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作者：黃震，謝曉敏，張庭婷
來源：“雙碳”背景下我國中長期能源需求預測與轉型路徑研究[J].中國工程科學,2022,24(6):8-18.
編者按
能源領域是實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標的關鍵領域。開展“雙碳”目標約束下我國能源需求分析，是能源轉型路徑設計的前提和依據(jù)，相應研究極為必要。
中國工程院黃震院士研究團隊在中國工程院院刊《中國工程科學》2022年第6期發(fā)表《“雙碳”背景下我國中長期能源需求預測與轉型路徑研究》一文。文章在梳理我國能源發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，對我國中長期能源需求和轉型趨勢進行了預測及分析。文章研究結果表明，2035年我國一次能源需求總量為5.56×109~5.96×109 tce，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值CO2排放強度較2005年將下降77.6%~81.5%；能源相關CO2排放將在“十五五”時期達峰；能效提高，可再生能源發(fā)展，碳捕獲、利用與封存技術應用，氫能及可再生燃料替代是降低能源CO2排放的主要技術措施，技術創(chuàng)新是推動重點領域綠色低碳轉型的核心驅動力。進一步從推進節(jié)能戰(zhàn)略，發(fā)展可再生能源，加強技術創(chuàng)新，統(tǒng)籌法制、技術和市場等方面提出了發(fā)展建議，以期為能源領域高質(zhì)量發(fā)展提供參考。
一、前言
推進碳達峰、碳中和（“雙碳”）成為國家重大戰(zhàn)略，既是對國際社會的莊嚴承諾，也是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。《中共中央 國務院關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》（2021年）提出，要推進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型，加快構建清潔低碳安全高效能源體系。能源貫穿于經(jīng)濟社會發(fā)展的全過程、各環(huán)節(jié)，能源領域是實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標的關鍵領域。開展能源變革，推進能源供給側的電力脫碳與零碳化、燃料零碳化，能源需求側的能源利用高效化、再電氣化、智慧化，從而構建以新能源為主體、“化石能源+碳捕獲、利用與封存（CCUS）”和核能為保障的現(xiàn)代能源體系，顯現(xiàn)“清潔、低碳、安全、高效”特征，支撐“雙碳”戰(zhàn)略目標實現(xiàn)。
已有研究針對我國能源需求預測、能源轉型路徑、不同領域能源發(fā)展趨勢等方面展開，從國家、地區(qū)、行業(yè)、技術等不同視角對能源需求與能源轉型路徑進行了探討，為能源領域低碳發(fā)展、“雙碳”目標實現(xiàn)提供了理論基礎。然而，我國長期以高碳基為主的能源體系，對能源轉型構成了重大挑戰(zhàn)。碳中和的能源系統(tǒng)轉型時間緊、任務重、過程復雜，是兼顧發(fā)展與減排的系統(tǒng)工程；需平衡發(fā)展與減碳關系，盡快開發(fā)綠色低碳的替代能源，以此實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與碳排放的脫鉤。
開展“雙碳”目標約束下我國能源需求分析，是能源轉型路徑設計的前提和依據(jù)，相應研究極為必要。本文立足我國經(jīng)濟發(fā)展進入新階段的宏觀背景，建立基于行業(yè)層面的終端能源 ? 過程轉換 ? 一次能源供應的能源供需模型；引入碳排放等關鍵因素約束，分析2035年能源需求，據(jù)此提出我國能源轉型發(fā)展建議。
二、我國能源發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
（一）我國能源發(fā)展現(xiàn)狀
在能源供給側，我國能源工業(yè)迅速發(fā)展，能源結構加快向清潔低碳方向轉變。自改革開放以來，我國一次能源生產(chǎn)總量不斷增長，從1990年的1.0392×109 tce提高至2021年的4.33×109 tce（見圖1（a）），平均每年以4.7%的增速增長。其中，煤炭生產(chǎn)量年均增長4.4%，原油生產(chǎn)量年均增長1.2%，天然氣年均增長8.5%，一次電力及其他能源生產(chǎn)年均增速達9.7%。電力發(fā)展迅速，供應能力持續(xù)增強，2021年累計發(fā)電裝機容量達到2.377×109 kW，發(fā)電量8.377×1012 kW·h，較2000年分別增長了6.44倍和5.12倍?？稍偕茉蠢靡?guī)?？焖贁U大，水電、風電、光伏發(fā)電累計裝機容量均居世界首位。截至2022年3月31日，我國運行核電機組共54臺，裝機容量55 805.74 MWe，居世界第二。此外，能源輸送能力顯著提高，能源儲備體系也不斷健全。不斷提升的能源供給能力為我國國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展提供了堅實的保障與支撐。
在能源消費側，能源消費總量持續(xù)增長，能源利用水平顯著提高。我國能源消費總量從1990年的9.87×108 tce增加至2021年的5.24×109 tce（見圖1（b）），年均增速為5.5%。能源利用水平顯著提升，萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）能源消費量不斷下降，1990年至2021年，年均5.5%的能源消費增長支撐了國民經(jīng)濟年均9.2%的增長。能源消費結構進一步優(yōu)化。2021年煤炭消費占能源消費總量比重為56.0%，比1990年低20.2個百分點；天然氣、水電、核電、風電等清潔能源占能源消費總量的比重為25.5%，比1990年提高了18.3個百分點；非化石能源占消費總量比重約為16.8%，比1990年提高了9.6個百分點。
（二）“雙碳”目標下我國能源發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
能源活動引起的CO2排放被認為是導致全球氣候變暖的主要原因。據(jù)統(tǒng)計，2021年全球共排放CO2約3.898×1010 t，其中能源相關的CO2排放約3.388×1010 t，占排放總量的86.9%。我國2021年CO2排放總量約為1.204×1010 t，其中能源活動引起的CO2排放為1.052×1010 t。電力和工業(yè)部門是我國CO2排放的主體，合計占據(jù)能源相關CO2排放的77%。
1. 碳減排目標極具挑戰(zhàn)
我國已成為碳排放第一大國，2021年我國能源相關CO2排放占全球能源相關CO2排放總量的31.1%，CO2排放還處于持續(xù)上升階段（見圖2）。美國、加拿大、日本、英國、德國、法國和澳大利亞等發(fā)達國家的CO2排放量大多早已達峰，目前都進入了下降階段（見圖2），從實現(xiàn)碳達峰到碳中和有充足的時間。我國提出力爭在2030年前實現(xiàn)碳排放達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和。與發(fā)達國家相比，碳排放總量大、碳達峰與碳中和時間間隔短等特點決定了我國碳減排目標極具挑戰(zhàn)性。
2. 能源需求總量持續(xù)增長
從發(fā)達國家的人均用能與人均GDP發(fā)展歷程來看（見圖3），絕大部分發(fā)達國家人均用能都已進入了峰值，并維持平穩(wěn)增長或開始下降。美國、加拿大、澳大利亞、英國、德國、法國、日本等國家的人均用能大約都是在人均GDP 20 000~30 000美元（現(xiàn)價）的時候進入了峰值，隨后保持平穩(wěn)或緩慢下降。我國人均用能和人均GDP均處于快速增長階段，人均GDP從1990年的318美元（現(xiàn)價）增加到2021年的12 556美元（現(xiàn)價），人均用能相應地從0.86 tce增加至3.7 tce，尚未達到峰值。預計到2035年，我國的人均GDP將達到中等發(fā)達國家的水平。這期間，依然需要不斷增加的能源消費總量來支撐我國的經(jīng)濟發(fā)展。
3. 能源結構低碳化轉型緊迫而艱巨
“富煤”的資源特征決定了過去和現(xiàn)在我國“以煤為主”的能源消費格局。1990年我國能源消費的結構是：煤炭占比76.2%、石油占比16.6%、天然氣占比2.1%、一次電力及其他能源占比5.1%。在綠色低碳發(fā)展等政策的引領下，我國能源轉型取得了顯著的成效。2021年能源消費結構中煤炭下降到56.0%，石油消費占比維持在18.5%，天然氣消費占比提高至8.9%，水電、核電、風電、太陽能發(fā)電等一次電力及其他能源消費占比增加至16.6% 。
相比其他發(fā)達國家，我國煤炭在能源消費結構中的比重過高。如圖4所示，美國的煤炭消費占比僅為11%，英國、法國、加拿大等國的煤炭占比則在5%以下，澳大利亞因其煤炭資源豐富，其煤炭消費占比為29%。這些國家目前已進入了油氣消費為主體、核能和可再生能源并舉的能源消費階段。對我國而言，需要在不到40年的時間里將56%的煤、近85%的化石能源結構逐步轉換為以可再生能源為主體，煤炭、油氣為保障的能源消費結構。中國能源結構低碳化調(diào)整的任務是緊迫而艱巨的。
三、我國中長期能源需求分析
在能源需求總量高、碳排放基數(shù)大的發(fā)展現(xiàn)狀下，預測“雙碳”目標下我國不同行業(yè)的中長期能源需求，對實現(xiàn)碳達峰、碳中和意義重大。本文通過結合我國經(jīng)濟社會發(fā)展、碳減排承諾以及能源安全新戰(zhàn)略，綜合考慮不同階段各類能源技術發(fā)展水平，設置基準情景和強化低碳情景（見表1）預測我國中長期能源需求，進而推演我國實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的中長期能源低碳發(fā)展路徑。
（一）能源需求
能源供應、轉換與消費受能源技術、經(jīng)濟社會、政策因素等多方面的綜合影響。圖5為2035年強化低碳情景下我國的能源供應、轉換與消費情況。從能源供應能力看，2035年前煤炭在我國能源供應中依舊發(fā)揮重要的保障作用。煤炭將提供34%左右的一次能源供應，相較2020年降低約22.8%（見圖6中強化低碳情景）。天然氣的供應能力將達到9.5×108 tce，約占能源供應總量的17%，較2020年的天然氣消費量翻一倍。非化石能源供應將提高至1.794×109 tce，約占一次能源供應總量的32%?？梢姡禾恳廊粚l(fā)揮重要的能源安全保障兜底作用，天然氣將起到重要的過渡支撐作用。隨著能源結構不斷向綠色低碳化轉變，風光等可再生能源在能源結構中的占比顯著上升。相比2020年，包括風光在內(nèi)的非化石能源占比將提高12.1~16.1個百分點。預計到2035年，風電、光伏、水電等一次電力供應能力合計將達到7.76×108 tce，占一次電力供應總量的比例達到83.7%（見圖5）。屆時，我國將基本形成煤炭、油氣和新能源“三足鼎立”的能源供應格局。
從未來能源消費格局看，能源消費的主要部門依然是以工業(yè)為主。2020年，我國終端能源消費總量約為3.234×109 tce（扣除用作原料、材料的能源，按電熱當量計算），其中，工業(yè)用能占比約為62.5%。2035年，終端能源消費總量將進一步提升至3.527×109 tce（扣除用作原料、材料的終端能源消費），其中工業(yè)用能占能源消費總量的比例約為53.5%（見圖5）。終端用能結構也將發(fā)生顯著變化，電氣化的比例將進一步提高。例如，2035年工業(yè)部門的電氣化比例可達到37%以上，交通運輸?shù)碾姎饣壤稍黾拥?2%以上，建筑部門電氣化水平可達到54%。在碳中和目標的推動下，終端電氣化進程還將不斷推進。2035年前，我國能源需求總量仍將持續(xù)增長（見圖6）。2020年至2025年，一次能源需求總量的年均增長速度為2.1%~2.3%?；鶞是榫跋?，我國一次能源需求總量在2025年將達到5.57×109 tce，2035年達到5.96×109 tce。強化低碳情景下，2025年我國一次能源需求總量為5.52×109 tce，2035年約為5.56×109 tce（見圖7）。基準情景下能源需求總量大約在2030年達峰。在強有力的政策支持和技術促進下，我國能源需求總量有望在2030年前達到峰值然后開始下降，從而為碳中和的實現(xiàn)留出空間。由于方法設計、情景設置、政策環(huán)境、技術發(fā)展等方面的不同研判，已有研究對未來能源需求總量判斷呈現(xiàn)差異，但這些研究證實了同樣的趨勢，即能源需求總量增速將放緩。
（二）碳排放
從能源相關碳排放的流向來看（見圖8），2035年煤炭、石油、天然氣相關CO2排放分別為4.95×109 t、1.56×109 t和1.98×109 t，分別占CO2直接排放的58.3%、18.4%和23.3%。2035年工業(yè)是CO2排放的最主要來源，約占直接排放的37.4%，其次為發(fā)電，約占直接排放的30.3%。對于這兩大碳排放來源行業(yè)，仍需要CCUS減排技術作為兜底。當前，我國現(xiàn)有CCUS利用項目仍以示范為主，主要涉及電力、煤化工、石油化工、水泥、鋼鐵等領域，其中仍以電力行業(yè)應用為主。預計到2035年，電力行業(yè)和化工行業(yè)合計可形成4.3×108 t的CO2減排能力，從而使CO2排放總量進一步降低。
圖9所示為兩種情景下的CO2排放?；鶞是榫跋履茉聪嚓PCO2排放在2025年前會繼續(xù)增加，2029年左右達到峰值（約1.089×1010 t），2035年CO2排放降低至9.78×109 t。強化低碳情景下能源相關CO2排放在2025年前能實現(xiàn)達峰，峰值約1.055×1010 t，2035年能源相關CO2排放進一步降低至8.06×109 t。CO2排放強度也將持續(xù)降低，2035年單位GDP CO2排放將降低至0.452 t CO2/萬元到0.373 t CO2/萬元。相較2005年，低碳情景下2030年單位GDP CO2排放將下降68.7%，2035年下降77.6%，強化低碳情景下2030年單位GDP CO2排放強度下降73.5%，2035年將下降81.5%。兩種情景均可實現(xiàn)2030年單位GDP CO2排放比2005年下降65%以上的目標。
四、“雙碳”目標下的轉型路徑
能源轉型的目標是構建綠色、低碳、安全、高效的能源系統(tǒng)，以促進雙碳”目標實現(xiàn)。能源轉型需要有政策的引領、技術的推動、市場的促進和體制機制的完善。其中，技術的推動是實現(xiàn)能源轉型的核心。
（一）不同技術措施的減碳貢獻
能源技術的進步對CO2減排起著重要的作用。通過提高能效、擴大可再生能源應用規(guī)模、提升終端電氣化水平、推廣CCUS技術、發(fā)展氫能及可再生合成燃料等是降低能源相關CO2排放的主要方向。圖10揭示了各類技術方向未來的減排貢獻。提高能源生產(chǎn)、能源轉換以及能源利用過程的效率在短期內(nèi)可顯著降低CO2排放?！笆奈濉蹦┨岣吣茉蠢眯蕦⒇暙I60.1%的CO2減排量，“十五五”末提高能源利用效率將貢獻42.8%的CO2減排量，“十六五”末提高能源效率對CO2減排量的貢獻有所降低（24.6%）。隨著終端電氣化水平的提升以及風、光等可再生能源應用規(guī)模的擴大，我國能源結構得以不斷優(yōu)化，進一步降低了CO2排放?！笆奈濉蹦﹥?yōu)化能源結構可貢獻32.8%的CO2減排量，“十五五”末優(yōu)化能源結構對CO2減排的貢獻提高至39.3%，“十六五”末優(yōu)化能源結構對減排的貢獻收縮至38.1%。實現(xiàn)長期深度脫碳和碳中和目標，特別需要關注常規(guī)減排技術或替代技術難以實現(xiàn)深度減排的領域，需要有革命性的技術突破。隨著科技進步，未來能源領域有關的先進技術和變革性技術會對能源領域碳減排帶來深刻影響。CCUS技術、氫及可再生合成燃料技術等預計將在2030年后逐漸發(fā)揮重要的減碳貢獻。
（二）重點領域轉型路徑
電力、工業(yè)、交通等部門是能源相關CO2排放的重點部門，合計占CO2排放量的近90%，“雙碳”目標下能源轉型的主要路徑如下。
1. 電力部門的低碳化是各行業(yè)脫碳的核心基礎
電力低碳轉型對“雙碳”目標的實現(xiàn)具有全局性意義?？紤]不同外部因素的作用大小，預計2035年全社會用電量將從2021年的8.31×1012 kW·h提高到9.8×1012 kW·h（基準情景）~1.22×1013 kW·h（強化低碳情景）。這主要歸因于電氣化的快速發(fā)展，包括電力替代煤炭、石油等化石能源直接燃燒和利用，或以可再生電力等制氫，以及終端部門電氣化的強化等。電源結構整體呈現(xiàn)清潔化發(fā)展的態(tài)勢，煤電裝機量和發(fā)電量占比不斷下降，非化石能源裝機和發(fā)電量的占比穩(wěn)步提升。電源總裝機從2020年的2.2×109 kW增加至2035年的3.6×109 kW，增加了64.0%。煤電裝機總量下降至1×109 kW以下，相較2020年下降9.6%。氣電裝機總量超過2×108 kW，相較2020年增加122.5%?？稍偕娏ρb機合計超過2.1×109 kW，是2020年的2.4倍。發(fā)電總量從2020年的7.6×1012 kW·h提高至1.27×1013 kW·h，增加了66.3%。其中，來自風能、太陽能的可再生電力發(fā)電量增加了近5倍，氣電發(fā)電量增加了1.9倍，核電發(fā)電量增加了2.4倍。從碳排放來看，電力系統(tǒng)碳排放預計在2025—2030年達峰，達峰后進入短暫平臺期，然后開始下降（見圖11）。電力系統(tǒng)的清潔化和低碳化將對全社會的碳排放下降帶來實質(zhì)性貢獻。
2. 工業(yè)用能將向高效化、低碳化、電氣化方向轉變
工業(yè)是僅次于能源電力部門的第二大CO2排放部門?；鶞是榫跋鹿I(yè)部門的CO2排放先緩慢增長再下降，強化低碳情景下工業(yè)部門的CO2排放下降速度加快（見圖12）。工業(yè)領域能效的大幅提升、風光清潔能源的應用以及CCUS的規(guī)?；瘧脤⑹枪I(yè)碳排放降低的關鍵舉措。工業(yè)用能大約在2030年前后達峰，隨后進入峰值平臺期。隨著工業(yè)行業(yè)終端電氣化水平的不斷提升，工業(yè)用能中電的比例逐步提高，預計2035年工業(yè)領域電能占比提高到37%以上；有研究指出2035年工業(yè)部門電氣化水平甚至可以達到40%以上。工業(yè)用固體燃料在2030年左右達峰并趨于穩(wěn)定，2035年煤等固體燃料占比約為43%、天然氣占比在8%以上。由于鋼鐵、有色、水泥、建材、化工等行業(yè)存在難以避免的碳排放，迫切需要加快CCUS技術的研發(fā)與部署，從而推動工業(yè)領域的碳減排。2030年后需要逐步開展CCUS技術的應用，進一步加快CCUS技術的滲透率。
3. 交通運輸用能將走向電能替代和可再生燃料替代
交通運輸部門是化石能源消耗和CO2排放增長最快的領域之一。降低交通運輸部門碳排放的主要技術措施包括：通過能效提升提高各類交通運輸工具的燃油經(jīng)濟性，降低各類運輸工具的運行能耗；加大交通運輸工具的電氣化程度，擴大電動車和混合動力的應用規(guī)模和范圍；發(fā)展燃料乙醇、生物柴油、燃料電池、可再生能源制氫及可再生合成燃料等替代技術，加大替代燃料的應用；大力發(fā)展公共交通，推廣公共出行方式（見圖13）。2025年前，提高燃油經(jīng)濟性、推廣公共交通是交通部門脫碳的主要路徑；2030年左右，提升電氣化力度將促進交通部門進一步脫碳；2035年新能源汽車保有量占乘用車比例將超過25%，電力占交通能源消費總量比例將超過22%。隨著合成替代燃料技術的成熟以及以新能源為主體的電力系統(tǒng)逐步建成，2035年后可再生燃料替代將在交通運輸領域減碳上發(fā)揮關鍵作用。此外，交通運輸部門還需進一步通過加快大宗貨物和中長距離貨物運輸?shù)摹肮D鐵”“公轉水”等方式優(yōu)化運輸結構，加快發(fā)展智慧交通，提高運輸組織效率。
五、對策建議
（一）強力推進節(jié)能戰(zhàn)略，減少能源消耗和碳排放
強力推進節(jié)能戰(zhàn)略是減少消耗、降低碳排放的重要手段。我國是能源消費大國，能源強度顯著高于世界平均水平。能源、工業(yè)、交通等終端用能領域節(jié)能潛力巨大，在這些領域全面推行節(jié)能戰(zhàn)略可顯著降低全社會能源消費和碳排放。在電力領域，需大力推進發(fā)電效率的提高；在工業(yè)領域特別是高耗能行業(yè)，大力推廣節(jié)能技術和節(jié)能新工藝，提升工業(yè)能效；在交通領域著力提升交通運輸裝備的能效，加強節(jié)能技術的研發(fā)、應用與推廣。
（二）大力發(fā)展可再生能源，建設以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)
傳統(tǒng)電力系統(tǒng)轉向以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)是實現(xiàn)碳達峰、碳中和的必然之路。因地制宜大力發(fā)展可再生能源，建設基于電網(wǎng)安全運行的高比例風光發(fā)電的源 ? 網(wǎng) ? 儲 ? 荷新型電力系統(tǒng)，加快煤電靈活性改造，發(fā)展火電CCUS技術，用于靈活性調(diào)峰和保障電力供應安全。加強跨省、跨區(qū)輸電通道建設，發(fā)展分布式微電網(wǎng)，提升電網(wǎng)側的傳輸能力以及需求側的消納能力，突破新型儲能關鍵技術。
（三）發(fā)展可再生燃料替代，推動終端用能低碳化，提高終端電氣化水平
以電力的低碳化零碳化為基礎，加快突破制氫、合成燃料等新型燃料技術的研發(fā)，實現(xiàn)燃料的零碳化。在工業(yè)領域加強前沿技術攻關，推動綠色工藝技術應用，實施電能替代、氫能、生物質(zhì)能等清潔能源替代，推動工業(yè)用能盡早達峰。在交通運輸領域進一步提升交通運輸電氣化進程，以綠電為基礎推進可再生燃料、氫能等替代燃料的研發(fā)以及應用。
（四）加強技術創(chuàng)新，發(fā)揮技術創(chuàng)新在能源轉型中的支撐作用
“雙碳”目標的實現(xiàn)需要發(fā)揮科技創(chuàng)新的支撐引領作用，依靠一系列顛覆性、變革性能源技術突破作為戰(zhàn)略支撐。在新能源和智能化等技術進步和成本快速下降的推動下，全球能源沿著低碳和零碳化、數(shù)字化的方向加速轉型，正在進入一個能源轉型發(fā)展的時代，顛覆性技術的研發(fā)應用將帶來能源體系發(fā)生結構性的變化。重點聚焦新型電力系統(tǒng)、氫能、儲能、可再生合成燃料、可控核聚變、CCUS等關鍵技術方向，加大“雙碳”前沿技術的基礎研究和關鍵技術攻關的支持力度，設定短期、中期、長期的技術開發(fā)目標，給予政策鼓勵以及資金支持，實現(xiàn)顛覆性、變革性能源系列技術突破。此外，要建立完善、綠色、低碳的技術評估和交易體系，加快創(chuàng)新成果轉化與應用。
（五）統(tǒng)籌法制、技術和市場，多措并舉推進“雙碳”工作
加快“雙碳”法制體系構建，加強應對氣候變化的相關立法，為實現(xiàn)碳中和提供法律保障。統(tǒng)籌推進“雙碳”法律法規(guī)與配套規(guī)章“立改廢”，重點加快面向雙碳目標的環(huán)境保護法體系、能源法體系和相關法律構建。大力推進低碳、零碳、負碳科技創(chuàng)新與革命。加快能源與碳市場體系建設，大力推進全國電力、石油、天然氣和二氧化碳排放權交易系統(tǒng)建設。通過碳配額、碳排放權交易和碳稅等，推動能源“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變，發(fā)揮市場機制，形成有效的激勵約束機制，讓碳排放成本越來越高，減碳收益越來越大，不斷降低綠色溢價。
注：本文內(nèi)容呈現(xiàn)略有調(diào)整，若需可查看原文。
