中國儲能網(wǎng)訊：近日，工信部、國家發(fā)改委等五部門印發(fā)《關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ分赋觯?023年6月至12月，采取“線下+云上”相結(jié)合的形式，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民綠色出行。6月16日，新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)的啟動儀式在江蘇惠山、海南瓊海、湖北荊門三地同時舉行。
據(jù)了解，今年共有30家企業(yè)的69款車型參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動，包括一汽、上汽、北汽、廣汽、比亞迪、長安汽車、奇瑞等車企的多款熱門新能源車型，其中比亞迪唐DM-i、宋PLUS，五菱宏光MINIEV等熱門車型榜上有名。
工信部、國家發(fā)改委等五部門要求，各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)積極參與，推薦適宜農(nóng)村市場的先進(jìn)車型，制定促銷政策，建立完善售后服務(wù)體系。
根據(jù)市場機構(gòu)預(yù)計，到2030年，我國農(nóng)村地區(qū)的千人汽車保有量可以達(dá)到160輛，總的汽車保有量會超過7000萬輛。據(jù)測算，新能源汽車下鄉(xiāng)將帶動千億級規(guī)模的市場。
目前，隨著我國脫貧攻堅戰(zhàn)的完成，我國農(nóng)村地區(qū)進(jìn)入鄉(xiāng)村振興的新階段。2022年，我國農(nóng)民人均可支配收入邁上2萬元臺階，為出行方式的升級打下了良好基礎(chǔ)。新能源汽車下鄉(xiāng)不僅能促進(jìn)農(nóng)村居民出行方式全面升級，還將引導(dǎo)企業(yè)加碼下沉市場，推動新能源汽車規(guī)?；l(fā)展邁向新階段。
今年是新能源汽車下鄉(xiāng)的第四個年頭，以往三年新能源汽車下鄉(xiāng)的成效顯著，為新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)積累了經(jīng)驗。數(shù)據(jù)顯示，2020年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型銷量同比分別增長80%、169%、87%；帶動新能源下鄉(xiāng)車型累計銷售410多萬輛。連續(xù)三年的新能源汽車下鄉(xiāng)，提升了農(nóng)村居民對新能源汽車的認(rèn)知和接受度，打消了農(nóng)村居民對新能源汽車使用、質(zhì)量等方面的疑慮。
不過，在此前三輪的新能源汽車下鄉(xiāng)的過程中，出現(xiàn)了一些制約因素。其中，配套充電設(shè)施不足成為新能源汽車下鄉(xiāng)的一大“攔路虎”。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施樁車增量比為1∶2.7，距國家1∶1的目標(biāo)仍有較大差距。尤其是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，部分農(nóng)村的區(qū)、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，充電樁的普及遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，對新能源汽車下鄉(xiāng)造成一定阻礙。
上個月，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，提出支持農(nóng)村地區(qū)購買和使用新能源汽車，加強鄉(xiāng)村的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)。
工信部也表示，針對我國農(nóng)村地區(qū)面臨充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等問題，在今年的下鄉(xiāng)活動中，將著力推動充電設(shè)施協(xié)同下鄉(xiāng)。組織電力企業(yè)、充電樁建設(shè)運營企業(yè)參與下鄉(xiāng)活動，合理推進(jìn)集中式公共充電場站建設(shè)，提高私人充電樁的比例。
市場預(yù)計，目前，新能源汽車在大城市的普及率越來越高，或?qū)⑦M(jìn)入增長相對放緩階段，而在中小城鎮(zhèn)、縣鄉(xiāng)市場增量空間很大，成為車企開拓新能源汽車的藍(lán)海，有望帶來千億級別的市場增量。此外，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施在鄉(xiāng)村的加速建設(shè)，充電難的“攔路虎”將被移除，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。
