中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：對(duì)比北極星儲(chǔ)能網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，半年間，特斯拉儲(chǔ)能裝機(jī)超7.5GWh，儲(chǔ)能官網(wǎng)售價(jià)又再次上漲4%，交付期又有拖延跡象。由此看來，特斯拉產(chǎn)能受限仍然是限制業(yè)績(jī)發(fā)揮的瓶頸，甚至擠壓訂單仍有增長(zhǎng)趨勢(shì)。
儲(chǔ)能業(yè)績(jī)亮眼 半年交付7.5GWh！
北極星儲(chǔ)能網(wǎng)獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月19日收盤后，特斯拉發(fā)布2023年第二季度財(cái)報(bào)，多項(xiàng)數(shù)據(jù)再次創(chuàng)造了單季度歷史最高記錄。
二季度總營(yíng)收249.27億美元、同比增長(zhǎng)47%，歸母凈利潤(rùn)27.03億美元、同比增長(zhǎng)20%，扣除凈利潤(rùn)31.48億美元、同比增長(zhǎng)20%。
具體分業(yè)務(wù)來看，光伏儲(chǔ)能能源業(yè)務(wù)仍然是比較亮眼的，能源發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營(yíng)收15.09億美元，同比增長(zhǎng)74%。尤其儲(chǔ)能方面，第二季度裝機(jī)量達(dá)到3.7GWh，同比增長(zhǎng)222%。這意味著特斯拉上半年已經(jīng)完成了儲(chǔ)能裝機(jī)超7.542GWh。
今年3月2日，特斯拉召開發(fā)布會(huì)，宣布開啟“第三篇章”，其主題就是加緊可再生能源和儲(chǔ)能方面的規(guī)劃布局，在2050年前實(shí)現(xiàn)100%可再生能源的目標(biāo)
根據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示信息，目前100套2h的Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)售價(jià)1.99億美元，單價(jià)約人民幣3.71元/Wh，單獨(dú)購(gòu)買一套售價(jià)267萬美元、單價(jià)約人民幣4.92元/Wh。而2022年底時(shí)，特斯拉這套儲(chǔ)能系統(tǒng)官網(wǎng)售價(jià)為2596910美元，約合人民幣4.655元/Wh，有消息稱一次性購(gòu)買100套以上可享優(yōu)惠、人民幣價(jià)格約3.22元/Wh。
由此可見，特斯拉的儲(chǔ)能系統(tǒng)半年來售價(jià)上漲了大概4%。但從交付時(shí)間來看，去年底時(shí)特斯拉儲(chǔ)能系統(tǒng)最快交付期要2024年Q3，即大概三個(gè)季度左右。而目前官網(wǎng)顯示最快交付在2025年Q2，可見其擠壓的訂單不僅沒有減少甚至仍然有增多的趨勢(shì)。
但特斯拉在此次年報(bào)也表示，今年2季度儲(chǔ)能業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要是來源于第一家儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack專用工廠產(chǎn)能的持續(xù)增長(zhǎng)，該工廠位于加利福尼亞州拉特羅普的，這也是特斯拉首個(gè)產(chǎn)能滿產(chǎn)、達(dá)到40GWh的超級(jí)工廠。而未來特斯拉還有更多的產(chǎn)能增長(zhǎng)空間。
今年4月特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠正式簽約，據(jù)其初期規(guī)劃年產(chǎn)能為商用儲(chǔ)能系統(tǒng)1萬臺(tái)、總規(guī)模也要達(dá)到40GWh。
今年1月，特斯拉稱未來可能將4680電池用在其儲(chǔ)能產(chǎn)品，如Megapacks、Powerwall。在二季報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉的4680電池也有了新的消息，在今年第二季度，特斯拉4680產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)了80%。為了保證儲(chǔ)能和汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)，特斯拉還表示要繼續(xù)在美國(guó)建設(shè)正極材料生產(chǎn)和鋰精煉產(chǎn)線。
另外，特斯拉在光伏方面一直不溫不火，二季度光伏裝機(jī)66MW，環(huán)比持平、同比下降，特斯拉稱下降原因主要是高利率環(huán)境導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的光伏采購(gòu)?fù)七t。
犧牲利潤(rùn)換銷量？特斯拉含淚血賺！
今年二季度，特斯拉的新能源汽車產(chǎn)銷量分別為47.97萬輛、46.61萬輛，再創(chuàng)有史以來單季產(chǎn)銷量最高記錄，穩(wěn)居全球純電動(dòng)汽車銷量冠軍。特斯拉稱其2023年的電動(dòng)汽車產(chǎn)能目標(biāo)仍然保持180萬輛。
特斯拉表示上海工廠已經(jīng)成功地接近滿負(fù)荷運(yùn)行了幾個(gè)月，預(yù)計(jì)每周的生產(chǎn)運(yùn)行率不會(huì)有顯著提高。上海工廠仍然是特斯拉的主要出口中心。
值得注意的是，特斯拉在今年一二季度曾有幾次價(jià)格下調(diào)，而且全球各大車企也被迫內(nèi)卷加入降價(jià)混戰(zhàn)。最終，特斯拉二季度電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收212.68億美元、同比增長(zhǎng)46%。媒體稱其“含淚血賺”。
不過，此次特斯拉財(cái)報(bào)中并沒有公布電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率，這一指標(biāo)去年年初超過30%。
而特斯拉自己表示，其利潤(rùn)率仍保持在10%左右的健康水平。
但特斯拉的整體毛利率在今年Q2季度已經(jīng)降至18.2%，這是四年以來的最低水平。上季度這一數(shù)字還是18.9%。
此前備受關(guān)注的Cybertruck，特斯拉稱正在按計(jì)劃推進(jìn)中，目前候選版車輛正在生產(chǎn)，7月15日，第一輛量產(chǎn)的Cybertruck已經(jīng)在德州工廠下線，預(yù)計(jì)今年底前將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
配合電動(dòng)汽車的使用，特斯拉充電樁、充電站、充電網(wǎng)絡(luò)的部署也有大幅度增長(zhǎng)。尤其值得一提的是，2023年第二季度，包括福特、通用、梅賽德斯、日產(chǎn)、Polestar、Rivian、沃爾沃和美國(guó)電氣化公司都宣布采用NACS充電標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是特斯拉十多年前為其北美產(chǎn)品特別開發(fā)的。特斯拉稱，2024年將進(jìn)一步開放充電網(wǎng)絡(luò)，使充電網(wǎng)絡(luò)的增速可以匹配燃燒汽車向電動(dòng)汽車的過渡增速。
下一篇章，可能在人工智能、全自動(dòng)駕駛！
此外，特斯拉還提到了人工智能方面的新進(jìn)展?！拔覀冎铝τ诔蔀槿斯ぶ悄馨l(fā)展的領(lǐng)軍者。”
據(jù)介紹，特斯拉Dojo計(jì)算機(jī)將于本月開始生產(chǎn)，這意味著特斯拉距離實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)也更近了一步，特斯拉稱將“進(jìn)入新的篇章”。
特斯拉使用自己研發(fā)設(shè)計(jì)的Dojo硬件可以滿足龐大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練需求，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練能力越強(qiáng)，其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)就有更大的機(jī)會(huì)迭代出新的版本方案。
馬斯克表示特斯拉將增加在人工智能方面的研發(fā)投入：“我們將在Dojo上花費(fèi)超過10億美元，使用大量的視頻數(shù)據(jù)來進(jìn)行訓(xùn)練。”
馬斯克還提到，公司已經(jīng)制造了10臺(tái)特斯拉機(jī)器人Optimus機(jī)器人，將在明年的某個(gè)時(shí)候開始投入工廠。據(jù)悉，Optimus機(jī)器人有望在3-5年內(nèi)量產(chǎn)。
截止2022年底，特斯拉在北美FSD（全自動(dòng)駕駛功能，F(xiàn)ull Self-Drive）軟件訂閱用戶數(shù)量已經(jīng)超過40萬。
特斯拉馬斯克表示2023年晚些時(shí)候有可能推出FSD V12，而且將會(huì)是完全版FSD。另外FSD有可能在中國(guó)加速落地。馬斯克對(duì)FSD軟件的許可方面持開放態(tài)度，并稱正在與一家主要代工制造商進(jìn)行初步討論。
