中國儲能網(wǎng)訊：回首2022年，儲能市場需求呈現(xiàn)海內(nèi)外共振的局面。
在國內(nèi)，儲能作為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐，國家及地方利好政策頻出，加速電力儲能尤其是新能源發(fā)電側(cè)配儲市場啟動；在海外，受歐洲能源危機(jī)、地緣政治等因素影響，用戶側(cè)儲能需求激增。
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國儲能出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到123GWh，其中，電力儲能出貨量預(yù)計(jì)達(dá)90GWh。
作為動力及儲能電池領(lǐng)域全球供應(yīng)商，遠(yuǎn)景在2022年開始加速“動力＋儲能”雙線作戰(zhàn)模式，在動力領(lǐng)域相繼拿下奔馳、寶馬等國際車企的同時(shí)，在儲能領(lǐng)域的市場進(jìn)展同樣可圈可點(diǎn)。
一方面，配套遠(yuǎn)景動力的儲能電芯，遠(yuǎn)景能源以系統(tǒng)集成商的角色開始拿下國內(nèi)及東南亞等市場的新能源發(fā)電側(cè)配儲、工商業(yè)儲能等訂單。
今年8月，遠(yuǎn)景能源拿下新加坡裕廊島獨(dú)立儲能項(xiàng)目，作為新加坡首個(gè)百M(fèi)W級大型獨(dú)立儲能項(xiàng)目，該項(xiàng)目將配套遠(yuǎn)景動力高功率電芯，循環(huán)壽命可達(dá)10000圈。
另一方面，遠(yuǎn)景動力也開始以儲能電芯供應(yīng)商的角色面向海內(nèi)外供貨，高工儲能獲悉，遠(yuǎn)景動力已經(jīng)開始在國內(nèi)及海外規(guī)模化交付儲能專用電芯，目前遠(yuǎn)景動力305Ah電芯出貨量超過2.5GWh，未來三年將超過20GWh。
“儲能對整個(gè)遠(yuǎn)景動力及遠(yuǎn)景科技集團(tuán)都是非常重要的業(yè)務(wù)。市場需求空間越來越大，尤其是以可再生能源為基礎(chǔ)的新型電力系統(tǒng)，需要平衡電網(wǎng)的沖擊，因此有著極大的儲能需求，市場空間毫不遜色于動力電池市場?！?
面對不斷提振的儲能電池需求，遠(yuǎn)景動力已在2021年提前做出預(yù)判。在位于鄂爾多斯的零碳產(chǎn)業(yè)園部署儲能專用電池產(chǎn)線，今年 4 月，遠(yuǎn)景動力零碳電池工廠就實(shí)現(xiàn)了一期 10.5GWh 電池項(xiàng)目的投產(chǎn)，目前正向滿產(chǎn)沖刺。
同時(shí)，遠(yuǎn)景動力位于湖北十堰的零碳電池工廠也在加速復(fù)制儲能專用電芯產(chǎn)能，面向未來，遠(yuǎn)景動力位于全球多個(gè)國家和地區(qū)的零碳電池工廠都將涉足儲能電池，依托于本地化的產(chǎn)能部署，儲能業(yè)務(wù)將在全球進(jìn)一步鋪開。
毫無疑問的是，儲能正在加速成為遠(yuǎn)景動力越來越重要的板塊，而在交通電動化與能源體系變革的加速融合中，其儲能業(yè)務(wù)將與其它業(yè)務(wù)協(xié)同共進(jìn)，成為遠(yuǎn)景科技集團(tuán)戰(zhàn)略圖景的關(guān)鍵支撐。
遠(yuǎn)景的儲能技術(shù)“底座”
事實(shí)上，對于從能源領(lǐng)域切入電池環(huán)節(jié)的遠(yuǎn)景而言，布局儲能領(lǐng)域稱得上“得心應(yīng)手”。
遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)景能源和遠(yuǎn)景智能，前者是國內(nèi)排名第二、世界排名第四的風(fēng)機(jī)制造商，后者則是一家擁有智能物聯(lián)操作系統(tǒng) EnOS、目前已連接管理了超 2 億個(gè)智能終端設(shè)備和 400GW 的能源資產(chǎn)的智能物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
再加上以動力和儲能電池為核心業(yè)務(wù)的遠(yuǎn)景動力，三者共同構(gòu)成了遠(yuǎn)景科技集團(tuán)圍繞零碳能源未來打造的業(yè)務(wù)拼圖。
正是基于對于新能源、數(shù)字化、電池的系統(tǒng)化布局，讓遠(yuǎn)景拓展儲能業(yè)務(wù)時(shí)，比大多數(shù)競爭對手都擁有更高的起點(diǎn)。
遠(yuǎn)景動力執(zhí)行董事、中國區(qū)總裁趙衛(wèi)軍介紹，遠(yuǎn)景布局儲能時(shí)確立了 “全棧技術(shù)能力” 的發(fā)展道路，即從電芯、BMS、PCS、EMS 等儲能系統(tǒng)主要零部件全部自主研發(fā)生產(chǎn)，這在儲能廠商中較為少見。
在遠(yuǎn)景的儲能全棧技術(shù)構(gòu)建中，電芯是最為基礎(chǔ)也是極為關(guān)鍵的“底座”。針對此，遠(yuǎn)景動力通過專用電芯設(shè)計(jì)、車規(guī)級制造、國際化認(rèn)證三大維度滿足國內(nèi)外儲能市場的嚴(yán)苛要求。
一是儲能專用電芯的設(shè)計(jì)。
面對動輒需要運(yùn)行長達(dá)10-20年的電力儲能項(xiàng)目，遠(yuǎn)景的判斷是，儲能的基礎(chǔ)特性囊括長循環(huán)壽命、低成本、高安全等三個(gè)基本要素，這有別于動力板塊對電池能量密度的需求。
基于此，遠(yuǎn)景動力是最早一批進(jìn)行儲能專用電池開發(fā)的電池企業(yè)。
高工儲能了解到，遠(yuǎn)景動力承繼了AESC在電池研發(fā)設(shè)計(jì)上的安全理念和材料領(lǐng)域的數(shù)據(jù)積累，對電池安全進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，在2021年就率先推出305Ah儲能專用電芯產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在電芯材料上，遠(yuǎn)景動力采用燃點(diǎn)更高、安全性更好的磷酸鐵鋰技術(shù)，并通過正負(fù)極的特殊化降低電芯在使用過程中的副反應(yīng)。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用自主知識產(chǎn)權(quán)的一體注塑結(jié)構(gòu)蓋板，結(jié)構(gòu)高度精簡，過流能力強(qiáng)，確保全生命周期結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定。
為了提升儲能電芯壽命，遠(yuǎn)景動力通過正負(fù)極材料的特殊化處理，并使用長壽命電解液，循環(huán)壽命達(dá)到了10000次。
在安全上，按照車規(guī)級的開發(fā)流程，產(chǎn)品完成超過200多項(xiàng)測試驗(yàn)證，包括熱失控、針刺、擠壓、跌落等測試內(nèi)容，并獲得中美日的權(quán)威認(rèn)證。
儲能安全不僅是電池的安全，還與電力電子、電氣、電化學(xué)等專業(yè)息息相關(guān)。遠(yuǎn)景還在整體系統(tǒng)安裝工序、電氣連接、戶外柜體結(jié)構(gòu)、消防配置等多維度考慮，從而更好保障儲能系統(tǒng)的安全性與可靠性。
二是車規(guī)級電池的嚴(yán)苛制造。
除了電池本身的設(shè)計(jì)，制造環(huán)節(jié)直接影響到儲能電池最終的品質(zhì)和可靠性。遠(yuǎn)景動力的儲能電池沿用了其配套國際車企的車規(guī)級電池制造流程，從而確保了產(chǎn)品的極致安全和優(yōu)異品質(zhì)。
基于遠(yuǎn)景動力15年在汽車行業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)景動力中國區(qū)制造中心負(fù)責(zé)人張陽表示，其質(zhì)量管控相比同行要求更嚴(yán)苛，以異物管控為例，電極段做到了萬級管控，其它環(huán)節(jié)按照10萬級甚至更高級別的要求進(jìn)行管控。
為了確保對電芯制造過程的精確管控，遠(yuǎn)景動力把數(shù)字化、智能化滲透到了每一個(gè)環(huán)節(jié)。生產(chǎn)過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵參數(shù)，如電池關(guān)鍵工序的涂布、激光模切、高溫化成、分容等環(huán)節(jié)，一旦產(chǎn)品品質(zhì)出現(xiàn)問題，設(shè)備會第一時(shí)間報(bào)警，同時(shí)把有問題的電芯直接篩選處理。
張陽介紹，遠(yuǎn)景動力在生產(chǎn)線上使用的SPC系統(tǒng)（Statistical Process Control，統(tǒng)計(jì)過程控制，能對生產(chǎn)過程進(jìn)行分析反饋并解決的系統(tǒng)工具）不同于行業(yè)其他產(chǎn)品，“SPC系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)對電芯生產(chǎn)過程中的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控，包括異物管控、電能電壓監(jiān)控等，一旦數(shù)據(jù)波動較大，系統(tǒng)還會直接發(fā)送報(bào)警到質(zhì)量經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)等關(guān)鍵負(fù)責(zé)人的手機(jī)上，確保問題第一時(shí)間能被處理”。
此外，遠(yuǎn)景動力的數(shù)字化系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)精確管控，還能大幅提高生產(chǎn)效率。如借鑒汽車行業(yè)的精細(xì)過程管理和效率管理工具-數(shù)據(jù)決策系統(tǒng)，大幅提升設(shè)備綜合效率（OEE）。
車規(guī)級制造保證電池品質(zhì)的同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)持續(xù)降本，遠(yuǎn)景動力還延承了遠(yuǎn)景在風(fēng)機(jī)制造過程中沉淀的CBB模式，通過將生產(chǎn)工藝快速復(fù)制，提升效率降低成本。
所謂CBB模式，就是把產(chǎn)品工藝變成一個(gè)模塊化的設(shè)計(jì)，再變成標(biāo)準(zhǔn)化，并細(xì)分到電極涂布段、輥壓段、卷繞段等各個(gè)工序，通過全面細(xì)致的深入研究進(jìn)行沉淀。當(dāng)產(chǎn)線的成熟化程度逐步提高之后，高自動化程度可以大幅精簡人力，從而降低成本。
三是全球化的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
基于儲能專用電芯的設(shè)計(jì)和車規(guī)級的制造，遠(yuǎn)景的儲能電芯獲得了國內(nèi)外多個(gè)國家和地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)檢測及認(rèn)證，為其在國內(nèi)和海外市場拓展做好了鋪墊。
高工儲能獲悉，目前遠(yuǎn)景動力已經(jīng)獲得IEC62619 UL9540a等一系列國內(nèi)認(rèn)證。在海外，遠(yuǎn)景動力獲得了包括歐洲、美國、日本、新加坡等國家和地區(qū)的認(rèn)證。
以日本JIS C8715-2認(rèn)證為例，JIS是日本儲能市場準(zhǔn)入的必備條件，也是全球?qū)徍俗顬閲?yán)苛的認(rèn)證之一，有極高的要求及準(zhǔn)入門檻，而遠(yuǎn)景動力是目前全球5家獲得該認(rèn)證的企業(yè)之一。
同時(shí)，搭載著遠(yuǎn)景動力電芯的遠(yuǎn)景儲能系統(tǒng)，是國內(nèi)唯一獲得國際隔熱防火最高標(biāo)準(zhǔn)EI120設(shè)計(jì)要求的儲能企業(yè)。該標(biāo)準(zhǔn)要求系統(tǒng)容器內(nèi)起火后120分鐘內(nèi)柜體不漏火，且外部溫升不超過180K，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)外行業(yè)平均水平。
遠(yuǎn)景動力儲能業(yè)務(wù)“護(hù)城河”
全球零碳轉(zhuǎn)型的大背景下，儲能正在演化成為一條萬億級的獨(dú)立賽道。GGII預(yù)計(jì)，到2030年，全球儲能市場規(guī)模將超過2萬億。
圍繞于儲能電池領(lǐng)域的競逐，也正在變的越來越激烈，這其中，既有像寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景動力這樣的“老兵”，同時(shí)還有一大批聚從各個(gè)領(lǐng)域跨界涌入的新進(jìn)入者“虎視眈眈”。
必須清楚的是，未來幾年，要想在這場市場化的競逐中脫穎而出，必然要快速找準(zhǔn)企業(yè)的差異化優(yōu)勢及競爭護(hù)城河。
對于遠(yuǎn)景動力而言，依托自身深厚的能源企業(yè)基因，加上在全球化的產(chǎn)能部署和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，讓其在儲能電池賽道中的競爭優(yōu)勢日漸清晰。
一是遠(yuǎn)景深厚的能源“基因”和“底色”，將更好的幫助遠(yuǎn)景動力理解和洞察儲能市場需求，并以幫助其進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品定義。
由于儲能的能源強(qiáng)相關(guān)性，對于入局者而言，是否具備對于新能源、電力市場的深刻認(rèn)知與理解，將可能直接決定了其在該領(lǐng)域走多遠(yuǎn)。
在遠(yuǎn)景動力涉足儲能之前，遠(yuǎn)景本身已經(jīng)在風(fēng)電、能源管理等領(lǐng)域擁有了長期的市場積累和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在儲能領(lǐng)域也構(gòu)建了全棧技術(shù)能力。而儲能電池業(yè)務(wù)的拓展可以說是對于已有業(yè)務(wù)的延伸和補(bǔ)充。
這種差異化優(yōu)勢使得遠(yuǎn)景動力在儲能布局時(shí)不僅具備了極高的宏觀視野，同時(shí)在具體的落地執(zhí)行時(shí)也更清楚市場的需求和技術(shù)產(chǎn)品方向。
例如，作為最早提出“儲能本質(zhì)是交易”的企業(yè)，遠(yuǎn)景比其它同行更早就意識到，應(yīng)對儲能電力系統(tǒng)“新基建”特性，對于電池的要求體現(xiàn)在全生命周期降本和高安全性上追求極致。
而基于全棧技術(shù)的把控，遠(yuǎn)景動力也是最早在儲能電芯開發(fā)上提出更高電壓、更大電流的企業(yè)。通過借鑒車載電池技術(shù)，遠(yuǎn)景率先推出液冷儲能系統(tǒng)，目前已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)主流。
此外，遠(yuǎn)景也很早就意識到，儲能電池需要與系統(tǒng)高度耦合，電子電力、電氣、電化學(xué)等互相協(xié)同作戰(zhàn)，形成一個(gè)安全、長期有效“電力基礎(chǔ)設(shè)施”。基于對于新能源、數(shù)字化、電池的系統(tǒng)化布局，遠(yuǎn)景還率先提出“智慧儲能概念”，比大多數(shù)競爭對手擁有更高的起點(diǎn)。
二是遠(yuǎn)景動力的全球化零碳產(chǎn)能部署及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，將為其儲能業(yè)務(wù)的海內(nèi)外拓展提供高品質(zhì)供給。
在動力領(lǐng)域的競爭中，與國內(nèi)動力電池企業(yè)由內(nèi)而外的節(jié)奏和戰(zhàn)略所不同，遠(yuǎn)景動力一開始就是以國際化的視野和路徑來參與全球競爭。而在涉足儲能領(lǐng)域時(shí)，這一優(yōu)勢依然還將繼續(xù)體現(xiàn)。
過去10多年，國際化生產(chǎn)及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)確保了遠(yuǎn)景動力穩(wěn)定且高品質(zhì)的產(chǎn)品供應(yīng)，通過統(tǒng)一嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及本地化的團(tuán)隊(duì)管理能力，遠(yuǎn)景動力已經(jīng)在多個(gè)國家實(shí)現(xiàn)相同品質(zhì)的產(chǎn)能復(fù)制。
截至目前，遠(yuǎn)景動力已經(jīng)在在中國、日本、美國、英國、法國及西班牙設(shè)有13大生產(chǎn)基地，到2026年，其零碳電池總產(chǎn)能將超過400GWh。
這意味著，遠(yuǎn)景動力未來可以持續(xù)為海內(nèi)外的儲能市場提供高品質(zhì)的電池產(chǎn)能。
與此同時(shí)，零碳已經(jīng)成為遠(yuǎn)景動力參與全球動力及儲能市場競逐時(shí)的最大標(biāo)簽，通過零碳產(chǎn)業(yè)園的新業(yè)態(tài)，不僅可以降低能源成本，生產(chǎn)出滿足本地化需求的零碳儲能電池。
同時(shí)，遠(yuǎn)景動力還將通過全球多地的零碳產(chǎn)業(yè)園，吸引電芯上游材料企業(yè)落地產(chǎn)能，通過產(chǎn)業(yè)集群，形成電池產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，降低物流成本，并提升供應(yīng)鏈可靠性。
三是遠(yuǎn)景動力的儲能業(yè)務(wù)，將與遠(yuǎn)景集團(tuán)旗下的風(fēng)電、能源管理、零碳產(chǎn)業(yè)園等業(yè)務(wù)加速融合，并通過協(xié)同并進(jìn)的形式進(jìn)一步開啟全球業(yè)務(wù)拓展。
汽車電動化與能源體系變革的加速推動，兩者的相互融合也在不斷加快。而放眼國內(nèi)乃至全球，遠(yuǎn)景是唯一一家掌握可再生能源、電池、碳管理、智能物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域底層關(guān)鍵核心技術(shù)的科技企業(yè)。
基于這種變化，遠(yuǎn)景也正加快其各個(gè)業(yè)務(wù)板塊之間的深度融合和業(yè)務(wù)系統(tǒng)，
以遠(yuǎn)景今年中標(biāo)新加坡裕廊島儲能項(xiàng)目案例為觀察窗口，高工儲能認(rèn)為，除了本身在儲能系統(tǒng)全棧技術(shù)能力，遠(yuǎn)景在能源管理方面的長期積累和全球能源管理經(jīng)驗(yàn)，可以幫助新加坡提供系統(tǒng)的能源轉(zhuǎn)型方案。
事實(shí)上，這也是目前遠(yuǎn)景作為一家新能源科技公司在全球范圍內(nèi)獲得多個(gè)國家及國際企業(yè)認(rèn)可的核心能力。
復(fù)盤遠(yuǎn)景過去兩年與英國、法國、西班牙、新加坡等國家以及與日產(chǎn)、雷諾、寶馬、奔馳等企業(yè)的合作，并不是單純的將遠(yuǎn)景定義為一家供應(yīng)商，而更為看中的是遠(yuǎn)景在可再生能源、儲能、制氫、碳管理、電力交易等領(lǐng)域的解決方案可以為其在產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建上提供更多的賦能，從而讓遠(yuǎn)景以跨界合作伙伴的身份參與各國政府的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型及企業(yè)的戰(zhàn)略變革中。
面向未來，在全球零碳轉(zhuǎn)型的浪潮中，遠(yuǎn)景的新能源科技企業(yè)的角色和定位將進(jìn)一步凸顯，而基于此，其相互間的業(yè)務(wù)協(xié)同也將加速推動，這也將成為遠(yuǎn)景參與全球市場競逐時(shí)為自身構(gòu)筑的競爭“護(hù)城河”。
