中國儲能網訊：碳酸鋰價格回落，讓不少“玩家”自行退卻，隨著碳酸鋰價格企穩(wěn)，拐點信號慢慢釋放，電池回收也從“泥沙俱下”到“正本清源”。
產業(yè)洗牌起伏之間，天奇股份逆勢加速布局“汽車全生命周期”產業(yè)鏈，左手錘煉工藝，右手拓寬渠道，刻畫出清晰的“智能裝備+鋰電池循環(huán)”協(xié)同發(fā)展的運營模式。
2023年一季度，整個產業(yè)鏈都呈現謹慎態(tài)度，整體處于去庫存階段，而這個過程影響了產業(yè)公司當期利潤，天奇股份一季報顯示，公司當期實現營業(yè)收入74,866.01萬元，凈利潤-29,884.39萬元，利潤受損主要系公司鋰電池循環(huán)業(yè)務受碳酸鋰等主要產品價格短時間大幅下探的影響，產品原料價格倒掛導致經營虧損，同時出于謹慎性原則，公司對現有庫存進行大規(guī)模計提減值。不過公司方面在一季報中表示，目前公司智能裝備業(yè)務在手訂單充足，本年度的主要項目將集中在二、三季度開工。另外，鋰電池循環(huán)板塊中的關鍵原材料鋰金屬的庫存已經降到歷史低位，整體庫存情況預計在5月底前恢復至正常運營水平。
部分業(yè)務造血能力逐步恢復
產業(yè)共振一損俱損，不可控外力讓公司一季度業(yè)績略顯失色，不過天奇股份在逆境中尋找機遇，隨著產業(yè)回暖，疊加公司產能陸續(xù)投產，盈利能力有望逐步恢復。
在智能裝備板塊上，公司在報告期內承接多個重大汽車智能裝備項目，包括理想汽車總裝改造項目、賽力斯總裝車間項目、寶馬美國項目等，其中新能源汽車項目占比84%。一季度營收不達預期系由于本年度主要項目尚未進入正式投料階段，預計將在二、三季度集中開工。目前智能裝備業(yè)務在手訂單16.3億元，預計本年度后續(xù)計劃新接訂單15億元左右，全年目標產值約16億元。
重工機械業(yè)務公司一季度實現營收16,738.31萬元，占公司合并報表營收22.36%。2023年一季度風電行業(yè)復蘇，市場需求提升，該板塊一季度發(fā)貨量及訂單量同比均有提升，營業(yè)收入同比提升27%。公司上年末提前鎖定生鐵等原材料價格，降低成本端壓力，該板塊已在本報告期內實現盈利。
循環(huán)裝備業(yè)務2023年第一季度實現營收6,771.38萬元，占合并報表營收9.04%。報告期內，廢鋼市場景氣度不足，客戶投資放緩，部分訂單推遲導致本期確認收入不達預期。報告期內，核心子公司湖北力帝機床結合宜昌市豐富的磷礦資源儲備，以磷石膏綜合治理裝備為重點開發(fā)方向。2023年一季度循環(huán)裝備業(yè)務已基本止虧。
鋰電循環(huán)業(yè)務即將走出泥沼
近期，碳酸鋰期貨和現貨的交易價格開始展露出企穩(wěn)反彈趨勢，中信建投、華安證券等投研機構紛紛喊話，鋰資源長期供需仍存在缺口，受減產、停產影響，中游去庫存逐漸見底，鋰鹽價格下跌已經步入尾聲，預計在二季度后，終端需求、主機廠及電池廠產能釋放對鋰電材料的需求將有所好轉。
對于天奇股份而言，主要產品價格短時間大幅回落，產品原料成本倒掛，造成一定經營虧損；去年四季度為滿足擴產技改后的原料需求，結合回收市場春節(jié)停收的行業(yè)習慣，提前為一季度生產計劃備貨，存貨水平高于正常運營周期，存在一定壓力，出于謹慎性原則，計提存貨減值準備。
“中端的庫存變化，會對上下游起到直接影響作用，高價庫存消化完后，產業(yè)公司會回歸正常運營水平?！庇挟a業(yè)人士分析道。天奇股份也在報告期內按部就班進行產能出清、加速庫存周轉。公司為此制定最優(yōu)庫存策略，背靠背簽訂銷售采購合同，按照銷售鎖定當月采購材料，同時進行適度的代工產能規(guī)劃，拓展長協(xié)采購、長協(xié)銷售，拉長計價周期，穩(wěn)定公司正常的經營利潤。
據一季報顯示，公司存貨結存碳酸鋰成品、原材料鋰金屬均已經降至歷史低位，整體庫存情況預計在5月底前能夠恢復至正常運營水平（1個月左右），屆時公司將恢復正常的利潤空間。另外公司通過結合前端資源方的綁定、完善的回收渠道建設及工藝優(yōu)勢，能夠取得優(yōu)于同行的毛利空間。
整個產業(yè)鏈來看，現正處于新的商業(yè)模式快速構建的階段，上市公司在這一過程中，以渠道為先，整合上下游資源，建立鋰電池回收閉環(huán)體系，憑借率先建立的渠道優(yōu)勢，在產業(yè)中突圍。
在渠道建設過程中，公司與蜂巢能源、斯泰蘭蒂斯之間的合作更是形成掎角之勢，為公司未來海內外業(yè)務奠下鞏固基石。
2022年12月，公司與斯泰蘭蒂斯簽署長期服務協(xié)議，未來5年內公司為其提供覆蓋全中國市場的退役鋰離子電池回收及循環(huán)利用服務，建立鋰離子電池全生命周期管理體系；今年4月，公司又與Stellantis集團簽署備忘錄，雙方深化中國汽車循環(huán)產業(yè)領域重要合作伙伴關系，共同探討包括廢舊車輛回收及拆解、動力電池再制造及回收在內的汽車循環(huán)產業(yè)領域機會，未來還擬就海外市場的合作展開交流，拓展海外市場動力電池回收再利用業(yè)務。
公司與蜂巢能源的合作更是對“癥”下藥，在磷酸鐵鋰電池回收這片“藍海”中細做文章，雙方以資本為紐帶，擬成立合資公司開展廢舊磷酸鐵鋰電池回收利用項目，雙方共建產能也標志著公司探索與電池廠共建動力電池循環(huán)利用生態(tài)圈的實際落地，動力電池全生命周期產業(yè)鏈閉環(huán)初步完成。
與此同時，公司還與星恒電源、海通恒信、山西物產集團、廣州華勝、京東科技、涇河陜煤研究院、愛馳汽車、上海萬高、誠通生態(tài)等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。
天奇股份多樣化的合作方式，打造獨特“服務+回收”的商業(yè)模式，形成了鋰電池全生命周期的合作閉環(huán)，共產業(yè)共建鋰電池循環(huán)利用生態(tài)圈，形成具有“天奇特色”的鋰電池服務及循環(huán)體系。
關鍵材料的價格沉浮，引領產業(yè)資本格局生變，電池回收行業(yè)同樣在這一輪“鋰”價波動中進入洗牌階段，過剩產能快速出清，推動電池回收行業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展，從實際產能來看，行業(yè)集中度進一步提升。對公司而言，一方面會充分利用裝備方面的優(yōu)勢基礎持續(xù)產能擴張，另一方面持續(xù)與頭部資源深度綁定共建產能。
舉旗出海，全球供應鏈布局見雛形
在此期間，天奇股份還順勢打通海外渠道，在去年成立了海外渠道部，專項開展鋰電池回收業(yè)務的海外市場布局。有分析指出，海外電池回收行業(yè)發(fā)展現狀與國內相差巨大，目前僅是小規(guī)模運營，與之相悖的是歐美陸續(xù)出臺相關法規(guī)強調資源利用，明確各個節(jié)點對于再生材料所需要占的比重，展露出極大的市場空間。
據悉，公司已經與美國、日本、東南亞、歐洲等區(qū)域開展了一系列合作洽談，已取得一定進展。公司將結合海外主機廠、電池廠，結合部分在當地市場已開展回收業(yè)務的企業(yè)，充分利用其渠道資源優(yōu)勢，深度綁定、共建產能，發(fā)揮公司工藝優(yōu)勢，形成合作互補關系而非競爭關系。
對于未來規(guī)劃，公司表示，將持續(xù)聚焦主業(yè)發(fā)展，以智能裝備、鋰電池循環(huán)業(yè)務為主要發(fā)展方向。具體來看，智能裝備板塊為公司立業(yè)之本，也是公司后續(xù)發(fā)展的主要方向之一，未來公司將重點開拓海外市場，與國際知名的涂裝設備供應商共同拓展海外總裝及國內涂裝項目。同時，在現有客戶的基礎上，進行產品的延伸，如承接整車廠電池線項目。
鋰電池循環(huán)業(yè)務則是公司目前最核心的戰(zhàn)略業(yè)務，集全公司之力進行重點投入，在產能及渠道布局都擁有競爭優(yōu)勢。公司通過持續(xù)渠道建設及運營、工藝及技術研發(fā)和迭代升級，共建鋰電池循環(huán)利用生態(tài)圈，形成具有天奇企業(yè)特色的鋰電池服務及循環(huán)體系。此外，以湖北力帝為核心的循環(huán)裝備板塊及以天奇重工為核心的重工機械板塊，公司后續(xù)不再進行資本性投入。
