我國綠氫供應(yīng)體系建設(shè)思考與建議
杜忠明1 ，鄭津洋2 ，戴劍鋒1 ，施建峰2 ，花爭立2 ，李博1 ，張彤楓1 ，侯孟婧1
（1. 電力規(guī)劃總院有限公司，北京 100120；2. 浙江大學(xué)能源工程學(xué)院，杭州 310027）
摘要：在碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下，能源生產(chǎn)消費方式轉(zhuǎn)向綠色低碳，將推動氫能供應(yīng)體系逐步以綠氫為基礎(chǔ)進(jìn)行重塑；綠氫將成為新能源供給消納體系的重要組成部分，因而加強綠氫供應(yīng)體系建設(shè)有助于能源生產(chǎn)消費方式變革。本文在闡述綠氫供應(yīng)體系建設(shè)必要性的基礎(chǔ)上，剖析了綠氫供應(yīng)體系建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)，如綠氫資源與需求空間分布不匹配、綠氫生產(chǎn)與消費時間特性不匹配、現(xiàn)有體制機(jī)制及標(biāo)準(zhǔn)與綠氫供應(yīng)體系不匹配；凝練了強化氫儲運關(guān)鍵基礎(chǔ)問題研究、加快氫儲運技術(shù)裝備攻關(guān)、提升氫儲運裝備安全檢測技術(shù)水平等重點研究方向，力求以氫儲運環(huán)節(jié)的高質(zhì)量發(fā)展支撐綠氫供應(yīng)體系建設(shè)。研究提出，采用氫電融合發(fā)展的系統(tǒng)性思維，統(tǒng)籌構(gòu)建我國綠氫供應(yīng)體系；氫儲運是連接上游電解水制氫、下游氫消納應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在調(diào)節(jié)綠氫供需時空錯配、實現(xiàn)綠氫靈活供應(yīng)方面發(fā)揮重要作用。為此建議，注重頂層設(shè)計、統(tǒng)籌規(guī)劃布局，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、化解時空錯配矛盾，開展試點示范、驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新，完善體制機(jī)制、營造發(fā)展環(huán)境，以此促進(jìn)綠氫供應(yīng)體系高質(zhì)量建設(shè)。
關(guān)鍵詞：綠氫；氫能供應(yīng)體系；氫儲運；氫電融合
一、前言
在碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下，能源生產(chǎn)消費體系綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速。氫氣具有原料、燃料雙重屬性，來源豐富、用途廣泛?！稓淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》明確了氫的能源屬性，將氫能確定為用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。工業(yè)、交通等終端用能領(lǐng)域在能源消費轉(zhuǎn)型過程中，對氫能的需求將會顯著增長。氫氣制取技術(shù)路線主要有4種：基于煤炭、天然氣的化石能源制氫；基于焦?fàn)t煤氣、氯堿尾氣等工業(yè)副產(chǎn)氣分離提純制氫；基于新能源、可再生能源的電解水制氫；新型制氫技術(shù)，如太陽能光解水制氫、熱化學(xué)循環(huán)分解水制氫等。利用可再生能源生產(chǎn)的綠氫可規(guī)模性地替代化石能源制氫，將有效降低能源生產(chǎn)消費伴生的碳排放。近年來，能源行業(yè)積極探索綠氫應(yīng)用，包括新能源電解水制氫、制氫/加氫一體站、燃料電池?zé)犭娐?lián)供綜合能源系統(tǒng)等在內(nèi)的氫能示范工程項目正在實施；新型高效電解催化劑、燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)優(yōu)化等成為技術(shù)研究熱點。也要注意到，現(xiàn)有的綠氫大規(guī)模推廣應(yīng)用研究多著眼于氫氣制取、氫能利用等單一環(huán)節(jié)，忽略了系統(tǒng)化綠氫供應(yīng)體系建設(shè)短板對綠氫替代的掣肘。
本文從綠氫供應(yīng)體系建設(shè)的角度出發(fā)，闡述發(fā)展必要性，剖析面臨的挑戰(zhàn)；在辨識氫儲運環(huán)節(jié)重點研究方向的基礎(chǔ)上提出針對性發(fā)展建議，以期為推進(jìn)綠氫供應(yīng)體系建設(shè)提供技術(shù)參照和管理啟示。值得說明的是，在綠氫作為新生力量加入能源行業(yè)的發(fā)展初期，有必要統(tǒng)籌規(guī)劃氫能生產(chǎn)供應(yīng)體系，促進(jìn)綠氫加快融入新型能源體系，支撐國家構(gòu)建新發(fā)展格局。
二、綠氫供應(yīng)體系建設(shè)的發(fā)展態(tài)勢與價值
（一）氫能供應(yīng)體系將逐步以綠氫為基礎(chǔ)進(jìn)行重塑
2020年，我國氫氣產(chǎn)能約為4.1×107t，產(chǎn)量約為3.342×107t，其中化石能源制氫占比為78%，工業(yè)副產(chǎn)氫占比為21%，而綠氫在氫能供應(yīng)結(jié)構(gòu)中占比可以忽略（電解水制氫占比僅為1%）。在消費側(cè)，氫氣主要作為原料用于化工（如合成甲醇、合成氨）、煉油等工業(yè)領(lǐng)域（見圖1）。
著眼中長期，預(yù)計2060年我國氫氣需求量超過1×108t，氫能占終端能源消費的比重約為20%，主要作為原料、燃料應(yīng)用于工業(yè)和交通領(lǐng)域（分別占需求總量的60%、30%，見圖1）。在碳中和情景下，若基于目前以化石能源制氫為主體的氫能供應(yīng)體系，氫氣生產(chǎn)的碳排放量預(yù)計為1×109t/a，遠(yuǎn)高于碳匯所能中和的碳排放量。因此，在推動實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的過程中，氫能供應(yīng)體系需逐步以綠氫為基礎(chǔ)進(jìn)行重塑，輔以加裝碳捕集裝置的化石能源制氫方式，才能改變氫能生產(chǎn)側(cè)的高碳格局。預(yù)計在碳中和情景下，氫能生產(chǎn)側(cè)的綠氫產(chǎn)量為1×108t/a，在全部氫能中的占比超過80%。綠氫生產(chǎn)總量和占比均逐步提升，在推動氫能供應(yīng)體系變革的同時，為氫能在能源電力轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更大價值創(chuàng)造了條件。
（二）綠氫將是新能源供給消納體系的重要組成部分
根據(jù)我國當(dāng)前的風(fēng)能、太陽能資源稟賦進(jìn)行測算，風(fēng)電、光伏發(fā)電的技術(shù)可開發(fā)規(guī)模超過1.3×1010kW。綜合考慮氫能供應(yīng)體系低碳化、技術(shù)成熟度、與現(xiàn)代能源體系契合度等因素可以認(rèn)為，采用風(fēng)電、光伏發(fā)電等新能源的電力進(jìn)行電解水制氫，是最有可能規(guī)?；l(fā)展的綠氫制備途徑，將逐步成為氫能供應(yīng)的主要來源。
以2060年綠氫需求量計算，新能源發(fā)電裝機(jī)容量、發(fā)電量分別超過2×109kW、5×1012kW·h，在總發(fā)電裝機(jī)容量、發(fā)電量中的占比分別超過25%、20%。而根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，有色金屬冶煉是我國目前用電量占比最高的行業(yè)，2021年占全社會用電量的比重僅為8.4%。因此，在碳中和情景下，綠電制氫很可能超越金屬冶煉等高耗能工業(yè)，成為新型電力系統(tǒng)中最大的單一用電負(fù)荷。
在中長期開展大規(guī)模綠電制氫，將綠氫作為新能源電力的重要轉(zhuǎn)換形式，推動氫電融合并實現(xiàn)綠電和綠氫的靈活高效轉(zhuǎn)化，主要有三方面價值。①發(fā)揮氫能連接新能源、終端用能的耦合作用，將新能源電力轉(zhuǎn)化為物質(zhì)形態(tài)，豐富新能源消納途徑；促進(jìn)更高比例的新能源應(yīng)用，滿足下游大規(guī)模用氫需求，減少交通等領(lǐng)域?qū)τ蜌獾男枨螅档陀蜌鈱ν庖来娑?。②發(fā)揮氫能長時儲能優(yōu)勢，解決新能源出力和負(fù)荷需求存在的長周期、季節(jié)性電量不匹配問題；通過氫能發(fā)電為電網(wǎng)提供容量支撐，提升新型電力系統(tǒng)的韌性，改善綠色電力安全可靠供應(yīng)水平。③綠電制氫過程中產(chǎn)生的綠氧，可滿足冶金、化工、機(jī)械制造等行業(yè)的用氧需求。
三、我國綠氫供應(yīng)體系建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)分析
（一）綠氫資源與需求的空間分布不匹配
整體來看，用于制備綠氫的新能源資源、綠氫消費需求呈現(xiàn)逆向分布的基本特征。在綠氫生產(chǎn)側(cè)，大型風(fēng)光電基地集中在西北和北部地區(qū)的內(nèi)蒙古、甘肅、青海、新疆、陜西等省份，海上風(fēng)電基地主要分布在東南沿海地區(qū)。在綠氫消費側(cè)，關(guān)于化工用氫分布，現(xiàn)代煤化工基地規(guī)劃布局呈現(xiàn)近煤炭資源的區(qū)位特征，以西北能源“金三角”地區(qū)為核心、新疆和山西等省份為補充；石油化工規(guī)劃布局以七大石化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)為重點，全部位于在東部沿海地區(qū)。根據(jù)各省份“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用布局以北京、上海、廣東、河南、河北五大燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群（以及“以點帶面”拓展形成的產(chǎn)業(yè)區(qū)域）為主，同樣集中在中東部地區(qū)。
以氫電融合的形式，統(tǒng)籌規(guī)?；旊姾洼敋渚W(wǎng)絡(luò)布局，是破解新能源資源、用氫負(fù)荷需求空間錯配的關(guān)鍵舉措?？紤]終端用氫形式，在局部輸氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，與特高壓輸電結(jié)合，共同構(gòu)建氫電供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)體系；積極利用西北地區(qū)的風(fēng)光資源，發(fā)揮大電源、大電網(wǎng)優(yōu)勢，推動綠氫供需在空間上的綠色集約、互聯(lián)互通。
面向“十四五”時期及中長期，西北地區(qū)大型風(fēng)光電基地的新能源將主要通過特高壓輸電實現(xiàn)遠(yuǎn)距離外送中東部地區(qū)消納；全國大電源、大電網(wǎng)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化和補強，制氫所需電量可部分采用輸電方式傳輸至中東部地區(qū)的負(fù)荷中心，實現(xiàn)就地制氫、就地消納。此外，西北地區(qū)水資源相對匱乏，大型風(fēng)光電基地集中的內(nèi)蒙古、甘肅、青海、新疆、陜西等省份的水資源總量不到全國的10%，采用大規(guī)模輸電方式不會因集中式制氫而加重當(dāng)?shù)氐娜彼畣栴}。需要指出的是，截至2021年已投運的32個特高壓工程，跨省跨區(qū)年輸送電量約為2.4×1012kW·h；若碳中和情景下制氫所需的5×1012kW·h電量全部采用輸電方式傳輸，則特高壓輸電線路需成倍增加；鑒于當(dāng)前特高壓工程站址、線路走廊趨于緊張的現(xiàn)狀，采用大規(guī)模輸電方式需結(jié)合特高壓網(wǎng)架規(guī)劃及線路的外送能力實施。
當(dāng)受端是規(guī)模化穩(wěn)定用氫需求，而送端具備大規(guī)模綠電制氫的新能源資源及水資源等條件時，可在異地制取綠氫后通過“點對點”、規(guī)?；儦浠驌綒溥\輸?shù)较掠斡脷洵h(huán)節(jié)。純氫輸送適合大規(guī)模穩(wěn)定用氫、對氫氣純度要求較高的工業(yè)用戶，純氫輸送管道本身具備一定的儲氫功能，但當(dāng)前的純氫輸送成本相對較高。天然氣摻氫利用經(jīng)適當(dāng)改造的已有天然氣管道輸送，結(jié)合中長期天然氣管網(wǎng)規(guī)劃布局實施，更適合下游可直接采用摻氫天然氣的用戶。
（二）綠氫生產(chǎn)與消費的時間特性不匹配
新能源資源波動性對制氫波動性的傳導(dǎo)、下游連續(xù)穩(wěn)定用氫需求，二者存在時間錯配問題。不同種類制氫設(shè)備的技術(shù)特點有差別，如堿性電解水制氫裝置的負(fù)載上限可達(dá)120%，質(zhì)子交換膜電解水制氫裝置的負(fù)載區(qū)間為20%~150%。在上游制氫端，制氫設(shè)備為了適應(yīng)新能源發(fā)電的間歇性和波動性，僅從綠氫生產(chǎn)側(cè)出發(fā)難以保證規(guī)?；⑦B續(xù)穩(wěn)定的氫能供應(yīng)。在下游用氫端，化工、交通等重點領(lǐng)域在中長期逐步實現(xiàn)綠氫替代后，應(yīng)用場景需要氫能的連續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。例如，對于煤化工領(lǐng)域3×105t/a合成氨項目，設(shè)計年運行時間一般在7000h以上，從運行安全、設(shè)備壽命、經(jīng)濟(jì)性出發(fā)，需要氫能供應(yīng)滿足不間斷生產(chǎn)的要求；在交通領(lǐng)域，重點城市群的燃料電池汽車規(guī)?；l(fā)展后，同樣需要依托加氫站建設(shè)可靠的供氫網(wǎng)絡(luò)，保證氫氣的連續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。此外，隨著氫能在發(fā)電、供暖等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，氫氣需求將受到季節(jié)用能峰谷特性的影響。
為了調(diào)節(jié)綠氫供需的時間錯配，需統(tǒng)籌規(guī)劃儲氫基礎(chǔ)設(shè)施，將之作為連接上游新能源波動性發(fā)電制氫、下游連續(xù)穩(wěn)定用氫需求之間的緩沖器；在新能源發(fā)電的高峰時段，用余電制氫以充分發(fā)揮氫能的長時儲能優(yōu)勢，實現(xiàn)上游制氫、下游用氫的解耦[30]。值得指出的是，相比于電儲能，氫儲能可將上游新能源資源轉(zhuǎn)化為氫能進(jìn)行存儲，釋能階段輸出的二次能源品種更為靈活，更有利于支撐終端用能的多元化穩(wěn)定用氫：直接對下游的化工和交通用戶進(jìn)行規(guī)?；?、連續(xù)穩(wěn)定供氫，或與電儲能一樣將氫能再轉(zhuǎn)化為電能輸出，甚至基于氫能供熱或熱電聯(lián)產(chǎn)來滿足下游用戶供暖需求；將棄風(fēng)棄光轉(zhuǎn)化為氫能并進(jìn)行跨季節(jié)存儲，在降低制氫成本的同時，增強新能源供給適應(yīng)下游用能需求季節(jié)性波動的能力。
（三）現(xiàn)有體制機(jī)制及標(biāo)準(zhǔn)與綠氫供應(yīng)體系不匹配
現(xiàn)階段的氫能供應(yīng)以化石能源制氫為主，將氫氣作為原料就地應(yīng)用于化工、煉油行業(yè)，氫氣按易燃易爆危險化學(xué)品進(jìn)行管控。雖然《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》明確了氫能在能源體系中的定位，但將氫氣作為能源產(chǎn)品，針對可再生能源電解水制氫、規(guī)模化氫儲運等的產(chǎn)業(yè)垂直管理與安全監(jiān)管體系有待建設(shè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、安全管理等方面的主管機(jī)構(gòu)沒有明確歸口，跨部門協(xié)調(diào)、跨領(lǐng)域協(xié)作機(jī)制亟待完善。隨著綠氫供應(yīng)全產(chǎn)業(yè)鏈、各環(huán)節(jié)逐步從試點示范轉(zhuǎn)入推廣應(yīng)用，有關(guān)體制機(jī)制與產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際不匹配的短板逐步顯現(xiàn)。
現(xiàn)行的氫能標(biāo)準(zhǔn)體系主要針對燃料電池和交通領(lǐng)域應(yīng)用，綠氫供應(yīng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定滯后于行業(yè)發(fā)展，缺乏工程數(shù)據(jù)和實踐案例支撐，不協(xié)調(diào)、不配套的現(xiàn)象較為突出。目前，在綠氫供應(yīng)中的制氫、氫儲運等環(huán)節(jié)，統(tǒng)一的技術(shù)導(dǎo)則、行業(yè)約束標(biāo)準(zhǔn)缺失，而不同企業(yè)的電解水制氫、電氫系統(tǒng)集成、管道輸氫等項目差異性較大（如設(shè)計技術(shù)水平、性能指標(biāo)、項目驗收、運行維護(hù)、服務(wù)條款），對比基準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題嚴(yán)重，制約了行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。需要說明的是，綠氫供應(yīng)體系涉及電能和氫能的接口與耦合，不同于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系中按照產(chǎn)業(yè)鏈條進(jìn)行劃分的模式；需基于氫氣的能源屬性，系統(tǒng)研究氫電融合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系框架，以此保障綠氫供應(yīng)體系建設(shè)需求，切實發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用。
四、以氫儲運環(huán)節(jié)的高質(zhì)量發(fā)展支撐綠氫供應(yīng)體系建設(shè)
綠氫供應(yīng)體系建設(shè)面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)包括：規(guī)?；⒏咝孰娊馑茪浼夹g(shù)，氫電耦合智能調(diào)控技術(shù)，高安全性、低成本、大規(guī)模的氫儲運技術(shù)。電解水制氫技術(shù)在我國發(fā)展時間較長，產(chǎn)業(yè)界關(guān)注度高，國產(chǎn)堿性電解槽單機(jī)制氫量超過1000m3/h并實現(xiàn)出口，未來研究圍繞提高電流密度、降低直流電耗以增強制氫能力等方面展開；電解槽優(yōu)化與氫電融合智能調(diào)控策略的聯(lián)合攻關(guān)，也是領(lǐng)域技術(shù)的研究重點。
氫儲運承擔(dān)著連接上游電解水制氫、下游消納用氫的關(guān)鍵角色，是調(diào)節(jié)綠氫供需時空錯配、提升綠氫靈活供應(yīng)水平的重要保障；相應(yīng)發(fā)展事關(guān)氫儲運環(huán)節(jié)安全、儲運成本降低，成為提升綠氫供應(yīng)產(chǎn)業(yè)競爭力的核心環(huán)節(jié)。大規(guī)模氫儲運技術(shù)研究在我國起步較晚，技術(shù)儲備、示范應(yīng)用較為薄弱，運行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗積累偏少，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系不健全；雖然我國氫氣產(chǎn)量居世界首位，但氫氣用戶集中在石油、化工等傳統(tǒng)領(lǐng)域，氫氣生產(chǎn)和消耗在區(qū)位上通常相鄰，不涉及大規(guī)模、長距離輸送問題。因此，氫儲運是我國氫產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的短板和弱項，成為氫電融合發(fā)展的技術(shù)難點[35]；加快氫儲運關(guān)鍵技術(shù)裝備的研制和產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)綠氫應(yīng)用成本降低并推動綠氫產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，以此支撐綠氫供應(yīng)體系建設(shè)。
（一）強化氫儲運關(guān)鍵基礎(chǔ)問題研究
氫氣的質(zhì)量能量密度高（約120MJ/kg），但標(biāo)況下的體積能量密度低（約10.8MJ/m3），降低溫度、提高壓力是實現(xiàn)氫能高效儲運的主要方式。氫儲運分為高壓氣氫、深冷液氫、固態(tài)儲氫、有機(jī)液體儲氫、液氨、甲醇等形式。
長期在深冷、高壓、臨氫條件下運行的氫儲運裝備，其服役性能、損傷及劣化規(guī)律相比與常規(guī)氣體儲存裝備差異明顯。揭示材料在深冷、高壓、臨氫條件下的性能演化規(guī)律與損傷機(jī)理，調(diào)控服役環(huán)境下材料性能，提出創(chuàng)新性的氫儲運裝備設(shè)計理念與方法，是開發(fā)高性能低成本抗氫材料、保障氫儲運裝備長壽命及安全可靠服役的重要基礎(chǔ)。①提升氫儲運裝備材料在極端服役條件下（如-253℃液氫、30MPa以上高壓氫氣）的基礎(chǔ)性能測試與評價能力，支持氫儲運裝備相關(guān)的新材料開發(fā)、零部件測試與產(chǎn)品認(rèn)證。②對于金屬儲氫容器與輸氫管道，探明氫侵入金屬內(nèi)部的機(jī)制及其對材料氫損傷行為的影響規(guī)律；對于復(fù)合材料輕量化儲氫容器與柔性輸氫管道，研究氫氣環(huán)境下聚乙烯、尼龍、橡膠等非金屬材料微觀組織及力學(xué)性能演化機(jī)制，探明材料、應(yīng)力與高壓氫耦合作用下非金屬材料的氫鼓包、溶脹等損傷規(guī)律及調(diào)控方法，為氫儲運裝備選材、設(shè)計、制造、維護(hù)提供依據(jù)。
（二）加快氫儲運技術(shù)裝備攻關(guān)
氫氣的規(guī)?；瘍Υ嬷饕懈邏簹鈶B(tài)儲氫、深冷液態(tài)儲氫，規(guī)?；妮斶\方式主要是長管拖車輸氫、管道輸氫、將氫轉(zhuǎn)化為氨再進(jìn)行輸送。在高壓氣態(tài)儲氫裝備方向，實現(xiàn)了固定式儲氫高壓容器的自主可控，獨創(chuàng)的鋼帶錯繞式全多層儲氫高壓容器技術(shù)水平領(lǐng)先；著眼氫能輸送規(guī)模的快速增長，研制地下儲氫庫等超大型儲氫裝備，開發(fā)高性能、低成本的抗氫材料，以有效降低裝備成本并提高應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性。在深冷液態(tài)儲氫裝備領(lǐng)域，形成了噸級/天的氫液化能力，氫液化、儲存、轉(zhuǎn)運的產(chǎn)業(yè)鏈；但大規(guī)模、高效率的氫液化裝備與技術(shù)仍是薄弱環(huán)節(jié)，液氫泵、加注槍、密封件等核心零部件與材料技術(shù)面臨“卡脖子”風(fēng)險，需加快研制并擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。
在氫氣規(guī)模化輸運裝備方向，國產(chǎn)長管拖車輸氫已具規(guī)模，在短距離、500kg級氫氣輸運方面發(fā)揮了積極作用；但輸運效率較低、能耗大，需盡快攻克30MPa以上輕量化長管拖車輸氫技術(shù)。管道輸氫是實現(xiàn)氫氣大規(guī)模、長距離、安全經(jīng)濟(jì)輸運的主要方式。在高壓力、大直徑、長距離的金屬輸氫管道方向，國產(chǎn)鋼管在管材與氫氣（或摻氫天然氣）相容性、高強度抗氫性能等方面存在短板；具備耐氫性能的壓力表、安全閥、大流量壓縮機(jī)等關(guān)鍵零部件未能實現(xiàn)國產(chǎn)化，部件的可靠性、使用壽命、密封性亟需提升。而在中低壓的非金屬輸氫管道方面，國內(nèi)外均處于起步階段；國內(nèi)企業(yè)擁有柔性非金屬管道知識產(chǎn)權(quán)，需加快推進(jìn)柔性輸氫管道方面的標(biāo)準(zhǔn)制定、設(shè)計制造、應(yīng)用示范。
（三）提升氫儲運裝備安全檢測技術(shù)水平
氫儲運裝備在制造和服役過程中不可避免地存在缺陷或產(chǎn)生損傷，可能在載荷與環(huán)境共同作用下失效。氫氣易泄漏、高壓密封難，侵入傳感材料后導(dǎo)致檢測信號漂移，加大高壓氫環(huán)境下檢測傳感的難度。國產(chǎn)氫儲運裝備的質(zhì)量和技術(shù)水平不適應(yīng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要，需攻克超高壓、極低溫氫能裝備安全檢測評價技術(shù)，建立檢驗檢測、技術(shù)實證等平臺；發(fā)展氫儲運裝備的缺陷分類方法，分析在高壓、深冷、臨氫環(huán)境下的缺陷演化規(guī)律，探明缺陷演化對裝備服役性能及失效的影響機(jī)制。
開發(fā)氫儲運裝備的在線檢測與監(jiān)測技術(shù)，對氫儲運裝備制造、服役過程中的典型缺陷和損傷進(jìn)行檢測與識別，針對結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)進(jìn)行診斷評估。改進(jìn)大容量復(fù)合材料高壓儲氫容器制造缺陷的無損檢測、低溫絕熱液氫儲氫容器的絕熱性能喪失與氫氣泄漏快速監(jiān)測、輸氫管道泄漏檢測及監(jiān)測、缺陷在線檢測、結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)診斷等技術(shù)，完善氫儲運裝備安全檢測、監(jiān)測技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)。運用信息技術(shù)和設(shè)備參數(shù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，增強設(shè)備運行狀態(tài)分析能力。開發(fā)氫能裝備和應(yīng)用終端的風(fēng)險狀態(tài)評價與預(yù)警工具，形成氫能裝備的性能檢測、試驗方法、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展“材料+部件+裝備+系統(tǒng)”的全鏈條檢測與評估體系。
五、有關(guān)綠氫供應(yīng)體系建設(shè)的發(fā)展建議
以綠氫為基礎(chǔ)重塑氫能供應(yīng)體系，不是單一考慮加快發(fā)展上游的新能源電解水制氫并逐步替代化石能源制氫，而是統(tǒng)籌綠氫上/下游規(guī)?；┬韬蛢\網(wǎng)絡(luò)布局，以系統(tǒng)性思維推動氫電融合發(fā)展、調(diào)節(jié)綠氫供需時空錯配。
（一）注重頂層設(shè)計，統(tǒng)籌規(guī)劃布局
綠氫供應(yīng)體系建設(shè)是系統(tǒng)工程，應(yīng)協(xié)同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上“制、儲、輸、用”各環(huán)節(jié)，與新型電力系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程相協(xié)調(diào)。建議采用氫電融合發(fā)展的系統(tǒng)性思維，開展綠氫供應(yīng)體系頂層設(shè)計；統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈的中長期規(guī)劃布局，集中式與分布式并舉，大規(guī)模、長距離儲運與就地消納利用結(jié)合，確保整體資源的優(yōu)化配置。發(fā)揮綠氫供應(yīng)體系在促進(jìn)大規(guī)模、高比例新能源消納方面的關(guān)鍵作用，增強新型電力系統(tǒng)的長時儲能與靈活調(diào)節(jié)能力，提高整個能源供應(yīng)體系的魯棒性。
（二）建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，化解時空錯配矛盾
綠氫供應(yīng)體系供應(yīng)側(cè)、需求側(cè)的時空錯配矛盾需要化解。建議依據(jù)氫電融合理念，統(tǒng)籌各地區(qū)、各領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃，穩(wěn)步推動輸電與輸氫、制氫與儲氫相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特高壓輸電線路、氫儲輸系統(tǒng)互為補充，消除新能源資源與用氫需求的空間錯配，實現(xiàn)可再生能源的充分利用，提高綠氫大規(guī)模推廣應(yīng)用的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)可行性。制氫與儲氫相互協(xié)同，開展綠氫供需的時間錯配調(diào)節(jié)，提升綠氫供應(yīng)的靈活性和可靠性，為高比例可再生能源接入新型電力系統(tǒng)提供大規(guī)模的儲能能力支撐。
（三）開展試點示范，驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新
在綠氫供應(yīng)體系發(fā)展初期，市場機(jī)制尚未成熟，需要為新技術(shù)創(chuàng)造成長環(huán)境、提供產(chǎn)業(yè)化機(jī)遇。發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的“龍頭”作用，以“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)調(diào)發(fā)展模式構(gòu)建行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。從原始技術(shù)創(chuàng)新、單項技術(shù)攻關(guān)及優(yōu)化升級、領(lǐng)域技術(shù)集成創(chuàng)新三方面著手，把握資源稟賦和能源供需特點，因地制宜開展多類場景、不同規(guī)模的試點示范，從而引導(dǎo)甚至驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新成果的應(yīng)用轉(zhuǎn)化落地。
（四）完善體制機(jī)制，營造發(fā)展環(huán)境
綠氫作為未來新型能源體系中的重要組成部分，相應(yīng)的管理機(jī)制尚不健全，制約綠氫工程項目高效率實施、綠氫供應(yīng)體系高質(zhì)量建設(shè)。建議論證并修訂審批核準(zhǔn)、建設(shè)運營、安全監(jiān)管等行業(yè)政策，完善跨部門協(xié)調(diào)模式，探索碳稅、差別電價、特別路權(quán)等綠氫價格補償機(jī)制；加快構(gòu)建多層次、全方位的氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。盡快將氫氣按照能源屬性管理，匹配氫能規(guī)?；l(fā)展、多元化應(yīng)用的實際需要。
來源：中國工程院院刊《中國工程科學(xué)》
