主持人Ｉ本刊記者 王為民 張?jiān)贫孺?
嘉 賓Ｉ清華大學(xué)汽車工程系教授 周青
國(guó)家電網(wǎng)公司營(yíng)銷部副主任 沈建新
北汽新能源汽車股份有限公司公共關(guān)系部部長(zhǎng) 胡恩平
《國(guó)家電網(wǎng)》：電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)于節(jié)能減排、改善環(huán)境具有重大意義，然而其自身也存在不少軟肋，那么目前制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸是什么？該從哪方面出發(fā)，才能更好地推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展？
沈建新：從電動(dòng)汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，個(gè)人充換電設(shè)施建設(shè)是電動(dòng)汽車發(fā)展一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。比如其中客戶與物業(yè)的協(xié)調(diào)等問(wèn)題，都需要加以解決。國(guó)家電網(wǎng)公司一直積極致力于電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)。截至去年年底，公司累計(jì)建成400座充換電站、1.9萬(wàn)臺(tái)充電樁，服務(wù)電動(dòng)汽車超過(guò)萬(wàn)輛。與此同時(shí)，從滿足各類電動(dòng)汽車充電需要出發(fā)，公司面向社會(huì)全面開(kāi)放所有慢充、快充等各類充換電市場(chǎng)，支持社會(huì)資本參與充換電設(shè)施建設(shè)，并提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過(guò)在充換電設(shè)施建設(shè)上的持續(xù)投入，公司為推動(dòng)國(guó)家“十城千輛”和私人補(bǔ)貼試點(diǎn)城市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用，發(fā)揮了積極的作用。
周青：電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車，技術(shù)上現(xiàn)在公認(rèn)的最大瓶頸就是電池的能量密度不夠，電池的體積、重量以及行駛里程的限制，制約著新能源汽車的更好發(fā)展。針對(duì)這一問(wèn)題，學(xué)術(shù)界、科學(xué)界正在努力解決，以我的觀點(diǎn)，主要還是從材料科學(xué)和化學(xué)等方面去攻克，但還不確定短時(shí)間內(nèi)這一問(wèn)題是否能得以解決。
從這一基礎(chǔ)出發(fā)，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)很好的方向就是推動(dòng)新能源汽車向輕量化、小型化的方向發(fā)展。所謂的輕量化，指的是在不犧牲汽車使用基本功能、保持汽車原有空間的前提下，通過(guò)新材料、新制造方法等各種技術(shù)，制造更為輕便的汽車。小型化，單純將汽車做小，也可以采用新材料更好地減輕車體本身的重量。這樣不僅節(jié)能環(huán)保，也能夠更好地彌補(bǔ)新能源汽車電池能量密度不足的問(wèn)題。舉個(gè)列子，車體自重達(dá)1600公斤的內(nèi)燃機(jī)車，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為兩三百公斤，而相同空間的新能源汽車，它的電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重量可能達(dá)到500公斤，體積和重量越大對(duì)新能源汽車的續(xù)航里程自然有影響，如果將車的整體尺寸縮小或者將車身重量減輕，就能夠有效彌補(bǔ)電池能量密度不足的問(wèn)題。
另外，目前制約新能源汽車發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱也是一個(gè)重要因素。如果基礎(chǔ)設(shè)施比較完善、充電時(shí)間變短，使得新能源汽車充電更為方便，那么驅(qū)動(dòng)電池就可以更小，也可以有效解決電池能量密度不足的問(wèn)題?；蛘卟捎谩皳Q電”的方式，通過(guò)遍布各處的換電站，花費(fèi)有限的三五分鐘時(shí)間，來(lái)解決更換電池的問(wèn)題也不失為一個(gè)好方法。
相對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，在廣大農(nóng)村或者小型城市，小型化的電動(dòng)汽車可能會(huì)很快普及開(kāi)，這也要求電網(wǎng)企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施方面要更好地加以完善?？梢哉f(shuō)，新能源汽車的發(fā)展，依賴于市場(chǎng)需求，只要加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)研究，加強(qiáng)管理，采用一些更為便捷的服務(wù)方式，前景廣闊。
胡恩平：相比前幾年，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加理性。不論是政府層面還是企業(yè)甚至是個(gè)人，更加注重對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的追求，而不僅僅是概念層面的跟風(fēng)。現(xiàn)在電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件正不斷實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)突破，全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)能力也不斷提升。以北汽為例，去年北汽新能源汽車在全國(guó)市場(chǎng)占有率26%，位居全國(guó)第一。我認(rèn)為，制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。其中，私人住宅小區(qū)的充換電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏是關(guān)鍵。
加快建設(shè)充換電基礎(chǔ)設(shè)施，不是車企或者電力企業(yè)就可以完成的，還需要來(lái)自政府的頂層設(shè)計(jì)，并輔以具體的措施執(zhí)行。另外，需要構(gòu)筑一個(gè)完備的產(chǎn)業(yè)鏈，如車企、電力企業(yè)、投資公司等，通過(guò)規(guī)?；瘉?lái)推動(dòng)和提升產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
《國(guó)家電網(wǎng)》：政府管理部門應(yīng)當(dāng)發(fā)揮什么樣的作用，以更好地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展？
周青：電動(dòng)汽車的發(fā)展，尤其需要政府的支持。在美國(guó)，電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政府直接補(bǔ)貼到消費(fèi)者身上，在中國(guó)，則是補(bǔ)貼到企業(yè)，方式不同，但支持是必要的，政府要扶一把。政府牽頭，集中各方優(yōu)勢(shì)資源，集思廣益，對(duì)新能源汽車的發(fā)展，是有益的。
沈建新：現(xiàn)在有幾個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，需要政府層面給予頂層設(shè)計(jì)和考慮。比如，電動(dòng)汽車充換電價(jià)格。目前，電動(dòng)汽車充電價(jià)格按照國(guó)家銷售電價(jià)政策執(zhí)行。國(guó)家出臺(tái)充換電設(shè)施用電價(jià)格政策前，居民低壓客戶以及居民社區(qū)配套充換電設(shè)施用電執(zhí)行居民生活電價(jià)，其他客戶執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的目錄銷售電價(jià)。國(guó)家明確充換電設(shè)施用電價(jià)格政策后，國(guó)家電網(wǎng)公司將按照國(guó)家規(guī)定電價(jià)政策執(zhí)行。此外，還有土地規(guī)劃、設(shè)施建設(shè)投資、財(cái)稅補(bǔ)貼等。目前，幾個(gè)比較大的城市已出臺(tái)相應(yīng)的政策。
胡恩平：沒(méi)有政策上的保障和支持，單靠企業(yè)層面推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，難度無(wú)疑是巨大的?？上驳氖牵瑖?guó)家在這方面已經(jīng)出臺(tái)了多個(gè)扶持政策，下一步希望能夠加快出臺(tái)配套具體執(zhí)行層面的措施，以推動(dòng)和保障電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。
《國(guó)家電網(wǎng)》：從行業(yè)的角度出發(fā)，規(guī)范電動(dòng)汽車市場(chǎng)，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題，對(duì)此，您有何看法？
沈建新：我們現(xiàn)在已經(jīng)建立了較為完備的充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，國(guó)家電網(wǎng)公司參與完成國(guó)標(biāo)13項(xiàng)、行標(biāo)18項(xiàng)、企標(biāo)39項(xiàng)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)基本滿足電動(dòng)汽車充換電需求。公司現(xiàn)在還承擔(dān)兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)編制，并且在國(guó)際上擁有了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的話語(yǔ)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)地位，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車領(lǐng)域由我國(guó)提供國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的零的突破。今后不論是國(guó)外企業(yè)還是國(guó)內(nèi)企業(yè)，只要符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系的電動(dòng)汽車，公司都將做好供電服務(wù)。
周青：制定標(biāo)準(zhǔn)需要深入的研究和調(diào)研，尤其是在技術(shù)上。標(biāo)準(zhǔn)的制定，要有足夠的科研基礎(chǔ)，否則即便是建立了標(biāo)準(zhǔn)，也在科學(xué)上站不住腳。從世界水平來(lái)說(shuō)，中國(guó)雖然已經(jīng)成為一個(gè)汽車大國(guó)，但汽車技術(shù)相對(duì)落后，行業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)發(fā)展落后，標(biāo)準(zhǔn)不能倉(cāng)促出臺(tái)。我參與過(guò)歐洲的新能源汽車的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)很有意思——新能源汽車在發(fā)生車禍的時(shí)候，需要快速救援，相對(duì)于常規(guī)車來(lái)說(shuō)，新能源汽車由于有電池等相關(guān)設(shè)備，救援起來(lái)會(huì)有一定的要求，為了讓救援人員準(zhǔn)確及時(shí)地實(shí)施救援，就需要為各種不同廠家、不同品牌的新能源汽車做出統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，以便不同國(guó)家的救援人員能在第一時(shí)間就能識(shí)別。這個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定，即便不存在十分復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，也花費(fèi)了一年多的時(shí)間討論。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)有好處，這是顯而易見(jiàn)的，但要有足夠的技術(shù)研究和準(zhǔn)備。
胡恩平：目前，美、德、日等國(guó)的大車企以自己主要車型提出了相應(yīng)的充換電理念，推出了解決方案，并推動(dòng)上升到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)國(guó)情比較特殊，國(guó)外汽車企業(yè)的方案未必能夠照搬。因此，建立一套適合中國(guó)國(guó)情的標(biāo)準(zhǔn)尤為必要?？傮w而言，標(biāo)準(zhǔn)建立必須著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。例如，充電接口的設(shè)計(jì)方面，不能僅僅作為一個(gè)零部件來(lái)考慮。電動(dòng)汽車未來(lái)的車型多樣化、技術(shù)路線多元化，市場(chǎng)需求多變，究竟哪一種接口適合，在沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)規(guī)模的前提下，究竟采用什么樣的接口標(biāo)準(zhǔn)需要商榷。另外，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)必須注重細(xì)節(jié)。電是一種特殊的商品。電動(dòng)汽車在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，也必須考慮電網(wǎng)環(huán)節(jié)的銜接與配套。不同的車充電電流大小不同，進(jìn)而充電電纜的線徑尺寸也不同，如果沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很容易增加設(shè)計(jì)制造的復(fù)雜性和材料的浪費(fèi)。
《國(guó)家電網(wǎng)》：國(guó)家電網(wǎng)公司還可以從哪些方面繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，對(duì)此您有何建議？
沈建新：國(guó)家電網(wǎng)公司將按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照政府對(duì)充換電設(shè)施建設(shè)的要求和市場(chǎng)對(duì)充換電服務(wù)的需求，以京津冀、長(zhǎng)三角等區(qū)域國(guó)家示范、試點(diǎn)城市為重點(diǎn)，建設(shè)大型集中式充換電站，推進(jìn)城市公共快充網(wǎng)絡(luò)。以國(guó)家高速公路主干網(wǎng)為依托，在高速服務(wù)區(qū)域建設(shè)快速充電站，構(gòu)建高速公路城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)，形成為覆蓋公司區(qū)域內(nèi)所有示范城市的“四縱四橫”的城際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。
胡恩平：我們發(fā)現(xiàn)，不少用戶對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施還有些概念上的不明晰，如電動(dòng)汽車的充電樁是否安全，會(huì)不會(huì)有輻射，充電時(shí)會(huì)不會(huì)對(duì)其他用電帶來(lái)不穩(wěn)定的影響。國(guó)家電網(wǎng)公司是北汽的戰(zhàn)略合作伙伴，我們希望國(guó)家電網(wǎng)公司在推動(dòng)新能源汽車發(fā)展方面，發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，向公眾大力宣傳和厘清這些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，為公眾提供正確引導(dǎo)和科學(xué)的價(jià)值判斷。另外，國(guó)家電網(wǎng)公司的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)突出，完全可以在充換電設(shè)施建設(shè)方面，發(fā)揮主力軍的作用，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的充換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
周青：除了為新能源汽車的消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的充換電服務(wù)之外，我覺(jué)得可以加大在新能源汽車技術(shù)上的投入，實(shí)現(xiàn)一定的技術(shù)突破，比如無(wú)線充電等等，通過(guò)技術(shù)突破，可以挖掘更為廣闊的市場(chǎng)。
