中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心等4部門與北京市政府共同舉辦，以“數(shù)字賦能 綠色未來”為主題的2022全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇在京開幕，來自政府部門、國際組織機(jī)構(gòu)、國內(nèi)外能源企業(yè)和高等院校的專家代表，共同探討全球能源轉(zhuǎn)型路徑、分享能源領(lǐng)域創(chuàng)新成果。本版整理了bp首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀和諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主、美國能源部前部長(zhǎng)朱棣文在論壇上的演講，供讀者參考。
文字由 張 炅 整理
bp在《2022年世界能源展望報(bào)告》中展示了全球能源轉(zhuǎn)型的3種主要情景：加速轉(zhuǎn)型情景、凈零情景和新動(dòng)力情景。
近年來，各國能源轉(zhuǎn)型雄心高漲，因此出現(xiàn)了能源轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力情景。然而，目前來看，轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到2030年碳排放量仍將不斷增長(zhǎng)，2030年后才會(huì)略有下降。與新動(dòng)力情景相比，加速轉(zhuǎn)型情景和凈零情景下的能源轉(zhuǎn)型更快且更深刻。加速轉(zhuǎn)型情景意味著全球要減少約75%的碳排放，凈零情景意味著全球要減少近100%的碳排放。
加速轉(zhuǎn)型情景和凈零情景均與實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的氣候目標(biāo)相一致，分別符合將全球變暖限制在2攝氏度和1.5攝氏度以內(nèi)的目標(biāo)。然而，這兩種情景目標(biāo)都有無法實(shí)現(xiàn)的可能。bp總結(jié)出這3種情景是為了分析在能源轉(zhuǎn)型中，我們將面對(duì)怎樣的不確定性。一旦我們對(duì)種種不確定性有了進(jìn)一步了解，就可以設(shè)法針對(duì)這些情況制定有韌性且穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略。
全球能源轉(zhuǎn)型重心的變化，與能源結(jié)構(gòu)的變化是一致的。在全球能源系統(tǒng)中，化石燃料在能源終端消費(fèi)總量中的占比將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。隨著能源系統(tǒng)電氣化程度日益提升，電力和氫能消費(fèi)量的占比將日益增加。3種能源轉(zhuǎn)型情景中，煤炭消費(fèi)量占比均顯著降低。
《2022年世界能源展望報(bào)告》中還重點(diǎn)列出了能源轉(zhuǎn)型的四大趨勢(shì)。第一大趨勢(shì)是風(fēng)能與太陽能發(fā)電量的巨大增長(zhǎng)將推動(dòng)電力部門脫碳。在加速轉(zhuǎn)型情景和凈零情景中，未來30年風(fēng)能與太陽能發(fā)電量將增長(zhǎng)約20倍，其規(guī)模大于兩種情景下全球發(fā)電量的凈增量，電力部門到2050年將完全脫碳。特別是在凈零情景中，電力部門甚至還將為能源系統(tǒng)帶來碳排放凈負(fù)增長(zhǎng)，CCUS（碳捕集、利用與封存）與生物質(zhì)能源相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)電過程負(fù)排放。電力部門的脫碳與能源系統(tǒng)電氣化程度的不斷提升息息相關(guān)。
第二大趨勢(shì)是工業(yè)電氣化，包括工業(yè)流程電氣化、建筑內(nèi)空間電氣化和交通運(yùn)輸系統(tǒng)電氣化。交通運(yùn)輸系統(tǒng)電氣化表現(xiàn)在，2019年全球約有700萬輛電動(dòng)汽車，2035年將超過5億輛，而2050年將超過20億輛，這與電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善密不可分。
第三大趨勢(shì)是生物質(zhì)能，特別是生物燃料將發(fā)揮日益重要的作用。并非所有能源使用場(chǎng)景都能夠?qū)崿F(xiàn)電氣化，因此其他形式的低碳能源和低碳能源載體也是必需的。在加速轉(zhuǎn)型情景和凈零情景中，全球能源系統(tǒng)中生物燃料的消費(fèi)量將從2019年的約200萬桶/日增為2050年的600萬~700萬桶/日。生物基可持續(xù)航空燃料是航空業(yè)脫碳的關(guān)鍵。在加速轉(zhuǎn)型情景中，到2050年，預(yù)計(jì)生物基可持續(xù)航空燃料將占航空燃料需求總量的30%左右，在凈零情景中將接近45%。
第四大趨勢(shì)是藍(lán)氫和綠氫等低碳?xì)湓谥?shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中的作用日益凸顯。其有望幫助工業(yè)領(lǐng)域熱加工作業(yè)及海運(yùn)、航空和重卡等運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)脫碳。隨著風(fēng)能與太陽能的日益普及，綠氫得以發(fā)揮重要作用，對(duì)穩(wěn)定電力市場(chǎng)作出貢獻(xiàn)。
中國正在快速部署風(fēng)能和太陽能發(fā)電。在加速轉(zhuǎn)型情景和凈零情景中，預(yù)計(jì)到2050年，中國風(fēng)能與太陽能發(fā)電量將占發(fā)電總量的近70%，電力行業(yè)將實(shí)現(xiàn)完全脫碳。電動(dòng)汽車在中國已進(jìn)入發(fā)展快車道。在加速轉(zhuǎn)型情景和凈零情景中，預(yù)計(jì)到2050年，中國電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)4億輛。在這兩種情景中，中國的乘用車和輕型卡車將在15年后整體實(shí)現(xiàn)電氣化。未來，中國的生物燃料和低碳?xì)湓谀茉聪M(fèi)中的占比將大幅提升。預(yù)計(jì)到2050年，綠氫產(chǎn)量將占中國低碳?xì)淇偖a(chǎn)量的80%左右，其余為藍(lán)氫。低碳?xì)浯蠖鄬⒂糜诠I(yè)領(lǐng)域，可作為替代性原料生產(chǎn)化肥和各類化工產(chǎn)品，也可作為燃料用于熱加工作業(yè)。
我們也要認(rèn)識(shí)到能源轉(zhuǎn)型中的不確定性。企業(yè)制定的發(fā)展戰(zhàn)略要能夠反映這種不確定性。全球能源轉(zhuǎn)型的四大共性趨勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)成功能源轉(zhuǎn)型不可或缺的部分。風(fēng)能與太陽能的爆發(fā)式增長(zhǎng)推動(dòng)了電力領(lǐng)域的快速脫碳。電動(dòng)汽車數(shù)量的增長(zhǎng)、生物質(zhì)能與低碳?xì)涞膽?yīng)用都將幫助全球能源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速電氣化。
