中國儲能網(wǎng)訊：鈉離子電池的底層邏輯就是：經(jīng)濟性優(yōu)于鋰離子電池。我們對鋰離子電池和鈉離子電池的成本進行拆分測算：
目前碳酸鋰價格高企，鈉離子電池尚未規(guī)?；a，磷酸鐵鋰電芯的成本在0.75 元/Wh，鈉離子電芯的成本在 0.75 元/Wh，兩者基本持平。
未來隨著碳酸鋰價格回落，鈉離子電池產業(yè)鏈成熟。假設碳酸鋰價格未來降低到 25 萬/噸左右，根據(jù)鑫欏鋰電，25 萬/噸的碳酸鋰對應磷酸鐵鋰正極價格約10 萬/噸，鈉離子電池方面，我們假設鈉離子電池正極、負極產業(yè)鏈成熟后成本可降低 50%，根據(jù)測算，未來碳酸鋰價格回落， 鈉離子電池產業(yè)鏈成熟后，磷酸鐵鋰電芯的成本約 0.54 元/Wh，鈉離子電芯的成本約 0.33 元/Wh，鈉離子電芯成本低于磷酸鐵鋰電芯 0.21 元/Wh。
東方財富證券指出，鈉離子電池應用空間廣闊，在儲能、低速交通領域與鋰電形成補充。儲能領域為鈉電池提供主要需求空間：全球能源轉型需求下，電化學儲能加速發(fā)展。鋰資源緊缺，碳酸鋰價格一路飆升，鈉電池資源優(yōu)勢和成本優(yōu)勢日漸凸顯，同時安全性能遠高于鋰電池，完美契合儲能領域需求。低速交通領域：鈉電池能量密度高于鉛酸電池，且不存在環(huán)保問題，疊加新國標要求，鈉電池成為兩輪車領域實現(xiàn)無鉛化替代的不二之選；相較于磷酸鐵鋰電池，鈉電池性價比優(yōu)勢凸顯，有望在價格敏感的低速電動車領域逐漸滲透。我們預計，至2025年，鈉電需求超100GWh。
鈉離子電池產業(yè)鏈梳理
國內廠商產業(yè)化加速，2023年有望成為量產元年。寧德時代引領產業(yè)趨勢，2021年率先發(fā)布第一代鈉電池，并提出預計2023年形成基本產業(yè)鏈；中科海鈉綁定華陽股份、多氟多，2022年預計將有2GWh產能投產，儲能電站項目落地；傳藝科技2022年7月設立孫公司傳藝鈉電，下半年，中試線投產，預計2023年2GWh產線投產；鈉創(chuàng)新能源、立方新能源、眾鈉能源等也紛紛布局GWh電池或千噸級材料產能。
1、電芯環(huán)節(jié)：鋰電龍頭穩(wěn)定發(fā)力，鈉電新勢力蓄勢待發(fā)
? 寧德時代：明年實現(xiàn)量產，目標領域低速車
2021 年 7 月，公司發(fā)布第一代鈉離子電池，關鍵輔材實現(xiàn)突破，性能超預期，在高寒及高功率應用場景下優(yōu)勢顯著。
性能方面：第一代鈉離子電池電芯單體能量密度達到 160Wh/kg，為目前全球最高水平；具備優(yōu)異的快充性能，常溫下充電 15 分鐘即可達到 80%電量；-20℃的低溫環(huán)境下具有 90%以上的放電保持率；系統(tǒng)集成效率可達 80%。
應用場景：公司采用 AB 電池解決方案，創(chuàng)新性地將鈉離子與鋰離子電池按照一定比例和排列同時集成到電池系統(tǒng)中，并使用 BMS 算法對不同電池體系進行均衡控制，既彌補了鈉離子電池的能量密度短板，也發(fā)揮了其在低溫及高功率場景下的優(yōu)勢。
產業(yè)進展：根據(jù)公司公告，公司鈉離子電池明年有望實現(xiàn)量產，主要應用領域在乘用車方向。
? 鵬輝能源：聚陰離子型和層狀氧化物雙線并進
公司在鈉離子電池路線上，選擇聚陰離子型和層狀氧化物路線，目前公司聚陰離子路線能量密度在 100 Wh/kg，循環(huán)次數(shù)超 5000 次。產業(yè)鏈布局方面，2021年 10 月，公司發(fā)布公告，對成都佰思格進行增資，增資完成后持有佰思格 8.33%的股份。成都佰思格的主要產品為動力/儲能炭負極材料，其中鈉離子用硬碳材料比容量≥330 mAh/g，并具有零膨脹特性，相較進口產品，性價比較高。
? 傳藝科技：產能擴張加速的鈉電新勢力
10月25日，公司發(fā)布公告，公司鈉離子電池一期項目從2GWh調整至4.5GWh，目前產能有序推進，預計明年年初正式投產，二期項目規(guī)劃產能 8GWh。
10 月 27 日，公司發(fā)布新產品公告，公司鈉離子電池單體能量密度 150-160Wh/Kg，循環(huán)次數(shù)不低于 4000 次，并且中試線 200MWh 已正式投產。
? 維科技術：背靠鈉創(chuàng)，技術實力深厚
2022 年 9 月，公司與浙江鈉創(chuàng)新能源簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，浙江鈉創(chuàng)在未來向公司提供技術支持與原材料供應。
2022 年 10 月 28 日，公司發(fā)布公告，擬建設年產能 2GWh 鈉離子電池項目，預計明年少量出貨。
2、中游環(huán)節(jié)：負極技術瓶頸尚待突破
? 正極環(huán)節(jié)：傳統(tǒng)正極廠商技術儲備濃厚
容百科技：技術路線方面，公司目前層狀氧化物路線和普魯士藍白路線行業(yè)領先，產能方面，公司目前每月銷售量 10 噸，明年年初預計月出貨量百噸，年底預計月出貨量達千噸級別，預計 2025 年公司鈉電正極產能達 10 萬噸。
振華新材：技術路線方面，公司選擇層狀氧化物路線，目前已升級至第二代產品，量產進度方面，截至 2022 年 9 月，公司鈉離子電池正極材料累計送樣 0.68噸，銷售 5.35 噸，已成功實現(xiàn)噸級銷售。
美聯(lián)新材：11 月 17 號，公司發(fā)布公告，與七彩化學共同出資設立子公司，擬建設年產能 18 萬噸的電池級普魯士藍（白），可配套鈉離子儲能電池 90GWh。
? 負極環(huán)節(jié)：生物質基有望開辟新路線
傳統(tǒng)負極廠商方面，如璞泰來、貝特瑞、杉杉股份，均具備硬碳技術，并且貝特瑞正在建設硬碳量產線。
元力股份：公司是國內活性炭的龍頭企業(yè)，具備深厚的果殼基、竹基和稻殼基活性炭加工技術。針對活性炭前沿課題，公司也組織專門力量開展研究，并與高校、科研院所等保持溝通合作，參考海外活性碳龍頭公司可樂麗的產品拓展路徑，我們預計公司未來有望將活性炭顆粒的技術延伸至鈉電硬碳領域，實現(xiàn)生物質基硬碳材料的量產。
? 電解液環(huán)節(jié)：溶劑+溶質的本質不變
天賜材料：8 月 30 日，公司發(fā)布公告，擬建設年產能 1 萬噸的六氟磷酸鈉產線。
新宙邦：11 月 14 日，公司新產品發(fā)布會上推出了一款鈉離子電池電解液，低溫性能良好，常溫下循環(huán)次數(shù)超 2500 周。
多氟多：公司目前具備六氟磷酸鈉產能 1000 噸，六氟磷酸鋰產線與六氟磷酸鈉產線可快速切換。
