中國儲能網(wǎng)訊：2022年，重慶新能源汽車產(chǎn)量同比增長1.4倍，車型涵蓋乘用車、貨車、客車及專用車全系列，包括純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等技術(shù)路線。2023年1-4月，重慶新能源汽車出口同比增長156.9%。作為行業(yè)龍頭的長安汽車，1-6月累計銷量176057輛，同比增加107.23%……重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺、集群發(fā)展、熱火朝天的局面，給尚處于爬坡上坎階段的經(jīng)濟增加了亮色。
風(fēng)景這邊稍好
記者從重慶市經(jīng)信委汽車裝備處得到的消息，重慶新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)出以下幾個方面的“好”。一是產(chǎn)業(yè)規(guī)劃好。2022年8月，市政府印發(fā)了《重慶市建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022-2030年）》及4個行動計劃，確立了建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群“兩步走”發(fā)展戰(zhàn)略，完善了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層規(guī)劃設(shè)計。今年6月，市委書記袁家軍明確指出，重慶要瞄準(zhǔn)培育世界級產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)，做大做強做優(yōu)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，形成制造強市的中流砥柱。
二是配套體系越來越好。
三是先行先試實現(xiàn)新進(jìn)展。自動駕駛測試進(jìn)展顯著，重慶市已開通雙向1500公里測試道路，測試?yán)锍坛^200萬公里。永川區(qū)建成西部自動駕駛開放測試和示范運營基地，實現(xiàn)完全自動駕駛商業(yè)運營。國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)穩(wěn)步推進(jìn)，在兩江示范區(qū)著力構(gòu)建基于“車路協(xié)同”的智慧通勤、智慧物流、智慧市政等6大類應(yīng)用場景，涵蓋綠波通行等30余種功能場景。
四是便民配套展現(xiàn)新面貌。合理布局充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全市充電樁保有量突破15萬個，高速公路快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)90%，輻射范圍西部領(lǐng)先。加快建設(shè)國家電動汽車換電模式示范城市，率先在巡游出租、網(wǎng)約出租、物流配送等領(lǐng)域先行先試，換電站保有量達(dá)104座，涵蓋主城都市區(qū)中心城區(qū)及部分高速公路服務(wù)區(qū)，形成了滿足前期運營示范需求的換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。積極創(chuàng)建國家氫燃料電池汽車示范城市，加快加氫站基礎(chǔ)設(shè)施完善，穩(wěn)步提升氫燃料汽車示范運營規(guī)模，積極培育氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。
集群發(fā)展成渝聯(lián)動
讓重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)生機活潑的還有一個關(guān)鍵，就是產(chǎn)業(yè)鏈思維和集群發(fā)展的發(fā)展思路。據(jù)了解，重慶新能源汽車“大小三電”領(lǐng)域已有比亞迪、贛鋒、吉利等動力電池企業(yè)，金康、青山等電機企業(yè)，大陸、南方天合等電制動企業(yè)，龍潤、耐世特等電轉(zhuǎn)向企業(yè)，超力、重慶三電等電空調(diào)企業(yè)，博世、明天等氫動力系統(tǒng)企業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域先后引進(jìn)延鋒國際智能座艙、亮道智能毫米波雷達(dá)、長線科技汽車芯片、辰致線控底盤等重點項目，形成了較為完整的自主配套能力，關(guān)鍵零部件配套體系初步成型。
2023年4月，重慶市政府發(fā)布《渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動計劃（2023—2027年）》，這個計劃得到渝西八區(qū)縣的熱烈響應(yīng)。
重慶新能源汽車集群發(fā)展戰(zhàn)略也帶上了“兄弟”成都。比方說，兩地共同打造應(yīng)用場景，創(chuàng)新打造成渝氫走廊、成渝電走廊、成渝智行走廊等“三走廊”，累計共建充電樁33.35萬個、加氫站24座。共同推進(jìn)補鏈強鏈。搭建汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需信息對接平臺，推動兩地400余家企業(yè)實現(xiàn)相互配套，年配套金額超過110億元，帶動行業(yè)全域配套率超過80%。
龍頭的帶動與輻射
此間觀察人士認(rèn)為，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)欣欣向榮，關(guān)鍵在于抓對了牛鼻子，而抓對牛鼻子的關(guān)鍵，是前瞻與遠(yuǎn)見。重慶新能源汽車的“帶頭大哥”長安汽車，中國經(jīng)濟時報記者關(guān)注一二十年了。記者發(fā)現(xiàn)，長安汽車董事長朱華榮多年來公開演講很少“做廣告”，其對智能網(wǎng)聯(lián)、對新能源汽車的遠(yuǎn)見，讀者同樣可以百度到。引用長安汽車總裁王俊6月9日的一段話：“我們深入推進(jìn)新能源‘香格里拉’計劃和智能化‘北斗天樞’計劃。構(gòu)建6國10地的全球研發(fā)布局，建成16個技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)中心，17家科技公司，擁有1.7萬余人技術(shù)團(tuán)隊，堅持將每年銷售收入的5%投入到研發(fā)，持續(xù)加大研發(fā)投入。在新能源領(lǐng)域，長安氫燃料電池系統(tǒng)、長安智電iDD、長安原力電動三大新能源動力技術(shù)，作為我們的技術(shù)標(biāo)簽，持續(xù)打造。在智能化領(lǐng)域，其實在2020年我們就已經(jīng)實現(xiàn)中國首個L3級有條件智能駕駛輔助量產(chǎn)體驗，我們連續(xù)三年排名中國智能汽車指數(shù)第一。去年年底，我們還設(shè)立了長安科技公司，加速構(gòu)建中央集成式整車架構(gòu)——SDA，圍繞SDA架構(gòu)布局‘芯器核圖云網(wǎng)天’的產(chǎn)業(yè)鏈集群，加速長安汽車整體向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型?！?/span>
龍頭的帶動作用也體現(xiàn)在零部件企業(yè)，本報記者6月走訪了青山公司，該公司多年前就前瞻布局，提出打造世界一流新能源汽車動力系統(tǒng)的目標(biāo)，高效DCT產(chǎn)品、全域HDT產(chǎn)品（雙電機混合動力）、極致EDS產(chǎn)品三大“拳頭”得到包括長安在內(nèi)的整車企業(yè)廣泛認(rèn)可，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家CNAS認(rèn)可實驗室、博士后工作站、節(jié)能與新能源變速器重慶市重點實驗室、新能源乘用車變速器重慶市工業(yè)與信息化重點實驗室、重慶市新能源技術(shù)創(chuàng)新中心等研發(fā)平臺，已經(jīng)完成兩國三地十中心的研發(fā)布局。
青山公司還致力于建設(shè)傳動系統(tǒng)生態(tài)圈，2020-2022年帶動產(chǎn)業(yè)鏈230余家供應(yīng)商配套，區(qū)域產(chǎn)值貢獻(xiàn)超百億元，帶動就業(yè)2萬余人。
綜上，記者看到的重慶新能源車繁榮圖景，密碼是：前瞻布局、集群發(fā)展。
