中國儲能網(wǎng)訊：“充電10分鐘，續(xù)航400公里，并達到700公里以上的續(xù)航里程?！边@是在寧德時代（300750）2023新品發(fā)布會上，發(fā)布全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池時的介紹詞。
“不開長途、不能離家太遠(yuǎn)、不敢不安裝家用充電樁……”長期以來，續(xù)航時間短、充電時間長、充電樁易“跳槍”等問題一直困擾著廣大新能源汽車車主，新能源汽車“電動爹”的稱呼也由此而來。
隨著我國新能源汽車銷量的高速增長，與之相關(guān)的電池問題一直備受關(guān)注。而此次寧德時代宣布推出神行超充電池，并全面發(fā)力新能源汽車超充賽道，能否讓“電動爹”不再受到電池續(xù)航和補能方面的質(zhì)疑？
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超充技術(shù)緩解補能焦慮
寧德時代2023新品發(fā)布會上主要介紹了神行超充電池的四大特點：充電更快，續(xù)航更長，更抗低溫，安全性更高。其中，電池的“充電10分鐘，續(xù)航400公里”功能成為業(yè)界熱議的焦點。
“只需10分鐘時間，便可實現(xiàn)駕車從北京到濟南、從上海到合肥、從寧德到金華、從重慶到貴陽的良好體驗?！睂幍聲r代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥解釋說。
“只需要三四首歌的時間就能把電充滿，這樣的速度已經(jīng)很接近燃油車加油了，在補能速度上已非常接近油車。如果續(xù)航?jīng)]有打折，能夠開700公里以上，那完全可以滿足大家的日常通勤需求?！币恢标P(guān)注新能源汽車動向的車主李路（化名）興奮地告訴記者。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》顯示，有72%的用戶更偏愛120kW及以上大功率充電樁，而且用戶比較認(rèn)可知名度高的充電運營商。此外，電動汽車的平均單次充電時長為49.3分鐘，平均單次充電金額為25元。在高速公路充電方面，七成用戶認(rèn)為高速服務(wù)區(qū)充電排隊時間過長。
寧德時代首席科學(xué)家吳凱表示，電池能量密度的不斷突破，使續(xù)航問題已基本解決，如今，快速補能成為消費者更加關(guān)心的問題?！拔覀円褜㈤L續(xù)航與快速補能進行雙向升級，同時，寧德時代的燈塔工廠、零碳工廠、極限制造等將為神行超充電池落地保駕護航?！眳莿P說。
在此次發(fā)布會上，神行超充電池所采用的磷酸鐵鋰材料也引起了大家的好奇。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，由于鎳、鈷的價格高漲，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長，磷酸鐵鋰電池達到總量的68%，成為近期的增長熱點。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1—7月，我國動力電池累計產(chǎn)量354.6GWh，累計同比增長35.4%。其中，三元電池累計產(chǎn)量120.0GWh，占總產(chǎn)量的33.8%，累計同比增長13.3%；磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量234.0GWh，占總產(chǎn)量的66%，累計同比增長50.3%。
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超充電池加速“上車”
近年來，多家公司紛紛在快充電池領(lǐng)域展開布局。寧德時代的麒麟電池支持“5分鐘熱啟動，10分鐘快充”；比亞迪（002594）的海豹車型搭載新一代刀片快充電池，充電15分鐘，可行駛300公里；欣旺達（300207）的超級快充動力電池產(chǎn)品SFC480充電5分鐘，可實現(xiàn)續(xù)航200公里。此外，中創(chuàng)新航、蜂巢能源、億緯鋰能（300014）等電池企業(yè)均推出了自家的超充電池產(chǎn)品，快速充電產(chǎn)品成為企業(yè)的主要競爭領(lǐng)域。
理想汽車CEO李想曾經(jīng)說過，若要保證400kW超快充技術(shù)的實現(xiàn)，除了電動汽車要符合500Ah超快充的國家標(biāo)準(zhǔn)、電壓平臺要達到800V以外，還需要4C充電倍率以上的電池。對于充電速度而言，1C充電可在60分鐘內(nèi)將電池系統(tǒng)電量充滿，2C充電可在30分鐘內(nèi)將電量充滿，3C充電在20分鐘內(nèi)充滿，4C則將充電時間縮短到15分鐘以內(nèi)。
目前，充電時間短、續(xù)航里程高的電池產(chǎn)品已經(jīng)是車企和電池廠商開發(fā)的標(biāo)桿。廣汽埃安、蔚來、東風(fēng)等車企紛紛宣布，未來將推出續(xù)航達到1000公里的產(chǎn)品。動力電池廠商也在加速推進電池技術(shù)研究，將電池的續(xù)航里程目標(biāo)延長到1000公里以上。國盛證券分析師鄭震湘表示，在電動車2.0時代，4C快充甚至6C快充將成為下一個必爭之地。
高煥表示，神行超充電池即將在2023年底實現(xiàn)量產(chǎn)，搭載神行超充電池的電動車也將在2024年一季度上市。在發(fā)布會結(jié)束后，阿維塔科技宣布將成為首批搭載寧德時代神行超充電池的新能源汽車品牌，官方目前暫未公布具體搭載車型。除此之外，長安、華為、奇瑞、吉利、長城、廣汽等品牌已有意向搭載神行超充電池，這也預(yù)示著2024年量產(chǎn)的神行超充電池將搭載在多個品牌車型上。
中信證券分析稱，目前，快充功能正日漸成為新能源中高端車型的標(biāo)配，快充技術(shù)正成為動力電池制造商的新一輪競爭焦點。同時，根據(jù)相關(guān)車企的規(guī)劃，未來具有4C快充能力的電池滲透率預(yù)計將進一步提升。
