中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“目前，我們?cè)谌珖?guó)300多個(gè)城市部署超過(guò)6萬(wàn)個(gè)智能化輕型電動(dòng)車(chē)換電站，每天為超過(guò)100萬(wàn)的外賣(mài)騎手、快遞小哥提供超過(guò)200萬(wàn)次換電服務(wù)?！敝袊?guó)鐵塔總經(jīng)理顧曉敏日前在“鐵塔換電用戶突破100萬(wàn)發(fā)布會(huì)”上表示。
據(jù)《中國(guó)能源報(bào)》記者了解，這100萬(wàn)換電用戶背后，是中國(guó)鐵塔基于實(shí)力繪出的儲(chǔ)能藍(lán)圖。
■ 換電服務(wù)助力降碳
“近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)使用量快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)高速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量達(dá)3.5億輛，2022年電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量為4923萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%。”中電聯(lián)副秘書(shū)長(zhǎng)兼電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能分會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉永東介紹，作為電動(dòng)自行車(chē)的電能補(bǔ)給方，充發(fā)電設(shè)施的建設(shè)也實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，各種應(yīng)用場(chǎng)景充換電設(shè)施得到廣泛推廣，尤其在老百姓的日常出行、共享出行、快遞出行等方面實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。
鐵塔能源有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理?xiàng)顣詡ケ硎荆壳爸袊?guó)鐵塔換電注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)400萬(wàn)戶，付費(fèi)用戶超過(guò)100萬(wàn)，換電市場(chǎng)占有率也超過(guò)50%，成為全國(guó)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模用戶規(guī)模最大的輕型電動(dòng)車(chē)換電業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商?！爸袊?guó)鐵塔也在積極協(xié)助社會(huì)降碳，截至換電用戶突破100萬(wàn)的時(shí)間點(diǎn)，合計(jì)推動(dòng)社會(huì)減少碳排放超260萬(wàn)噸?！?
鐵塔能源有限公司副總經(jīng)理任志剛在接受《中國(guó)能源報(bào)》記者采訪時(shí)也指出：“中國(guó)鐵塔現(xiàn)有210萬(wàn)座基站，加上運(yùn)營(yíng)商的主機(jī)房，每年電費(fèi)可達(dá)幾百億元，面對(duì)愈加嚴(yán)格的降碳要求，整個(gè)通信產(chǎn)業(yè)對(duì)節(jié)能技術(shù)的需求越來(lái)越大?！碑?dāng)下中國(guó)鐵塔在服務(wù)通信行業(yè)的同時(shí)布局能源業(yè)務(wù)，旨在反哺通信產(chǎn)業(yè)，通過(guò)積累自身的技術(shù)、產(chǎn)品和實(shí)力，助力產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展。
■ 梯次利用發(fā)揮電池價(jià)值
據(jù)鐵塔能源有限公司產(chǎn)品管理部總經(jīng)理鞏欣介紹，中國(guó)鐵塔將換電電池實(shí)施了梯次利用?！拔覀兝秒[患電池處理模型，對(duì)電池進(jìn)行失效診斷，實(shí)現(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)電池提前預(yù)警，保障用戶使用安全?！彼硎?，因?yàn)椴荒芟耠妱?dòng)汽車(chē)電池那樣對(duì)整個(gè)熱管理進(jìn)行高規(guī)格控制，因此中國(guó)鐵塔堅(jiān)持使用最安全的磷酸鐵鋰電池?！?
任志剛告訴《中國(guó)能源報(bào)》記者，電動(dòng)自行車(chē)的換電電池和汽車(chē)電池沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，都是基于磷酸鐵鋰或三元?jiǎng)恿﹄姵亍！暗坏貌怀姓J(rèn)，汽車(chē)電池有五大系統(tǒng)保障，特別是其中的溫度管理系統(tǒng)。而電動(dòng)自行車(chē)換電電池的熱管理只能依靠換電柜，因此在兩種電池都處于壽命末期時(shí)，因工況不同，剩余電池可用度也有差異?！?
任志剛表示，得益于大數(shù)據(jù)、平臺(tái)、換電柜、bms三級(jí)管控架構(gòu)，中國(guó)鐵塔不僅掌握電池的當(dāng)前數(shù)據(jù)，還有長(zhǎng)時(shí)間歷史數(shù)據(jù)積累?！拔覀兛梢詼?zhǔn)確獲取每一塊電池的工作狀況，不會(huì)讓電池已經(jīng)有隱患、無(wú)法支撐用戶使用時(shí)才進(jìn)行梯次利用?！彼赋?，處于不同壽命時(shí)期的電池有不同的使用途徑，能量密度下降的電池可以被移至下一級(jí)環(huán)境使用?！拔覀兲蕴碾姵啬芰棵芏戎辽龠_(dá)到85%以上，達(dá)到90%以上的將用作新業(yè)務(wù)場(chǎng)景的動(dòng)力電池使用，85%以上的將會(huì)用作儲(chǔ)能?！?
■ 長(zhǎng)遠(yuǎn)布局風(fēng)光儲(chǔ)能
“中國(guó)鐵塔常提到的備電，實(shí)際上等同于儲(chǔ)能概念，但180萬(wàn)塊電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足210萬(wàn)座基站的備電需求。”任志剛坦言，我國(guó)新能源汽車(chē)已推廣多年，近年汽車(chē)電池將迎來(lái)一波退役高峰。“中國(guó)鐵塔作為對(duì)新能源汽車(chē)電池進(jìn)行梯次利用的主要企業(yè)之一，未來(lái)還會(huì)布局分布式風(fēng)光儲(chǔ)能，利用微電網(wǎng)同新型能源體系配合?！?
楊曉偉透露，中國(guó)鐵塔較早布局了電動(dòng)汽車(chē)電池梯次利用。“早在2018年，我們就嘗試將部分退役汽車(chē)電池用作基站備電，當(dāng)時(shí)將共計(jì)3GW時(shí)的梯次儲(chǔ)能利用于50萬(wàn)座基站?！?
“這種分布式能源可以幫助電力系統(tǒng)削峰填谷，如果將現(xiàn)有的210萬(wàn)個(gè)基站配備儲(chǔ)能設(shè)施，和部分工商業(yè)戶儲(chǔ)能系統(tǒng)一同接入電網(wǎng)，憑借調(diào)頻能力，應(yīng)用前景將十分廣闊。210萬(wàn)個(gè)基站本身就是極好的用戶側(cè)儲(chǔ)能場(chǎng)景，嘗試通過(guò)風(fēng)光儲(chǔ)一體化構(gòu)建用戶側(cè)的分布式能源互聯(lián)網(wǎng)，是中國(guó)鐵塔未來(lái)的重要布局之一?！睏顣詡ネ嘎?，這一布局不僅能推進(jìn)環(huán)保節(jié)能和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也讓換電業(yè)務(wù)所涉及的電池處于較好的工作狀況，使其在全生命周期使用過(guò)程中發(fā)揮最大價(jià)值。
