中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：目前，我國(guó)新能源汽車行業(yè)依然面臨著補(bǔ)能設(shè)施不完善、補(bǔ)能速度過(guò)慢、續(xù)航里程短、安全事故頻發(fā)等問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題，換電模式擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是補(bǔ)能效率與體驗(yàn)的提升，還是服務(wù)能力與資源的節(jié)約化利用，換電模式都體現(xiàn)出顯著的成效。
“十四五”以來(lái)，奧動(dòng)新能源圍繞換電模式的技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合雙碳戰(zhàn)略的探索實(shí)踐，形成了企業(yè)在新時(shí)期的發(fā)展方向。
01
政策與市場(chǎng)利好
換電發(fā)展進(jìn)入“快車道”
換電模式的發(fā)展離不開(kāi)政策的指引以及新能源汽車在市場(chǎng)中的推廣。
在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮下，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)新能源汽車銷量將超過(guò)1000萬(wàn)輛。但是，從目前來(lái)看，我國(guó)新能源汽車行業(yè)生態(tài)依然面臨補(bǔ)能設(shè)施不完善、補(bǔ)能速度過(guò)慢、續(xù)航里程短、安全事故頻發(fā)等問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題，換電模式擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是補(bǔ)能效率與體驗(yàn)的提升，還是服務(wù)能力與資源的節(jié)約化利用，換電模式都體現(xiàn)出顯著的成效。
自換電設(shè)施正式被納入國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)名單開(kāi)始，政策的東風(fēng)由此而起。此后，國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等多部門相繼發(fā)布鼓勵(lì)換電模式發(fā)展的政策。2021年10月，全國(guó)首批換電試點(diǎn)城市名單公布，各省市對(duì)換電模式的扶持發(fā)展政策也紛紛出臺(tái)，車企、能源企業(yè)、電池企業(yè)等行業(yè)巨頭陸續(xù)入局，換電行業(yè)的發(fā)展開(kāi)啟新篇章。
與此同時(shí)，近年來(lái)?yè)Q電模式在出租車、網(wǎng)約車、商用車等B端領(lǐng)域迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，并且在C端市場(chǎng)也具備廣泛的適用性，為用戶帶來(lái)更佳的補(bǔ)能體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景賦能綠色出行。伴隨著新能源汽車的普及，預(yù)計(jì)至2025年，我國(guó)換電汽車保有量將達(dá)415萬(wàn)輛，換電市場(chǎng)超過(guò)萬(wàn)億級(jí)規(guī)模。
02
奧動(dòng)新能源
全球領(lǐng)先智慧能源服務(wù)平臺(tái)
在政策與市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，奧動(dòng)新能源以換電模式為核心，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的多元化布局，致力成為全球領(lǐng)先的智慧能源服務(wù)平臺(tái)。作為全球換電模式的開(kāi)創(chuàng)者與引領(lǐng)者，奧動(dòng)新能源以自身的實(shí)踐探索推動(dòng)并見(jiàn)證了我國(guó)換電產(chǎn)業(yè)從萌芽到成熟發(fā)展的全過(guò)程。
創(chuàng)新不僅是奧動(dòng)新能源的基因，也是奧動(dòng)新能源一直堅(jiān)持與倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力。
從2000年開(kāi)始，奧動(dòng)新能源探索換電技術(shù)運(yùn)營(yíng)模式以來(lái)，從“技術(shù)創(chuàng)新”到“商業(yè)模式創(chuàng)新”，從“北京百站計(jì)劃”到“全國(guó)規(guī)模化發(fā)展”，從“城商并舉”到“換儲(chǔ)一體”，奧動(dòng)新能源以創(chuàng)新引領(lǐng)換電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并收獲到政策、資本、產(chǎn)業(yè)的一致看好。
奧動(dòng)新能源作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，始終重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)建設(shè)的投入力度。發(fā)展至今，奧動(dòng)新能源已經(jīng)擁有超過(guò)3000項(xiàng)全球換電專利及專利申請(qǐng)，并榮獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，包括2017年電動(dòng)汽車換電系統(tǒng)歐盟CE證書(shū)、2019年中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、2021年廣州獨(dú)角獸創(chuàng)新企業(yè)、2021年發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)·創(chuàng)新獎(jiǎng)、2021年專精特新“小巨人”企業(yè)、2022年廣州擬上市高企百?gòu)?qiáng)企業(yè)、2022年中全球獨(dú)角獸等。
作為我國(guó)換電行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，奧動(dòng)新能源充分發(fā)揮在換電技術(shù)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，參與超過(guò)80項(xiàng)國(guó)內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為國(guó)家換電標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。其中，電池標(biāo)準(zhǔn)和共享?yè)Q電是產(chǎn)業(yè)大規(guī)模商業(yè)推廣的關(guān)鍵條件，奧動(dòng)新能源積極參與國(guó)家行業(yè)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定編撰工作，同時(shí)積極參與充換電行業(yè)的白皮書(shū)編撰，推動(dòng)換電產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、共享化、規(guī)?；l(fā)展。
在規(guī)?；季稚?，目前奧動(dòng)新能源已經(jīng)運(yùn)營(yíng)超過(guò)740座換電站，覆蓋全國(guó)54座城市；在換電運(yùn)營(yíng)上，至今仍保持入網(wǎng)車輛“0燃燒”的記錄，并實(shí)現(xiàn)單車最高行駛里程超過(guò)130萬(wàn)公里；在雙碳戰(zhàn)略的響應(yīng)上，奧動(dòng)新能源至今累計(jì)換電55億公里，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳34.7萬(wàn)噸，持續(xù)打造規(guī)模最大、技術(shù)最強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)最廣、成本最優(yōu)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
03
“數(shù)·智”驅(qū)動(dòng)
打造能源全鏈路閉環(huán)
以技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)字能源為驅(qū)動(dòng)，奧動(dòng)新能源正在努力構(gòu)建多位一體的能源全鏈路閉環(huán)。
奧動(dòng)新能源致力成為全國(guó)領(lǐng)先智慧能源服務(wù)平臺(tái)，基于此，目前奧動(dòng)新能源已經(jīng)打造了車輛、換電站、電池、換儲(chǔ)一體、電力交易、碳交易多位一體的換電生態(tài)，探索在雙碳戰(zhàn)略下的發(fā)展空間。
目前，包括一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、北汽、廣汽、東風(fēng)日產(chǎn)、合眾等超過(guò)16家主流車企已與奧動(dòng)新能源開(kāi)展合作，并且?jiàn)W動(dòng)新能源將與這些合作伙伴共同開(kāi)發(fā)超過(guò)30款換電車型。值得注意的是，2022年商用車換電將迎來(lái)黃金發(fā)展期，奧動(dòng)新能源已經(jīng)在重卡、輕卡、微面等方面布局，并且即將發(fā)布具有全球革命性首創(chuàng)的商用車底盤換電平臺(tái)。
在電池全生命周期管理上，奧動(dòng)新能源已形成電池包研發(fā)、生產(chǎn)、車企合作、換電運(yùn)營(yíng)、批次利用、再回收利用的全閉環(huán)思路與商業(yè)模式。實(shí)現(xiàn)電池的梯次利用、儲(chǔ)能交互、殘值回收，真正發(fā)揮每一塊電池的價(jià)值最大化。
“換儲(chǔ)合一”是奧動(dòng)新能源下一代換電站的發(fā)展模式，按照奧動(dòng)新能源的設(shè)想，每一座換電站都將是一座城市的分布式儲(chǔ)能站，均可兼容雙向充電，從而實(shí)現(xiàn)電能雙向流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)換儲(chǔ)一體?；诖?，奧動(dòng)新能源創(chuàng)新性的提出V to S和S to G的概念，即換電車輛、換電站、電網(wǎng)三者之間進(jìn)行能源交互的過(guò)程中，一方面可以推動(dòng)用戶與市場(chǎng)進(jìn)行交易，另一方面有利于于能源就地消納，保證電網(wǎng)供電的持續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性，促進(jìn)新能源低碳電力系統(tǒng)的發(fā)展。
在能源數(shù)字化管理上，奧動(dòng)新能源憑借自主研發(fā)的綜合數(shù)字能源云平臺(tái)，高度整合換電網(wǎng)、電池網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)，構(gòu)建智慧能源一張網(wǎng)，為多元化商業(yè)模式實(shí)踐提供有力支撐。
目前，奧動(dòng)新能源已開(kāi)啟換電的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)商業(yè)模式，打造國(guó)內(nèi)七大換電增長(zhǎng)區(qū)域，持續(xù)加快開(kāi)站、建站速度。其中包括作為全國(guó)最大換電網(wǎng)絡(luò)城市的北京、作為全球最大寒區(qū)換電網(wǎng)的東北、作為一縱兩橫換電戰(zhàn)略帶的華北、作為長(zhǎng)三角一體化換電網(wǎng)的華東作為川渝-西北換電走廊的西部、作為換電生態(tài)多樣化實(shí)踐區(qū)的云貴、作為沿海-灣區(qū)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群的華南。值得注意的是，無(wú)論在何地都完全可以印證換電模式的廣泛適用性。
為打造多元合作體系，奧動(dòng)新能源廣結(jié)朋友圈。目前，與奧動(dòng)新能源有合作關(guān)系的企業(yè)包括，至少16家車企伙伴、超過(guò)30家能源伙伴、超過(guò)10家電池伙伴、超過(guò)20家出行平臺(tái)伙伴、超過(guò)30家城投交運(yùn)伙伴。
04
布局“十四五”
“五年萬(wàn)站”踐行雙碳目標(biāo)
換電模式需要適當(dāng)超前布局。從2021年開(kāi)始，奧動(dòng)新能源就已開(kāi)始尋求全面開(kāi)放合資、加盟、輕直營(yíng)等多種業(yè)務(wù)合作模式，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，并且加速全球換電產(chǎn)業(yè)布局。目前，奧動(dòng)新能源的多元化發(fā)展步伐已遍及北京、大灣區(qū)、吉林、安徽、海南、昆明、南京等地，奧動(dòng)新能源愿攜手更多的頭部企業(yè)布局萬(wàn)億換電賽道。
進(jìn)入2022年，奧動(dòng)新能源在換電布局上碩果累累，其中包括C端換電實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、出租車和網(wǎng)約車的換電業(yè)務(wù)達(dá)到并進(jìn)形式、實(shí)現(xiàn)百城千站計(jì)劃、完成乘商并舉、實(shí)現(xiàn)換儲(chǔ)一體等。目前，奧動(dòng)新能源在全國(guó)運(yùn)用1000座換電站，為10萬(wàn)輛新能源汽車服務(wù)。面向“十四五”，奧動(dòng)新能源計(jì)劃達(dá)到平臺(tái)化和輕資產(chǎn)化的持續(xù)高速擴(kuò)張、加速商用車換電站網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、打造全國(guó)換儲(chǔ)一體網(wǎng)絡(luò)、向全球重點(diǎn)區(qū)域加速布局。奧動(dòng)新能源規(guī)劃，將在全國(guó)運(yùn)營(yíng)超過(guò)1萬(wàn)座換電站，為1000萬(wàn)輛以上的新能源汽車提供智慧能源服務(wù)，為城市建設(shè)高效分布式儲(chǔ)能的網(wǎng)絡(luò)。
在“雙碳”目標(biāo)的指導(dǎo)下，奧動(dòng)新能源將按照企業(yè)制定的換電技術(shù)路徑與行動(dòng)規(guī)劃，依次實(shí)現(xiàn)“減少汽柴油燃燒過(guò)程中的碳排放”、“減少電池制造過(guò)程中的碳排放”、“高效利用電池資源，提供安全和低成本的儲(chǔ)能系統(tǒng)，降低發(fā)電行業(yè)碳排放”、“車-站-網(wǎng)互動(dòng)給電網(wǎng)提供靈活性電力，大幅度降低發(fā)電行業(yè)的碳排放”的目標(biāo)，進(jìn)一步履行企業(yè)的綠色社會(huì)責(zé)任，為“雙碳”目標(biāo)達(dá)成貢獻(xiàn)自己的力量。
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