中國儲能網訊：最近一大批新型儲能電站項目在重慶陸續(xù)開展，總規(guī)模已超過1.7GWh！其中不僅包括重慶市政府迎峰度夏保供獨立儲能項目、示范項目，還有用戶側分布式儲能項目。此番增勢來勢洶洶，和當?shù)氐馁Y源稟賦以及政策扶持有莫大關聯(lián)。
重慶儲能市場“爆發(fā)”
資料顯示，重慶作為西部唯一的電力受端省份，電力供應長期處于緊平衡狀態(tài)。水電一直是川渝地區(qū)重要的電力供應方式，經氣象部門預測，入夏后國內多地降水減少2-5成，這對水電供應及電力外送產生較大影響，這也對重慶迎峰度夏產生挑戰(zhàn)。為減弱對外送電力的依賴，重慶在持續(xù)推進風光發(fā)電項目建設，增多的新能源發(fā)電量、以及季節(jié)性的水電供應，都需要更穩(wěn)定的調節(jié)性電源。
與此同時，從負荷側來看，重慶還擁有眾多制造企業(yè)，龐大的高耗能制造產業(yè)市場持續(xù)增長的用電量，進一步增大了電力供應負擔。
三方面因素疊加之下，新型儲能成為調節(jié)資源的首選，可以在段時間內建成投運，促進新能源消納、電力供需的調節(jié)。
著力發(fā)展儲能，重慶已經在行動。
據(jù)北極星儲能網不完全統(tǒng)計，截至目前重慶已公開8個新型儲能電站項目，共計855MW/1710MWh，總投資額預計已超過40億元。
以投資開發(fā)單位來看，三峽集團出資開發(fā)了2個儲能項目，國家電投、中國大唐、中廣核、中國電建、中核匯能分別持有一個項目。而參與建設的單位還包括中電建華東院、中能建山西院、許繼電氣、重慶兩江城市電力建設有限公司、海辰儲能、正泰電器等。
目前重慶規(guī)模最大的儲能電站，是由國家電投重慶合川發(fā)電公司投資開發(fā)的合川儲能電站，規(guī)模達240MW/480MWh。
三峽集團承擔兩大儲能電站，分別為永川松溉200MW/400MWh儲能電站，和位于重慶兩江新區(qū)的龍盛100MW/200MWh儲能電站。
尤為值得注意的是，大唐銅梁100MW/200MWh儲能電站在招標文件明確，該項目為重慶市政府迎峰度夏保供項目，需要在2023年8月5日前投產。
重慶長壽恩力吉儲能電站，于2023年3月28日投運，當時是西南區(qū)域最大用戶側儲能電站，主要目的是為重慶化醫(yī)恩力吉投資有限責任公司削減高峰電力負荷，提高企業(yè)用電穩(wěn)定性和可靠性，同時利用峰谷價差降低企業(yè)購電成本、減少需量電費，此外企業(yè)利用儲能項目還可以積極參與需求側響應獲得補貼。今年，中核匯能投建的重慶綜合能源項目，同樣也是用戶側儲能項目，已經打破了此前的規(guī)模記錄。
重慶高新區(qū)科學谷100MW/200MWh儲能電站也在7月6日首次從電網側送電成功，這座川渝地區(qū)首座電網側大型儲能電站正式投運。
7月6日，三峽水利2023年度儲能設備采購開標，本次采購規(guī)模150MWh，全部用于用戶側儲能項目，并且本次招標供貨地區(qū)以華東、華南、川渝地區(qū)為主。招標包含兩個標包，最終僅選出8位中標候選人，但是據(jù)開標公告，每個標包都有三十多家企業(yè)投標。
不過，推動儲能產業(yè)發(fā)展，不僅需要各大企業(yè)的投入，還需要利好市場政策加持，才能促進儲能項目持續(xù)運轉。
政策保駕，補貼護航
作為經濟高質量發(fā)展以及供電質量的突破口，重慶市政府各部門曾出臺諸多政策為新能源和儲能市場亮綠燈。
目前，儲能項目的投資成本回收方式主要包括電力需求響應、電力輔助服務、峰谷電價差以及政府補貼等。
削峰填谷則是利用峰谷價差，在谷時段充電，峰時段放電，靠電價差實現(xiàn)盈利。
電力需求響應，儲能通過充電放電的方式，對電網電力供求峰谷進行調節(jié)，可以按照電力需求響應政策中的調峰或填谷功能獲取補貼，尤其對用戶側儲能來說是除了峰谷電價差之外的重要盈利模式之一。
據(jù)重慶市2022年需求響應方案，在削峰響應方面，工業(yè)用戶補貼10元/kW/次，商業(yè)、移動通信基站、用戶側備用電源、數(shù)據(jù)中心、電動汽車充換電站、凍庫等用戶補貼為15元/kW/次；填谷響應補貼為1元/kW/次。
并且重慶發(fā)改委日前回應，擬在2023年需求響應方案中，將居民用戶納入需求響應范圍。也就是說擁有戶用儲能的居民也將可以參加需求響應獲取響應補貼。
除了后期盈利模式之外，政府的一次性補貼為儲能項目的前期投資開發(fā)提供了有利條件。
在市級財政補貼方面，重慶市對符合條件的獨立儲能電站項目，按150元/kWh給予一次性建設補助。同時，重慶市正在編制《重慶市新型儲能設施建設方案》，鼓勵銅梁區(qū)積極探索儲能電池租賃使用、動力電池換電等商業(yè)模式，積極開展試點示范。
重慶兩江新區(qū)，則提出對投運的用戶側儲能、分布式光儲、充換儲一體化等項目，儲能時長不低于2小時的按照裝機規(guī)模給予200元/kWh補助，單個項目最高不超過500萬元。
而在重慶銅梁區(qū)，按照新能源配套儲能配比達到10%、2小時及以上的，對新能源發(fā)電企業(yè)，每年按儲能設備投資額的5%給予補貼，連續(xù)補貼4年。
儲能產業(yè)聚集地
除了政策扶持之外，盡管沒有像隔壁四川省“肥沃”的鋰礦資源，但是由于良好的投資環(huán)境，重慶仍然成為儲能上下游產業(yè)投資熱土。
今年，重慶市將新能源及新型儲能納入全市六大特色產業(yè)集群之一進行打造。在重慶市制造業(yè)高質量發(fā)展“十四五”規(guī)劃中，文件多次提及發(fā)展儲能相關產業(yè)。
近兩年，已有海辰儲能為代表的多家知名電池企業(yè)產業(yè)項目落地重慶。
其中海辰儲能西南智能制造中心及研發(fā)中心，建成達產后儲能電池產能可達50GWh，儲能模組產能達18GWh，下一步還將帶動銅梁區(qū)產業(yè)聚集形成100GWh、1000億產值的儲能整裝基地。
除了儲能電池之外，在動力電池領域，重慶也接連獲得投資，據(jù)北極星儲能網不完全統(tǒng)計，截至目前重慶落地的幾大企業(yè)規(guī)劃的電池產能已超138GWh。去年以來已有吉利科技、贛鋒鋰電、巨灣技研、瑞浦蘭鈞在內的4大動力電池產線落地重慶，總產能達88GWh，其中有三大項目落戶重慶涪陵，成為重慶目前最大動力電池生產基地。
老牌汽車城的新裝
重慶可以獲得如此規(guī)模的動力電池投資青睞，也有另一層原因。作為老牌汽車產業(yè)城，重慶相較其他地區(qū)擁有發(fā)展新能源汽車市場的先天優(yōu)勢，此前已有眾多電動車企在重慶落戶。
長安、吉利、五菱等一批車企在重慶開墾新能源汽車市場，理想汽車、阿維塔、金康賽力斯等中高端新能源汽車品牌也陸續(xù)加入重慶市場中來。
2022年9月8日，重慶市政府印發(fā)《重慶市建設世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》，其中提出目標：到2025年，初步形成世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群雛形，智能網聯(lián)新能源汽車產銷量占全國比重達到10%以上。
據(jù)重慶市經信委，今年一季度重慶新能源汽車產銷量分別為8.2萬輛和8萬輛，產值達118億元，對全市汽車產業(yè)產值增長貢獻率為106%，這也意味著，在重慶每賣3輛車就有一輛是新能源。
面向未來，重慶正在充分整合新能源汽車市場優(yōu)勢，形成在產業(yè)鏈上形成互補，雖不敵隔壁四川省優(yōu)渥的鋰礦資源，但是在其他環(huán)節(jié)均達成不俗表現(xiàn)。
新型儲能發(fā)展道阻且長，新能源汽車市場蒸蒸日上。如何把握二者關系，保持投資熱度，讓兩大產業(yè)相輔相成、齊頭并進，重慶已經做出了表率。
