據(jù)“鋼聯(lián)資訊”了解，目前我國已成為世界上最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國和最主要的出口國之一，產(chǎn)量超過世界總產(chǎn)量的1/4。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為6746萬千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)17.57%；其中，5月份鉛酸蓄電池產(chǎn)量達(dá)1534萬千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)29.95%，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%。
在產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)的背后，我國鉛蓄電池行業(yè)也存在諸多的問題，諸如小組裝企業(yè)多、自動(dòng)化程度低，環(huán)保設(shè)施投入不足、環(huán)境污染較嚴(yán)重，職業(yè)衛(wèi)生管理有待加強(qiáng)等。
為規(guī)劃鉛蓄電池行業(yè)的發(fā)展，工信部和環(huán)保部于6月初聯(lián)合發(fā)布了《鉛蓄電池準(zhǔn)入條件》（下稱《準(zhǔn)入條件》），并明確自今年7月1日起正式實(shí)施。
對(duì)此，西部證券研發(fā)中心資深投資顧問張煒玲日前接受媒體采訪時(shí)指出，《準(zhǔn)入條件》的發(fā)布與實(shí)施，會(huì)將許多不合規(guī)、規(guī)模小的企業(yè)排除在外，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整十分有益，有助于相關(guān)上市公司在資源整合的過程中做大做強(qiáng)。
值得一提的是，自2011年5月國家環(huán)保局對(duì)鉛蓄電池行業(yè)實(shí)行嚴(yán)厲的整治風(fēng)暴以來，國內(nèi)大部分企業(yè)已被關(guān)停。據(jù)“我的有色”網(wǎng)分析人士透露，原來轉(zhuǎn)入地下生產(chǎn)的小企業(yè)和小作坊也比較少了，目前市場(chǎng)主要由超威、天能、風(fēng)帆、駱駝等龍頭企業(yè)主導(dǎo)，“小企業(yè)被整頓下去了，但大型企業(yè)卻在擴(kuò)張產(chǎn)能”。
6月中旬，龍頭企業(yè)之的一風(fēng)帆股份提出非公開發(fā)行A股股票申請(qǐng)，稱募集資金將用于投資新建年產(chǎn)500萬只高性能密封型免維護(hù)鉛酸蓄電池建設(shè)項(xiàng)目和年產(chǎn)400萬只AGM電池項(xiàng)目。
昨日，力帆股份又發(fā)布公告宣布高調(diào)進(jìn)入新能源領(lǐng)域，稱公司擬投資6.7億元用于建設(shè)蓄電池、鋰電池生產(chǎn)車間及相關(guān)設(shè)備。
力帆股份董秘湯曉東在接受媒體采訪時(shí)透露，項(xiàng)目初期建設(shè)主要還是以傳統(tǒng)鉛酸電池為主，鋰電池主要側(cè)重于目前技術(shù)已經(jīng)成熟的蓄能電池。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，力帆股份將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)200萬只摩托車蓄電池、165萬只汽車蓄電池、200萬只電動(dòng)助力車蓄電池和1萬組鋰電池的生產(chǎn)能力。
值得關(guān)注的是，日前有媒體爆出超威等一些龍頭企業(yè)存在“以次充好”“翻新”等產(chǎn)品質(zhì)量問題。分析人士認(rèn)為，這主要是由于相關(guān)企業(yè)在大量收購中、小企業(yè)，迅速擴(kuò)張的過程中，管理沒有跟上步伐，從而損害了行業(yè)的健康發(fā)展。
對(duì)此，張煒玲表示，目前鉛蓄電池的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范正在制定之中，未來有望發(fā)布。她認(rèn)為，隨著準(zhǔn)入條件的實(shí)施，到2012年三季度鉛蓄電池行業(yè)的供求關(guān)系會(huì)相對(duì)緊張。
鉛蓄電池商家也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。近日一份針對(duì)河北地區(qū)鉛蓄電池商家的調(diào)研報(bào)告顯示，客戶對(duì)當(dāng)前的行情并不看好，不過鑒于往年八月、九月行情會(huì)轉(zhuǎn)好，因此商家也開始期待下半年的行情。
