中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉電動(dòng)汽車大幅提高了續(xù)航里程，縮短了與傳統(tǒng)燃油車?yán)m(xù)航里程的差距，自上市以來受到廣泛關(guān)注，寶馬等大型車企相繼推出自主電動(dòng)汽車。自特斯拉開放所有專利技術(shù)以來，電動(dòng)車行業(yè)整體技術(shù)有望顯著提升，強(qiáng)有力地推動(dòng)了全球電動(dòng)車進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。
證券導(dǎo)報(bào)記者 蔡孟宇
能源安全是關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性問題，面對(duì)能源供需格局新變化、國(guó)際能源發(fā)展新趨勢(shì)，保障國(guó)家能源安全，需大力發(fā)展化石能源之外的清潔能源。
電動(dòng)汽車作為清潔能源的代表獲得重點(diǎn)關(guān)注，電動(dòng)汽車特別是電動(dòng)公交車能夠有效解決環(huán)境污染問題，同時(shí)發(fā)展電動(dòng)汽車也是中國(guó)培育新興支柱產(chǎn)業(yè)的需求。
自2014年以來，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的推廣計(jì)劃及補(bǔ)貼政策加速出臺(tái)， 2月工信部等4部委將未來兩年的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在原政策基礎(chǔ)上下調(diào)5%；2014年7月提出免征車輛購(gòu)置稅；隨后規(guī)定政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量30%以上。按照政府每年預(yù)算100億用于配備更新，新能源汽車每年采購(gòu)量達(dá)30億。隨著電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策以及政府的示范效應(yīng)，電動(dòng)汽車即將進(jìn)入高速發(fā)展期。此外，中德兩國(guó)充電接口將完全統(tǒng)一，也成為電動(dòng)汽車發(fā)展的又一利好因素。
電池作為電動(dòng)車最主要的構(gòu)件，是電動(dòng)動(dòng)車核心技術(shù)之一。以特斯拉電動(dòng)汽車為例，2013年，特斯拉Model S全球銷量為2.23萬輛，其中30%的用戶選擇入門級(jí)的60kWh電池，70%配置 80kWh電池，由此推算出，特斯拉2013年全年消耗鋰電池?cái)?shù)量達(dá)到165萬kWh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他電動(dòng)汽車對(duì)于鋰電池的需求。隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，若2014 年Model S超過3.5萬輛的出貨量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，
以及特斯拉第三代Model X的上市，僅特斯拉一家公司鋰電池的需求量就已超過259萬kwh，鋰電池行業(yè)將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
雖然目前我國(guó)鋰電池材料技術(shù)水平偏低，鋰電池材料多集中在中低端領(lǐng)域，但是隨著電動(dòng)汽車快速發(fā)展以及國(guó)家政策的支持，鋰電材料開發(fā)動(dòng)力十足，技術(shù)水平將會(huì)進(jìn)一步提高，高端產(chǎn)品發(fā)展空間巨大。在技術(shù)壁壘上，按照隔膜>六氟磷酸鋰電解質(zhì)>正極材料>電解液>負(fù)極材料的順序遞減。
以正極材料為例，正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料。四大材料生產(chǎn)中，正極材料是鋰電池的核心，占鋰電池成本的30%以上，比重最大。
各個(gè)國(guó)家乃至各個(gè)廠商對(duì)正極材料的選擇不盡相同，日本和韓國(guó)主要開發(fā)錳酸鋰(LMO)和鎳鈷錳酸鋰三元材料(NCM)，中國(guó)更偏向磷酸鐵鋰(LFP)的發(fā)展。
負(fù)極材料主要由碳素材料為主，包括天然石墨、人造石墨、石墨化中間碳微球。據(jù)高工鋰電研究所（GBII）統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2012年中國(guó)負(fù)極材料出貨量為27650噸，其中天然石墨出貨量占比 59%，人造石墨 30%，石墨化中間碳微球 8%。在全球，石墨類負(fù)極材料占總出貨量的90%，在負(fù)極材料中處于絕對(duì)主流的優(yōu)勢(shì)。
電解液作為帶動(dòng)鋰離子流動(dòng)的載體，對(duì)電池的比容量、工作溫度范圍、循環(huán)效率和安全性能等至關(guān)重要，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能的保證。電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、必要的添加劑等原料組成，在一定條件下，按一定比例配制。其中電解質(zhì)在電解液成本中比重最大，也是電解液中技術(shù)壁壘最高的環(huán)節(jié)，目前主要被日韓壟斷。
隔膜是鋰電池四大關(guān)鍵材料中技術(shù)壁壘最高的材料，也是毛利率最高的材料。在產(chǎn)業(yè)初期，
許多企業(yè)扎堆進(jìn)入隔膜行業(yè)，多數(shù)企業(yè)隔膜產(chǎn)品定位于中低端市場(chǎng)，造成中低端隔膜產(chǎn)能過剩。
隨著鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)增，國(guó)內(nèi)部分優(yōu)秀廠商技術(shù)、裝備不斷提高，以其優(yōu)良的產(chǎn)品性能及強(qiáng)大的市場(chǎng)拓展能力，大幅度提高市場(chǎng)份額，逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。星源材質(zhì)、佛山金輝高科、中科科技等大陸廠商逐步實(shí)現(xiàn)隔膜產(chǎn)業(yè)化，部分企業(yè)在孔隙率、熱收縮、拉伸強(qiáng)度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上接近國(guó)際水平，進(jìn)口替代趨勢(shì)明顯。
