中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：法國(guó)北部敦刻爾克老工業(yè)區(qū)正華麗轉(zhuǎn)身為“歐洲電池谷”，已有4家產(chǎn)能超10吉瓦時(shí)的“超級(jí)工廠”落戶，來自中國(guó)的企業(yè)占據(jù)重要地位。
敦刻爾克一帶的傳統(tǒng)工業(yè)是鋼鐵、食品加工、煉油、造船和化工，在法國(guó)再工業(yè)化過程中發(fā)展?jié)撃苡邢?。目前，?dāng)?shù)劁搹S正在進(jìn)行脫碳改造，多家低碳水泥廠正在建設(shè)，附近核電站將新建兩個(gè)歐洲壓水反應(yīng)堆，法國(guó)未來海上風(fēng)電場(chǎng)也將在加萊海域扎根。能源轉(zhuǎn)型雛形已現(xiàn)。
近日，法國(guó)商務(wù)投資署發(fā)布了一份《外商對(duì)法投資創(chuàng)造就業(yè)報(bào)告》，報(bào)告顯示，法國(guó)在吸引研發(fā)創(chuàng)新方面走在歐洲前列。2022年，法國(guó)在制造業(yè)領(lǐng)域就吸引了來自全球的144個(gè)研發(fā)中心項(xiàng)目，同比增長(zhǎng)8%。報(bào)告還稱，64%的外商投資者認(rèn)為，法國(guó)在技術(shù)領(lǐng)先方面，比其他歐洲國(guó)家更具吸引力。
“法國(guó)被全球公認(rèn)為創(chuàng)新之地，研發(fā)創(chuàng)新活動(dòng)在法國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，外商企業(yè)在歐洲進(jìn)行的研發(fā)投資中，有五分之一都在法國(guó)。”法國(guó)商務(wù)投資署董事局主席、法國(guó)國(guó)際投資大使帕斯卡·卡格尼（PascalCagni）表示，“全球科技行業(yè)巨頭逐年加大在法國(guó)的投入，這也將促進(jìn)法國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型?！?/span>
據(jù)新華社報(bào)道，法國(guó)經(jīng)濟(jì)、財(cái)政及工業(yè)、數(shù)字主權(quán)部長(zhǎng)勒梅爾近日表示：“我們致力于電氣化，這是中國(guó)人處于領(lǐng)先地位的領(lǐng)域。我們要?dú)g迎他們，也要從他們的工作中汲取靈感——就像中國(guó)當(dāng)年先歡迎空客，然后才有自己的中國(guó)商飛?！?
法國(guó)是中國(guó)企業(yè)首選歐洲投資國(guó)
根據(jù)法國(guó)商務(wù)投資署的數(shù)據(jù)，2022年，中國(guó)企業(yè)在法國(guó)投資的項(xiàng)目達(dá)45個(gè)，創(chuàng)造了995個(gè)就業(yè)崗位。法國(guó)是中國(guó)企業(yè)首選歐洲投資國(guó)，領(lǐng)先于英國(guó)和德國(guó)；而中國(guó)也持續(xù)成為法國(guó)的第一大亞洲投資來源國(guó)，目前來自中國(guó)的投資者已控股超過900家法國(guó)企業(yè)，在法國(guó)本地雇用超過5萬名員工。
具體來看，中國(guó)赴法投資的主要領(lǐng)域?yàn)樾畔⒓夹g(shù)服務(wù)，占比13%；電氣設(shè)備和計(jì)算機(jī)設(shè)備，占比11%；物流及倉(cāng)儲(chǔ)，占比9%；汽車制造和設(shè)備制造、消費(fèi)類電子產(chǎn)品投資占比分別達(dá)到7%。
2022年在法國(guó)投資的中國(guó)企業(yè)包括極兔國(guó)際物流有限公司、汽車零部件制造商敏實(shí)集團(tuán)以及軟件公司Beehave Software。以敏實(shí)集團(tuán)為例，該公司去年6月與法國(guó)雷諾公司簽署合作備忘錄，決定成立合資公司，專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池盒，相關(guān)工廠位于上法蘭西大區(qū)，預(yù)計(jì)可創(chuàng)造270個(gè)就業(yè)崗位，該項(xiàng)目第一階段的投資達(dá)4900萬歐元（約合3.72億元人民幣）。
“我們的目標(biāo)是法國(guó)合資工廠2025年生產(chǎn)48萬套電池盒，2030年的產(chǎn)量達(dá)到100萬套。圍繞電動(dòng)汽車，我們未來還將在綠色能源、充電樁能源控制互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等領(lǐng)域加大對(duì)法投資?！泵魧?shí)集團(tuán)董事會(huì)主席魏清蓮5月30日對(duì)包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體表示。
2022年對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)而言是艱難的一年。在過去的一年里，中國(guó)對(duì)歐投資延續(xù)多年下滑趨勢(shì)。根據(jù)榮鼎咨詢的數(shù)據(jù)，2022年，中國(guó)對(duì)歐直接投資僅79億歐元，創(chuàng)十年新低，較2021年下降22%，回落至2013年水平。在去年中國(guó)對(duì)歐洲企業(yè)的并購(gòu)交易中，僅騰訊收購(gòu)英國(guó)視頻游戲開發(fā)商相撲數(shù)字（Sumo Digital）這一筆交易規(guī)模超過10億歐元。
中國(guó)對(duì)歐“綠地投資”首超并購(gòu)
榮鼎咨詢的分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年，中國(guó)對(duì)歐洲的“綠地投資”（Green Field Investment）自2008年以來首次超過并購(gòu)交易的規(guī)模，尤其是在電動(dòng)汽車電池工廠的推動(dòng)下，中國(guó)對(duì)歐洲的綠地投資增長(zhǎng)了53%。
中國(guó)對(duì)歐洲的“綠地投資”有多達(dá)88%流向英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和匈牙利，中國(guó)電池制造商是對(duì)歐“綠地投資”的主要參與者。另?yè)?jù)榮鼎數(shù)據(jù)，消費(fèi)品和汽車是中國(guó)對(duì)歐投資排名靠前的兩大行業(yè)，吸引了去年中國(guó)對(duì)歐總投資規(guī)模的四分之三。
“歐洲已成為中國(guó)電動(dòng)汽車向全球擴(kuò)張的重要陣地，電池領(lǐng)域投資現(xiàn)在是中國(guó)在歐洲投資的主體?！睒s鼎分析稱，“中國(guó)企業(yè)正考慮在歐洲進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車價(jià)值鏈上下游領(lǐng)域的‘綠地投資’，包括汽車生產(chǎn)。”
榮鼎數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)車全球投資已經(jīng)從原材料拓展到電池。2022年，中國(guó)電動(dòng)車全球直接投資金額達(dá)到400億歐元。榮鼎分析認(rèn)為，中國(guó)對(duì)歐投資在2023年可能出現(xiàn)小幅回升，但強(qiáng)勁反彈的可能性不大。
上個(gè)月，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)诎屠璺矤栙悓m召集全球企業(yè)和投資人，舉行了一年一度的“選擇法國(guó)”投資峰會(huì)。在今年的峰會(huì)上，廈門廈鎢新能源材料股份有限公司（廈鎢新能，688778.SH）與法國(guó)歐安諾公司（Orano）計(jì)劃投資15億歐元（約合114億元人民幣），在法國(guó)北部港口城市敦刻爾克設(shè)立一家電池領(lǐng)域的合資企業(yè)，該項(xiàng)目預(yù)期將創(chuàng)造1700個(gè)工作崗位。馬克龍見證了協(xié)議的簽署。他表示，該合資項(xiàng)目將使法國(guó)能夠確保在鋰電池生產(chǎn)價(jià)值鏈中處于上游地位。公開資料顯示，廈鎢新能源主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰離子電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主營(yíng)產(chǎn)品有鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料等。
此外，來自中國(guó)臺(tái)灣的輝能科技宣布投資52億歐元在敦刻爾克建造固態(tài)電池廠。輝能科技是全球固態(tài)電池領(lǐng)域的佼佼者。
能源轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展已經(jīng)成為中法經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作新增長(zhǎng)點(diǎn)。早在2021年6月，中國(guó)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下遠(yuǎn)景動(dòng)力就與雷諾集團(tuán)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，雷諾集團(tuán)向遠(yuǎn)景動(dòng)力提供五年40~120千瓦時(shí)動(dòng)力電池訂單，遠(yuǎn)景動(dòng)力將支持雷諾的全面電動(dòng)化戰(zhàn)略。今年3月，中國(guó)海洋石油集團(tuán)與法國(guó)道達(dá)爾能源（TotalEnergies）完成首單以人民幣結(jié)算的液化天然氣（LNG）采購(gòu)交易，成交量為6.5萬噸。
值得關(guān)注的是，馬克龍還在邀請(qǐng)?zhí)厮估瓍⑴c法國(guó)的綠色能源轉(zhuǎn)型建設(shè)。在“選擇法國(guó)”峰會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克表示，相信特斯拉未來會(huì)在法國(guó)進(jìn)行“重大投資”。
目前，消費(fèi)者在法國(guó)購(gòu)買售價(jià)4.7萬歐元以下且重量低于2.4噸的純電動(dòng)新車，無論所購(gòu)車輛產(chǎn)自哪個(gè)國(guó)家，均可享受5000歐元政府補(bǔ)貼。
“法國(guó)在電動(dòng)汽車和新能源領(lǐng)域方面非常具有吸引力。”馬斯克在社交媒體Twitter上寫道。
具有吸引力的研發(fā)減稅政策
馬克龍上個(gè)月宣布，法國(guó)將采取“綠色產(chǎn)業(yè)稅收抵免”措施，以支持綠氫、電池及組件、熱泵、風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽(yáng)能電池板的本土生產(chǎn)。他還表示，這一措施將是法國(guó)《綠色產(chǎn)業(yè)法案》的一部分，有望在2030年之前帶動(dòng)230億歐元投資。
另?yè)?jù)法國(guó)商務(wù)投資署統(tǒng)計(jì)，截至目前，中國(guó)企業(yè)在法國(guó)的投資項(xiàng)目中，47%的投資項(xiàng)目為區(qū)域投資總部，18%為生產(chǎn)和研發(fā)中心投資，18%為工程類投資項(xiàng)目。
法國(guó)商務(wù)投資署方面向第一財(cái)經(jīng)記者表示：“法國(guó)在根本問題上采取有效措施，以確保在法投資項(xiàng)目獲得成功，這包括提供合適就業(yè)的工業(yè)用地、擁有公認(rèn)的人才儲(chǔ)備、支持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的法國(guó)2030年投資計(jì)劃?！?
據(jù)了解，為了支持在法國(guó)的研發(fā)創(chuàng)新投資，法國(guó)提供了力度極大的研發(fā)費(fèi)用稅收優(yōu)惠。根據(jù)現(xiàn)行的優(yōu)惠政策，符合條件的研發(fā)費(fèi)用可享受稅收抵免。法國(guó)公司的部分研發(fā)費(fèi)支出可以抵減應(yīng)納稅所得額（1億歐元以下的研發(fā)費(fèi)用按30%抵減，超過1億歐元的部分按5%抵減）。
此外，對(duì)于符合條件的創(chuàng)新型企業(yè)，在第一個(gè)盈利年度可享受公司稅100%減免；第二個(gè)盈利年度享受公司稅50%減免，公司稅減免上限為每36個(gè)月20萬歐元。
法國(guó)在積極吸引海外投資的同時(shí)，也面臨法國(guó)國(guó)內(nèi)公共財(cái)政方面的挑戰(zhàn)。法國(guó)正在努力實(shí)現(xiàn)2027年將預(yù)算赤字從GDP占比的4.9%削減至3%以下的赤字上限目標(biāo)。
“盡管處于復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境，但法國(guó)仍然以開放、充滿活力和創(chuàng)新的姿態(tài)吸引著外商投資?！狈▏?guó)商務(wù)投資署首席執(zhí)行官洛朗·圣馬?。↙aurentSaint-Martin）表示，“我們有著穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)和監(jiān)管環(huán)境來支持企業(yè)，促進(jìn)外商投資者對(duì)法國(guó)的信心。”
