錳酸鋰產(chǎn)品系列的優(yōu)勢在于資源豐富、價格低廉，目前價格僅為磷酸鐵鋰的1/3左右，同時由于發(fā)展時間長，生產(chǎn)工藝相對成熟，易于大批量生產(chǎn)，并且產(chǎn)品一致性控制相對容易，但是其循環(huán)性能差、儲存過程容量衰減產(chǎn)生不可逆容量損失以及高溫環(huán)境下循環(huán)性能差等問題限制了其應(yīng)用。從錳酸鋰化學(xué)特性來看，三價錳離子的歧化反應(yīng)生成二價錳導(dǎo)致在負(fù)極沉積是儲存性能差的主要原因。改進(jìn)的方法主要是減少水分含量，加入金屬鋁等穩(wěn)定錳酸鋰尖晶石結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)單晶體為主的產(chǎn)品等方法。
從實際改進(jìn)效果來看，經(jīng)過摻雜、單晶體生產(chǎn)工藝改進(jìn)之后的錳酸鋰循環(huán)性能與高溫性能已經(jīng)基本可以滿足動力型鋰電池的要求?？梢灶A(yù)期，經(jīng)過工藝改進(jìn)高溫性能之后，改性錳酸鋰材料有望憑借成本優(yōu)勢加速向動力型鋰電池市場滲透。
磷酸鐵鋰材料憑借優(yōu)秀的熱穩(wěn)定性和循環(huán)性能近年來吸引了大量的國內(nèi)企業(yè)關(guān)注。從電池性能單項測試來看，根據(jù)行業(yè)內(nèi)的權(quán)威數(shù)據(jù)，不管是循環(huán)性實驗，還是驗證電池安全性的穿刺、高溫等破壞性實驗，磷酸鐵鋰均表現(xiàn)出了較高的安全性能，但是從磷酸鐵鋰材料電池整體使用的角度來看，業(yè)界對安全性仍舊存在質(zhì)疑，主要體現(xiàn)在兩個方面：第一，從整體安全性角度來看，盡管其單項安全性實驗表現(xiàn)突出，但是由于其在循環(huán)使用過程中不可避免的產(chǎn)生鐵元素雜質(zhì)，這些微量的鐵元素雜質(zhì)有可能導(dǎo)致在電池使用過程中起火(國外已經(jīng)有使用A123公司材料的成品電動車在使用中起火的報道)，這種難以避免的安全隱患難以克服；第二、由于目前的磷酸鐵鋰幾乎都需要進(jìn)行納米化工藝加工，納米級微粒加工過程的粒徑均一化控制極難，導(dǎo)致產(chǎn)品均一性較差。同時，納米化加工等復(fù)雜工藝使得成本下降空間有限，難以大范圍推廣。
