中國儲能網訊：近日，北京泓慧國際能源技術發(fā)展有限公司(以下簡稱“泓慧能源”)正式交付鄭州地鐵飛輪儲能能量回饋系統(tǒng)。
交付現場
城市軌道交通的主要能源消耗是電能，電能費用龐大，據不完全統(tǒng)計，城市軌道交通系統(tǒng)每年的用電量為150億度，約占全國總能量的3%。以鄭州市軌道交通遠景規(guī)劃線網方案為例，未來由21條線路組成，總長970.9公里，其中地鐵線13條共505公里，市域快線8條共466公里。
屆時鄭州市軌道交通預估年消耗電能將達到18億度，電費約10億元。其中列車牽引用電約占電能消耗的60%。目前城市軌道交通列車制動能量可達牽引用電的30%—40%，其中不能被其它列車利用而浪費的制動能量約占40%。磁懸浮飛輪儲能技術源于航空航天技術民用化，屬國際先進技術，高效的能量即收即用特點較其它原有的消耗型、回饋型制動能量管理技術更為先進、穩(wěn)定且效益突出,節(jié)電率高達23%，每年可減少二氧化碳排放846982kg。應用于城市軌道交通行業(yè)的經濟效益和社會效益均非常可觀。
地鐵進站制動時會產生能量損耗，飛輪儲能能量回饋系統(tǒng)在軌道交通領域應用能起到節(jié)能作用，列車進站制動牽引網網壓升高，飛輪加速吸收能量，當列車出站時牽引網網壓降低，飛輪降速釋放能量，節(jié)能環(huán)保，飛輪儲能全生命周期無污染，其獨特的價值加快綠色低碳科技創(chuàng)新，助力實現碧水藍天，實現“雙碳”目標。
據悉泓慧能源此次正式交付的鄭州地鐵飛輪儲能型能量回饋系統(tǒng)，已通過中國鐵科院認證中心(CRCC)權威的第三方檢測認證，公司除了此次應用在軌道交通領域起到功率補償及能量回收作用，還于2018 年成功交付成都半導體工廠 16MW 飛輪動態(tài) UPS 系統(tǒng)，這是中國完全自主知識產權的飛輪儲能技術第一次在半導體制造領域內獲得規(guī)?；瘧?。公司為中石油提供的基于飛輪儲能技術的電動鉆機智能微電網系統(tǒng)通過院士專家主持的科技成果鑒定會，鑒定結果為達到國際先進水平;聯(lián)合清華大學、國家電網承擔了科技部十三五國家重點研發(fā)計劃“MW級先進飛輪儲能關鍵技術研究”，聯(lián)合中核集團承擔內蒙古自治區(qū)科技重大專項“MW級先進飛輪儲能關鍵技術研究”，引領飛輪儲能領域技術發(fā)展;交付國網平高電網側飛輪混合儲能調頻系統(tǒng);開發(fā)的單體5MW超大功率飛輪儲能產品在中國航天科工集團成功運行;公司牽頭制定了國內首個飛輪儲能標準，助推飛輪儲能行業(yè)穩(wěn)定規(guī)范發(fā)展。
