中國儲能網(wǎng)訊：近年來，氫能產(chǎn)業(yè)在全球興起，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)也加速發(fā)展。11月15日，2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東佛山召開。11月15日至17日，第六屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會舉行。目前，廣東在不斷搶抓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機，積極開展氫能應(yīng)用試點示范，打造氫能產(chǎn)業(yè)高地，尤其是在廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)，氫能人才、技術(shù)、資金和重點項目在不斷集聚，市場應(yīng)用也在逐步鋪開。
產(chǎn)業(yè)要素不斷集聚
10月25日，現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司（下稱“HTWO廣州”）、廣州恒運企業(yè)集團股份有限公司、廣州開發(fā)區(qū)交通投資集團有限公司簽訂合作意向書。根據(jù)合作意向書，三方將合作成立氫能合資公司，開展面向車用領(lǐng)域、氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)、運營領(lǐng)域、氫能多應(yīng)用場景的四大業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，“HTWO廣州”的工廠計劃今年年底竣工投產(chǎn)，屆時將建設(shè)成為占地20.2萬平方米，包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，成為現(xiàn)代汽車集團首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售基地。
項目的落地，是該區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條上的縮影。目前，區(qū)內(nèi)已落戶超40家氫能上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和機構(gòu)，集聚效應(yīng)明顯。
在能源保障方面，廣石化年產(chǎn)1500噸高純氫項目已于2021年年底建成投產(chǎn)，正在推進包括廣石化恒運二期制氫、粵華發(fā)電電解水制氫、廣州供電局電解水制氫在內(nèi)的三個制氫項目，預(yù)計到2025年項目全部建成投產(chǎn)后，該區(qū)內(nèi)將形成年產(chǎn)超過2萬噸車用氫氣的供給能力。整車方面，已引進飛馳汽車整車研發(fā)和銷售中心項目，雄川氫能改裝車廠項目于2022年4月取得國家機動車專用車類生產(chǎn)企業(yè)準入資質(zhì)。氫燃料電池方面，八大核心零部件中除質(zhì)子交換膜外，其余七大核心零部件均有相關(guān)企業(yè)落戶區(qū)內(nèi)。
為加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，廣州大學(xué)黃埔氫能源創(chuàng)新中心與清潔能源材料研究所、鴻基創(chuàng)能通力合作，圍繞先進（光）電催化、燃料電池和電解水制氫等方向，打通從基礎(chǔ)研究至產(chǎn)業(yè)化的瓶頸。
目前，廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)基本實現(xiàn)了氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成了產(chǎn)、學(xué)、研一體化發(fā)展路徑。
基礎(chǔ)設(shè)施加快布局
應(yīng)用落地，決定著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與中國石化簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，利用區(qū)內(nèi)現(xiàn)有符合條件的加油站進行擴建改建，打造油氫合建站和綜合能源站。同時，推進氫氣保供項目建設(shè)，提升工業(yè)副產(chǎn)氫保障能力，發(fā)展清潔能源制氫提高綠氫占比，探索氫氣制儲運新技術(shù)。
9月21日，廣州市發(fā)改委正式印發(fā)《廣州市氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2021-2030年）》指出，要落實廣州市“一核心、一樞紐、三基地”氫能產(chǎn)業(yè)布局，重點建設(shè)黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)。黃埔區(qū)規(guī)劃建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施47座：制氫站3座，其中2座為已建成制氫站；制氫加氫合建站5座，其中1座已建成；加氫站39座，其中4座已建成。
此外，《廣州市黃埔區(qū) 廣州開發(fā)區(qū)促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》提出，對建成并投用且日加氫能力（按照壓縮機每日工作12小時的加氣能力計算）500公斤以上的加氫站進行補貼。
產(chǎn)業(yè)升級和政策利好雙重支持下，區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)基建底子在逐步夯實，規(guī)?；瘧?yīng)用也在逐步鋪開。據(jù)悉，截至2022年7月，區(qū)內(nèi)有氫燃料電池示范運營車輛183余輛，其中公交車日均行駛200公里，平均百公里耗氫5.03公斤。據(jù)預(yù)計，到2022年年底示范應(yīng)用將超600輛。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化
2021年，廣東獲批為中國首批燃料電池汽車示范城市群之一。廣東省發(fā)改委指出，廣東城市群要充分發(fā)揮廣東省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，把握納入國家首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的重大機遇，打破地域限制，探索構(gòu)建統(tǒng)一的政策和市場體系。
2022年8月，廣東印發(fā)《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2022-2025年）》（以下簡稱《計劃》），提出要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，以廣州、深圳、佛山燃料電池技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)高地為引擎，聯(lián)動?xùn)|莞、中山、云浮等關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地，依托東莞、珠海、陽江等氫源供應(yīng)基地，加快產(chǎn)業(yè)項目布局，推動形成產(chǎn)業(yè)集群。
廣州、佛山、深圳、云浮、東莞等各個地市在各自突破中互相合作，共同推動廣東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
佛山市圍繞著氫燃料電池、核心部件、動力總成等領(lǐng)域，構(gòu)建了一條獨特的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。目前，佛山市南海區(qū)已匯集了120多家氫能企業(yè)、機構(gòu)和平臺，產(chǎn)業(yè)項目計劃投資總額超過400億元，全部達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)集群。
深圳市已經(jīng)有70家左右創(chuàng)新型企業(yè)及科研機構(gòu)從事氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，預(yù)計到2025年，深圳氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到500億元。
位于云浮的佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園內(nèi)，國鴻氫能、廣東重塑、飛馳汽車、聯(lián)悅氫能等一批關(guān)鍵企業(yè)紛紛落戶發(fā)展。
根據(jù)《計劃》，到示范期末，廣東將實現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標，年供氫能力超過10萬噸，建成加氫站超200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產(chǎn)業(yè)鏈更加完善，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平領(lǐng)先優(yōu)勢進一步鞏固，推廣應(yīng)用規(guī)模大幅提高，全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力穩(wěn)步提升。
