中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3月5日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的“大功率充電發(fā)展機(jī)制與技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)”在京順利召開(kāi)，在座政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專(zhuān)家與企業(yè)代表，深入討論支撐大功率充電行業(yè)市場(chǎng)化、可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，以期加快推動(dòng)車(chē)載高壓平臺(tái)及高壓大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用及商業(yè)化落地。
在此期間，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司智能電動(dòng)業(yè)務(wù)部副總裁彭鵬發(fā)表了《動(dòng)力域高壓化與超充系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新》演講，并與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉永東共同發(fā)布《中國(guó)高壓快充產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2023-2025）》。該報(bào)告是由“高壓快充產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈”的多家單位聯(lián)合參與撰寫(xiě)編制，報(bào)告介紹了新能源汽車(chē)及充電網(wǎng)絡(luò)高壓快充當(dāng)前面臨的問(wèn)題、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀，詳細(xì)闡述了面向大功率高壓快充的創(chuàng)新技術(shù)，并引領(lǐng)未來(lái)新能源汽車(chē)及高壓充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
彭鵬在研討會(huì)上表示，發(fā)展安全、可靠的超充是電動(dòng)化發(fā)展的核心密碼，實(shí)現(xiàn)超充離不開(kāi)車(chē)載高壓化平臺(tái)和高壓大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)，華為數(shù)字能源將全方位助力核心技術(shù)，加快電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。
圍繞雙碳目標(biāo)，電動(dòng)化是不可逆轉(zhuǎn)的進(jìn)程。當(dāng)前電動(dòng)化已經(jīng)進(jìn)入到市場(chǎng)和政策雙輪驅(qū)動(dòng)的階段，但是充電焦慮仍舊是制約用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的主要因素。而超充可以緩解充電顧慮，進(jìn)一步解決對(duì)續(xù)航的擔(dān)憂(yōu)，未來(lái)電池比重可以降低，用戶(hù)購(gòu)車(chē)成本也隨之降低，從而促進(jìn)商業(yè)的正循環(huán)。
目前，許多車(chē)企已經(jīng)發(fā)布或正在進(jìn)行高壓化平臺(tái)的規(guī)劃。除了滿(mǎn)足超充以外，高壓平臺(tái)還有很多額外價(jià)值，例如動(dòng)力性能提高、線(xiàn)纜和部件會(huì)大大減少、動(dòng)力系統(tǒng)效率提升。
但是當(dāng)前發(fā)展大功率高壓快充依舊存在突出挑戰(zhàn)：從充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，規(guī)劃落后于車(chē)型平臺(tái)規(guī)劃，導(dǎo)致車(chē)樁電壓不匹配；并且充電樁的失效率高，可演進(jìn)性差，運(yùn)營(yíng)商普遍缺乏升級(jí)改造動(dòng)力；國(guó)家和地方對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一監(jiān)督。從新能源汽車(chē)的角度來(lái)看，頻繁的大功率快充會(huì)影響電池壽命和安全，核心部件的規(guī)模供應(yīng)依舊困難，此外，還有高壓化帶來(lái)的電機(jī)軸承電腐蝕、EMC及絕緣安全等問(wèn)題。
華為早在數(shù)年以前就瞄準(zhǔn)高壓化趨勢(shì)展開(kāi)布局，基于華為數(shù)字能源深耕多年的電力電子技術(shù)和數(shù)字技術(shù)作為抓手，在車(chē)端和充電端同步發(fā)力。在車(chē)端，2021年，華為發(fā)布了DriveONE 800V全棧動(dòng)力解決方案，搭載北汽極狐阿爾法S版本和長(zhǎng)安阿維塔11量產(chǎn)上市，實(shí)現(xiàn)充電10min續(xù)航200km的體驗(yàn)。此外，通過(guò)AI技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)電池?zé)崾Э氐陌踩A(yù)警；運(yùn)用創(chuàng)新數(shù)字化技術(shù)，解決高壓帶來(lái)的軸承電腐蝕、功能安全及EMC干擾等問(wèn)題。
在充電端，通過(guò)全液冷超充打造體驗(yàn)好、高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)創(chuàng)新直流母線(xiàn)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)柔性功率匹配和面向未來(lái)可平滑演進(jìn)。華為希望全液冷的超充網(wǎng)絡(luò)能為城市發(fā)展注入新動(dòng)能，共創(chuàng)行業(yè)新價(jià)值。
同時(shí)，也呼吁產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，一起推進(jìn)高壓平臺(tái)高效、高質(zhì)量發(fā)展，呼吁政府、組織、企業(yè)一起加速面向高壓大功率快充相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和政策支持，推動(dòng)高壓化發(fā)展進(jìn)程。
