2011年，英國的消費者將把更多的目光投向電動汽車。英國政府日前推出的一項針對電動汽車的補貼政策，將讓購車族享受每輛車最多5000英鎊的高額補貼。許多專家預測，受該補貼政策的激勵，2011年英國電力汽車市場可能將迎來一個發(fā)展高峰。
這項電動車補貼計劃規(guī)定，本國消費者購買節(jié)能電動汽車（每公里二氧化碳排放量需少于75克）最高可獲得5000英鎊的購車補貼。在首批被公布可享受英國政府購車補貼的電動汽車名單中，三菱、戴姆勒和標致雪鐵龍生產(chǎn)的電動汽車成功入圍。預計英國政府將于2011年年底或2012年公布第二批入圍電動車名單。
在首批補貼汽車名單中三菱iMiev、電動版Smart For Two和標致iOn電動車三款電動車將于2011年1月開始在英國出貨。除上述三款電動車之外，日產(chǎn)Leaf、塔塔Vista、雪鐵龍C-Zero、通用沃克斯豪爾Ampera、通用雪佛蘭Volt以及豐田Prius也在這份名單之內(nèi)。
隨著英國政府啟動電動汽車補貼計劃，越來越多的汽車制造廠看好英國市場的潛力。有專家指出，在未來幾年中，將會有更多的全球著名汽車企業(yè)加入到電動汽車市場中，也會有更多新款電動汽車問世。正是因為如此，英國未來幾年的電動汽車市場才會被諸多業(yè)內(nèi)人士看好。
對于電動汽車補貼問題，英國政府也曾一度搖擺不定。在野13年又重新執(zhí)政的保守黨在電動汽車補貼方面曾招來不少非議。2010年下半年，英國政府曾因?qū)﹄妱榆囇a貼進行了大幅削減而遭反對黨和環(huán)保主義者的批評。有人指出以往新購電動車最高可獲5000英鎊補貼，但此數(shù)額卻已銳減80%。電動車制造商也表示，此舉會減少銷量，降低低碳行業(yè)的就業(yè)率。英國財政大臣菲利普·哈蒙德隨后立即表示原來的補貼標準仍會沿用。他說：“政府完全支持低碳經(jīng)濟，并一直致力于應對氣候變化和確保能源供應安全，以保證英國在低碳交通方面處于世界領(lǐng)先。”
根據(jù)這項補貼政策，2011年1月到2012年3月間，英國政府將發(fā)放 4300萬英鎊的電動車補貼，2012年1月將重新評估這一標準。交通部一名發(fā)言人稱，第一年4300萬英鎊的支出與上屆政府的標準持平。根據(jù)現(xiàn)任政府的計劃，新購電動車的消費者可享受車價25%的優(yōu)惠，但每輛車最多只能優(yōu)惠5000英鎊。而所有第一代電動車都適用這一標準。如果所有購買者都享受每輛5000英鎊的最高補貼，該項計劃將惠及8600輛車。
盡管這項補貼政策得到了業(yè)內(nèi)人士的歡迎，但工黨發(fā)言人卻表示，工黨2010年3月宣布將發(fā)放2.3億英鎊的電動車購車補貼，且沒有要求每年重新評估。因此新政府并未完全沿用之前的補貼政策，而是使用了一個“縮水”政策。早前曾有官員表示，2012年3月之后補貼政策可能延長，但是補貼的幅度將有所降低。
此外，英國政府將在曼徹斯特、蘇格蘭和北愛爾蘭等地區(qū)投資2000萬英鎊，建造4000座充電站。此前，英國政府已經(jīng)決定在倫敦以及英格蘭東北部投資，到2013年之前在這些地區(qū)建設(shè)逾1.1萬座充電站。
對此，菲利普·哈蒙德表示：“英國政府扶持電動汽車和地方充電站建設(shè)的舉動說明英國正在向綠色革命進發(fā)，相信2011年電動汽車產(chǎn)業(yè)將在英國取得突破性發(fā)展。”
