中國儲能網(wǎng)訊：10月24日，法國礦業(yè)公司Imerys公布Emili項目——在法國中央高原開采鋰礦，預(yù)計2027年起投入生產(chǎn)。據(jù)法新社報道，鋰是生產(chǎn)電池的必須品，從2035年起歐盟出售的新車都必須是使用電池的電動汽車。這個鋰礦項目是歐盟第二大鋰礦，將可以改變歐洲幾乎全面依賴中國出產(chǎn)鋰的局面。
歐洲第二大鋰礦
專家用了18個月的時間，對位于中部阿列?。ˋllier）博瓦爾（Beauvoir）的一個高嶺土礦做了勘探和研究，證實(shí)其所含鋰礦負(fù)有開采價值。Imerys負(fù)責(zé)人熱情洋溢地表示，“我們將幫助歐洲去碳化”。經(jīng)濟(jì)部長勒梅爾說，“這個項目在環(huán)境保護(hù)和遏制氣候變遷方面是個典范，將大幅減少我們對鋰的進(jìn)口”；法國政府將對這個項目提供支持。
歐洲目前有十幾個鋰礦開采項目，Imerys公司的Emili項目是其中第二大項目，僅次于德國沃肯（Vulcan）公司在萊茵河谷的項目，后者從鹽水中提取鋰礦。
至少可開采25年
博瓦爾的高嶺土礦從1850年起每年出產(chǎn)3萬噸高嶺土，用于生產(chǎn)瓷器和瓷磚。上個世紀(jì)60年代，地理和礦業(yè)研究局（BRGM）就發(fā)現(xiàn)這個高嶺土礦蘊(yùn)藏著鋰，但一直不清楚其含量，因此不清楚是否有開采價值。
Imerys表示，現(xiàn)在估計這個礦床含有100萬噸氧化鋰（oxyde de lithium），比地理和礦業(yè)研究局原來估算的32萬噸多出很多?！皬?028年起這個礦每年可以出產(chǎn)3萬4千噸氫氧化鋰（hydroxyde de lithium），至少可以持續(xù)開采25年”，每年可以裝備70萬輛使用鋰離子電池的電動汽車。
這個數(shù)字相當(dāng)可觀：目前全球用于生產(chǎn)電池的氫氧化鋰和碳酸鹽的年產(chǎn)量不超過45萬噸。
Imerys認(rèn)為，博瓦爾“所含的鋰礦可能更多，我們將繼續(xù)研究，看看這個礦是否可以開采30甚至35年”。
這個鋰礦的品位在0.9%-1%之間，就是說要開采100噸礦石才能提取出1噸鋰。Imerys估算，“除去最初的投入，生產(chǎn)每公斤鋰的成本在7-9歐元之間”，這是有投資價值的。
這個礦的開發(fā)和將在奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區(qū)（Auvergne-Rhne-Alpes）創(chuàng)造直接和間接工作崗位1千個。
“21世紀(jì)的石油”
在讓-菲利普·雷米（Jean-Philippe Rémy）近日發(fā)表于法國《世界報》的文章中，他認(rèn)為針對未來鋰礦控制權(quán)的競爭已成為一個重大地緣政治的挑戰(zhàn)。作者介紹道，業(yè)內(nèi)將鋰稱作關(guān)鍵的“戰(zhàn)略性礦石”、“21世紀(jì)的石油”。
事實(shí)上，經(jīng)歷了價格暴漲后，鋰甚至有了“白金”之稱，而這表明它在“定義全球權(quán)力關(guān)系方面發(fā)揮著主導(dǎo)作用”，而此前，這個角色“一直是由碳?xì)浠衔锇缪莸摹薄?
作者還認(rèn)為，不難通過天然氣來預(yù)測鋰問題的未來走向。他以俄烏沖突為例，稱俄羅斯將這種自然資源作為“武器”，基本上關(guān)閉了通向歐洲的天然氣閥門。
因此，如果占據(jù)主導(dǎo)地位的國家可以“在一夜之間”削減關(guān)鍵部件的供應(yīng)，那么在不掌握鋰資源控制權(quán)的前提下，建造像特斯拉這樣的大型工廠來制造電動汽車是沒有意義的。
不僅如此，這種金屬不僅對于電動汽車生產(chǎn)至關(guān)重要，還對能源轉(zhuǎn)型背景下的整個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域起著重要作用：“世界將從消耗化石能源的‘高碳’時代，過渡到‘高金屬量’的時代”。
“爭奪鋰礦控制權(quán)”
讓-菲利普·雷米總結(jié)道，對于未來鋰礦控制權(quán)的爭奪已經(jīng)開始。他援引了美國國務(wù)卿布林肯的說法：“關(guān)鍵礦石的供應(yīng)鏈對我們的共同未來是至關(guān)重要的?！?
這場爭奪戰(zhàn)形勢嚴(yán)峻，并代表著巨額投資。例如，印度剛啟動了一項25億美元的巨額計劃。
又如，有消息稱，來自美國政府的政治壓力使一群美國公司與福特合作并拿到了阿根廷的Kachi項目。福特發(fā)言人詹妮弗·弗萊克(Jennifer Flake)表示：“這是我們正努力達(dá)成的協(xié)議之一，該協(xié)議將幫助福特獲得我們電動汽車開發(fā)加速計劃所需的原材料。”
另一方面，長期以來扮演著“被動而自信的客戶角色”的歐洲顯然也走上了轉(zhuǎn)型之路：
今年1月，前法國工業(yè)聯(lián)合會主席菲利普·瓦蘭提交了一份“關(guān)于確保工業(yè)實(shí)現(xiàn)生態(tài)轉(zhuǎn)型所需礦產(chǎn)原材料供應(yīng)安全的報告”。這份受法國政府委托的報告就法國對這些關(guān)鍵資源的依賴狀況發(fā)出警告。
報告還指出了幾條刻不容緩的未來（行動）方向，例如在勒阿弗爾建立稀有金屬戰(zhàn)略儲備庫，或者成立投資基金。
按照菲利普·瓦蘭的看法，（法國）需要“發(fā)展真正的金屬外交”。
能否做到環(huán)保？
但是，在法國中部地區(qū)開發(fā)礦產(chǎn)，可能在環(huán)保方面引發(fā)批評。
Imerys公司稱，鋰礦開采將采用國際標(biāo)準(zhǔn)，減少有毒廢料的產(chǎn)生，減少水的消耗。礦石開采在地下進(jìn)行，減少粉塵污染。礦石通過管道和鐵路從礦場運(yùn)輸?shù)郊庸S，避免卡車運(yùn)輸。至于二氧化碳排放估計每噸鋰只排放8公斤二氧化碳，比澳大利亞和中國的16-20公斤要少。
“法國自然環(huán)境”（FNE）組織立即回應(yīng)說，“不要宣傳清潔礦的神話了！這都是公關(guān)和信口開河。不存在用清潔的方式從地底下開采礦石的事情。一個礦場總是需要在旁邊建一個化工廠，要使用、進(jìn)而污染水資源，還會產(chǎn)生大量無法處理的廢料”。“我們真的準(zhǔn)備犧牲中央高原的一部分水資源和生態(tài)系統(tǒng)，來生產(chǎn)只有少數(shù)人才買得起的4萬歐元一輛的電動車”？
