銷售收入超過10億元。
在高端裝備制造方面，華商三優(yōu)公司以高可靠性、高智能化和高服務(wù)體驗(yàn)的產(chǎn)品獲得客戶認(rèn)可和良好的市場(chǎng)口碑。該公司研發(fā)了高可靠智能型交直流充電樁、柔性一機(jī)多充設(shè)備、高耐候性的液冷充電機(jī)，以及無線充電和全自動(dòng)充電機(jī)器人為代表的全系列充電產(chǎn)品，支撐充電服務(wù)更加高效、便利。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，華商三優(yōu)公司累計(jì)取得專利授權(quán)60項(xiàng)、軟件著作權(quán)27項(xiàng)。該公司牽頭完成了“中低壓SiC材料、器件及其在電動(dòng)汽車充電設(shè)備中的應(yīng)用示范”國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，取得新能源汽車充電設(shè)備高效、高功率密度和高可靠性的技術(shù)突破，帶動(dòng)第三代半導(dǎo)體材料充電機(jī)在公交、公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
在優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面，華商三優(yōu)公司為企業(yè)級(jí)客戶提供完善的充電樁建設(shè)規(guī)劃、數(shù)據(jù)采集、運(yùn)營管理、智能運(yùn)維等服務(wù)；為充電用戶提供在線找樁、遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)監(jiān)控、在線支付、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、電池健康檢測(cè)等充電服務(wù)體驗(yàn)。例如，該公司通過加快存量非智能設(shè)施改造升級(jí)，服務(wù)中石油等集團(tuán)客戶開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，逐步擴(kuò)大智能充電設(shè)施接入規(guī)模。此外，該公司充分發(fā)揮新能源汽車移動(dòng)儲(chǔ)能作用，提升車網(wǎng)互動(dòng)服務(wù)精益化水平，助力電網(wǎng)保供。
市場(chǎng)探索
“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點(diǎn)項(xiàng)目效果顯現(xiàn)
眼下正值暑期，新能源租車訂單占比大幅增長，新能源汽車成為出行的新選擇。如何滿足日益增長的充電需求？打造高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系成為破解之道。
早在2014年，新能源出租車進(jìn)京城，充電難成為“攔路虎”。當(dāng)時(shí)，華商三優(yōu)公司組建專項(xiàng)工作團(tuán)隊(duì)，逐站逐點(diǎn)勘查，廣泛聽取各方意見與要求，充分利用路側(cè)資源，歷經(jīng)兩年完成68座136臺(tái)充電設(shè)施的建設(shè)投運(yùn)，打造了四環(huán)內(nèi)出租車揚(yáng)招站充電網(wǎng)，形成“忙時(shí)服務(wù)出租、閑時(shí)服務(wù)居民”的充電模式。這些充電網(wǎng)站年服務(wù)約20萬車次，充電約500萬千瓦時(shí)。
有了豐富的建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)后，2016年，華商三優(yōu)公司承接北京市公交充電場(chǎng)站建設(shè)任務(wù)，累計(jì)建成210座充電站1178臺(tái)充電樁，服務(wù)7509輛新能源公交車運(yùn)行，充電量超過13.6億千瓦時(shí)，減排二氧化碳約506萬噸。
根據(jù)《北京市居住區(qū)新能源汽車充電“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點(diǎn)工作方案》，北京市計(jì)劃用兩年時(shí)間，打造一批統(tǒng)一選址原則、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務(wù)。記者了解到，華商三優(yōu)公司探索研究新能源汽車與電網(wǎng)互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)，已取得積極成效。該公司研發(fā)了有序充電樁、V2G雙向充放電樁，并參與建設(shè)北京市車網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)。平臺(tái)覆蓋公交、私人、公共、專用等多個(gè)領(lǐng)域，聚合新能源汽車可調(diào)節(jié)充電資源，實(shí)現(xiàn)北京市新能源汽車充電負(fù)荷資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)控、統(tǒng)一服務(wù)。平臺(tái)還參與了華北電網(wǎng)調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)，服務(wù)首都供電保障和綠色清潔能源消納。
為提升設(shè)備智能管理效率，華商三優(yōu)公司打造產(chǎn)品全生命周期管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)到退役的全過程線上監(jiān)管，通過大數(shù)據(jù)分析，開展設(shè)備精準(zhǔn)維護(hù)，科學(xué)延長產(chǎn)品安全穩(wěn)定的服務(wù)周期。目前，該公司承擔(dān)著首都近2000個(gè)站點(diǎn)2萬臺(tái)充電設(shè)備的運(yùn)維保障工作。
對(duì)于供需矛盾尖銳、潮汐特性明顯區(qū)域，北京市還將鼓勵(lì)推廣“移動(dòng)充電車”等充電方式，解決充電難的問題。同時(shí)，北京市將加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域社會(huì)公用充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)利用企事業(yè)單位的邊角、零散、閑置土地建設(shè)社會(huì)公用充電樁，鼓勵(lì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域利用集體土地建設(shè)社會(huì)公用充電樁等。新能源充電樁的布局未來可期。
