中國儲能網訊：乘聯會最新數據顯示，2022年12月，新能源乘用車零售銷量達到64.0萬輛，同比增長35.1%。2022年1~12月新能源乘用車國內零售567.4萬輛，同比增長90.0%。
面對廣闊的發(fā)展前景，眾多企業(yè)紛紛跨界入局新能源汽車賽道，這其中既包括百度、小米等互聯網巨頭，也包括海爾集團、創(chuàng)維集團、美的集團等家電企業(yè)，行業(yè)激戰(zhàn)正酣。
如何在激烈的市場競爭中占得一席之地，已經成為各跨界企業(yè)不得不重視的重要課題。美的集團選擇加碼布局新能源汽車賽道，夯實競爭優(yōu)勢。近期，美的工業(yè)技術旗下威靈汽車部件安慶新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地一期正式投產。
據悉，作為美的集團有史以來投資總金額最大的項目之一，威靈安慶基地圓滿達成奠基時提出的“一年內投產”建設預期；與此同時，該項目投產也標志著威靈重點突破新能源汽車核心基礎零部件等“四基”瓶頸和“安慶+合肥”雙基地戰(zhàn)略目標的初步達成。
為何要打造新的生產基地？美的集團副總裁、美的工業(yè)技術總裁伏擁軍在接受《中國經營報》記者采訪時表示，“因為部分產品在威靈合肥基地的產量，已經滿足不了2023年的客戶需求。威靈的產能亟須進一步提升，必須快速地打造能提供更多產能的新生產基地?！?
對于威靈安慶基地的正式投產，安慶市市長張君毅表示：“‘十四五’期間，安慶經開區(qū)將圍繞整車延鏈、補鏈、強鏈開展一系列工作，力爭到2025年形成干億汽車產業(yè)集群，相信威靈安慶基地的投產將對安慶乃至安徽汽車產業(yè)的發(fā)展帶來更多集群與協作優(yōu)勢?！?
“跨界”入局新能源汽車賽道
眾所周知，隨著“雙碳”（碳達峰、碳中和）目標的深入推進、全球汽車產業(yè)加快與能源、交通、信息通信等領域融合發(fā)展，我國新能源汽車將迎來更大的發(fā)展機遇。
乘聯會數據顯示，截至2022年11月，新能源汽車國內零售滲透率已經達到36.3%，2023年，隨著各大傳統(tǒng)品牌加速發(fā)力新能源和充電設施的不斷完善，新能源汽車的整體滲透率有望逼近50%，市場空間巨大。
記者了解到，作為美的集團戰(zhàn)略轉型的重要載體，威靈汽車部件聚焦新能源汽車“熱管理、電驅動、底盤執(zhí)行系統(tǒng)”三大領域的增量部件，涵蓋電動壓縮機、驅動電機、EPS轉向電機、電子油泵、電子水泵五大產品線。
談及為何跨界進入汽車行業(yè)，伏擁軍向記者直言：“個人認為企業(yè)必須跨界，有百年的企業(yè)，沒有百年不變的產業(yè)。時代決定了哪些產業(yè)有比較大的發(fā)展空間。過去30年可能是中國家電行業(yè)發(fā)展的很好的時機，現在進入了成熟期?！?
伏擁軍還強調：“從家電零部件到汽車零部件，產品和市場不一樣，挑戰(zhàn)確實很大。我們選擇了汽車電動化的過程中產生的增量部件，對于汽車行業(yè)的供應商來說是新產品，但我們在技術上比這些供應商更擅長這些部件?！?
對于在新能源汽車領域的優(yōu)勢，伏擁軍介紹，新能源汽車產業(yè)作為美的集團的戰(zhàn)略方向，研發(fā)投入時間超過10年以安慶基地首臺下線的400V電動壓縮機為例，該產品具有“高轉速、低噪音、低功耗”特性，主要配套理想、小鵬、蔚來等市場主流電動車企業(yè)。
2022年，為解決“充電慢、續(xù)航短”等影響終端消費者決策的痛點需求，威靈汽車部件率先推出了行業(yè)標桿產品——全球首款800V碳化硅（SiC）12,000rpm高轉速電動壓縮機。該產品搭載具備高達5倍絕緣耐壓能力的壓縮機超高絕緣耐壓技術和可降低損耗80%的SiC碳化硅壓縮機電控方案，憑借高轉速、大冷量、低振動以及可靠品質等，直擊新能源汽車充電慢、續(xù)航短等痛點，為新能源汽車邁向800V超快充時代奠定了基礎。
對于2022年公司業(yè)績表現和2023年的目標，美的威靈汽車部件公司總經理陳金濤告訴記者：“2022年公司定下的9字目標是‘搶市場、保交付、擴產品’，如果用一個目標總結就是‘有質量的交付’。過去三年，我們靠產品競爭力贏得客戶，拿下一些高端車的訂單?！?
“有質量的交付是2022年最大的工作?！标惤饾硎荆皬膿屖袌鰜碇v，我們也擴展了很多新的客戶領域。目前，我們的客戶還主要集中在中高端車領域，市場份額中25萬元以上的車型占了很大比重。2023年，威靈的第一要務是上新品。在2022年、2021年的技術和產品準備的基礎上，威靈將擴產新品，從中高端的客戶向更加量大面廣的客戶群體去拓展。”
雙基地戰(zhàn)略目標初步達成
“從前沿技術開發(fā)到2018年威靈汽車部件公司成立、從布局‘三大領域’產品到安慶基地投產，美的工業(yè)技術一步一個腳印，將成為中國新能源汽車產業(yè)鏈條上的重要一環(huán)，為助推我國新能源汽車產業(yè)崛起與持續(xù)創(chuàng)新作出貢獻?！狈鼡碥姳硎尽?
對于公司產業(yè)基地選址的基本原則，伏擁軍告訴記者：“美的在中國、全球選擇什么樣的地點去做產業(yè)部署，經歷了二三十年的摸索，包括不同時代的變化和調整。最近兩三年定了一個基本的調子，盡可能在二線或者二三線城市做制造業(yè)的布局?！?
為什么選中安慶市作為威靈汽車部件的第二生產基地？伏擁軍表示，“整個安徽省是新能源汽車廠商的聚集地之一。從靠近客戶的角度來說，安徽省是比較值得布局的。美的在安徽的布局很多，對地域、當地的文化比較了解，客戶對這個區(qū)域也比較了解。”
從用工角度來看，伏擁軍指出，最近十年制造業(yè)工人的流失率非常高。“我們的設備很先進，對工人的要求很高，我們希望有一個穩(wěn)定的員工隊伍。安慶是一個勞務輸出市，本地人比較多，如果既在本地就業(yè)又能有不錯的收入，員工的流失率會更低，更有利于威靈扎根地方經濟。”
“除此之外，政策環(huán)境、政府服務甚至招商引資的條件都是我們考慮的因素。威靈安慶基地，從2022年1月6號第一次來安慶到簽訂備忘錄，一年內完成從談判到奠基、建設、投產的所有步驟，與當地政府的服務意識非常有關系?！狈鼡碥娧a充道。
對于威靈而言，此次安慶基地的建成投產，將進一步提升自身新能源汽車核心零部件產品產能和交付穩(wěn)定性。
產品性能領先的背后離不開威靈安慶基地卓越的制造實力。據悉，此次投產的產線擁有“柔性生產、可追溯、自動化程度高”等諸多亮點，能夠在生產全流程中實現多產品的敏捷快速換型；基于二維碼對裝配過程工藝參數進行精確追溯；高達93%的自動化生產比例大幅度提升生產效率與品質保證。
據悉，在強大的制造能力支持下，威靈安慶基地預計在2月下旬完成產能爬坡后，將朝著每年100萬臺電動壓縮機、120萬臺EPS轉向電機、20萬臺驅動電機的目標邁進。
實際上，除本次投產的威靈安慶基地外，威靈還在上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國謝菲爾德大學布局了研發(fā)中心與合作機構，持續(xù)提升中國新能源車企核心零部件技術能力。依托在研發(fā)人員、專利等技術布局與“安慶+合肥”雙生產基地所積累的優(yōu)勢，威靈汽車部件將為整車廠商提供“雙保險”的產品供應。
公司方面表示，“隨著威靈安慶基地的投產，美的前瞻性布局新能源汽車核心部件領域的成果已初步顯現?；诔^10年的技術研發(fā)積累、大規(guī)模精益生產經驗，以及過硬的產品性能、高效率交貨保障、優(yōu)質的售前售后服務，威靈汽車部件正贏得越來越多車企客戶的信任?！?
