中國儲能網(wǎng)訊：在新能源汽車行業(yè)維持高景氣度的同時，動力電池企業(yè)正紛紛切入儲能賽道，寄望開辟“第二增長曲線”，從而進一步驅(qū)動業(yè)績增長。
9月17日，孚能科技（贛州）股份有限公司（以下簡稱“孚能科技”，688567.SH）發(fā)布公告稱，公司擬在安寧工業(yè)園區(qū)麒麟片區(qū)投資建設(shè)“孚能科技24GWh磷酸鐵鋰電池項目”，規(guī)劃研發(fā)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品將主要應(yīng)用于儲能領(lǐng)域。
此外，欣旺達電子股份有限公司(以下簡稱“欣旺達”，300207.SZ)也接連宣布在湖北省宜昌市和浙江省義烏市等地投資超百億元建設(shè)動力電池及儲能電池生產(chǎn)基地項目。其中，“欣旺達東風(fēng)宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目”規(guī)劃總投資約120億元，欣旺達義烏新能源動力電池生產(chǎn)基地項目計劃總投入約213億元，動力電池及儲能電池規(guī)劃總產(chǎn)能約50GWh。
對于動力電池企業(yè)爭相加碼擴產(chǎn)入局儲能賽道的原因，伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝告訴《中國經(jīng)營報》記者：“最主要的原因在于儲能市場廣闊，企業(yè)投資意愿強烈。同時，儲能電池與動力電池在工藝和產(chǎn)品上基本一致，動力電池企業(yè)在人才、技術(shù)、生產(chǎn)線等方面有先發(fā)優(yōu)勢?！?
蘊藏千億級大市場
隨著我國新能源發(fā)電量占比持續(xù)攀升，儲能行業(yè)也正迎來新的突破。
國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，全國發(fā)電裝機容量約24.7億千瓦，同比增長8.0%。其中，風(fēng)電裝機容量約3.4億千瓦，同比增長16.6%；太陽能發(fā)電裝機容量約3.5億千瓦，同比增長27.2%。
在日前召開的2022全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇上，國家能源局局長章建華指出：“近兩年來，世界范圍內(nèi)的能源供應(yīng)緊張警示我們，必須在安全的前提下推動能源轉(zhuǎn)型?！闭陆ㄈA強調(diào)，要加快新能源安全可靠替代，大力推進大型風(fēng)電光伏基地建設(shè)，發(fā)展分布式可再生能源，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，著力增強新能源消納能力。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，新能源發(fā)電具有間歇性和不穩(wěn)定性，電網(wǎng)穩(wěn)定性易受到極端天氣影響，使得電力保供面臨挑戰(zhàn)。此前，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)的《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》提出，到2025年，新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。
在多重利好因素影響下，儲能賽道的發(fā)展空間和投資機會引發(fā)多方關(guān)注。據(jù)了解，在實現(xiàn)調(diào)峰調(diào)頻維持電網(wǎng)穩(wěn)定性的同時，儲能還可進一步提升新能源消納能力。
相關(guān)資料顯示，近年來，我國新型儲能市場規(guī)模穩(wěn)步增長，2021年新型儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)模550億元，預(yù)計2022年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破千億，2024年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達2890.7億元。其中，鋰電儲能占據(jù)絕對優(yōu)勢地位，2021年鋰電儲能裝機占比升高至90%以上。
上述業(yè)內(nèi)人士分析認為，在政策利好和市場機遇雙重驅(qū)動下，儲能產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模有望迎來快速增長，鋰電儲能表現(xiàn)突出。
平安證券研報也指出，截至2021年底，全球已投運電力儲能項目的累計裝機規(guī)模已經(jīng)達到了209.4GW，其中新型儲能累計裝機規(guī)模達到25.4GW，同比大長67.7%，占比也迅速提升至12.2%的水平。鋰電池由于能量密度高、循環(huán)性能好、倍率性能強等優(yōu)勢，會呈現(xiàn)迅速發(fā)展勢頭，預(yù)計未來會成為最具潛力的電化學(xué)儲能的方式之一。從2021年市場份額來看，在新型儲能裝機中占比超90%。
百億元項目接連上馬
隨著儲能市場前景日益明朗，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司也在加速布局，投資達百億級的項目正接連上馬。
日前，孚能科技發(fā)布公告稱，公司擬在安寧工業(yè)園區(qū)麒麟片區(qū)投資建設(shè)“孚能科技24GWh磷酸鐵鋰電池項目”。該項目分為兩期，一期、二期均為建設(shè)年產(chǎn)12GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，建設(shè)期預(yù)計36個月，產(chǎn)品主要應(yīng)用于儲能領(lǐng)域。
對于投資資金來源，孚能科技方面表示：“公司預(yù)計本項目投資金額較大，資金來源包括但不限于自有資金、銀行借款、股權(quán)融資等，具體融資方式的確定、融資過程中面臨的各項審議程序能否審議通過、最終能否足額籌集資金尚存在不確定性，如果不能按計劃籌措資金，則存在項目延期、中斷、終止等風(fēng)險?！?
而在8月底召開的業(yè)績說明會上，孚能科技方面表示：“儲能已持續(xù)接到訂單，建廠規(guī)劃持續(xù)推進中；實驗室也在推進儲能產(chǎn)品的升級。公司儲能產(chǎn)品用的是自主研發(fā)的磷酸鐵鋰方形電池，儲能的合作項目傾向于大儲?！?
與此同時，9月20日，欣旺達也發(fā)布公告稱，公司子公司欣旺達電動汽車電池有限公司（以下簡稱“欣旺達汽車電池”）擬與義烏市人民政府簽署《項目投資協(xié)議書》，總投入約213億元在義烏市投資建設(shè)“欣旺達義烏新能源動力電池生產(chǎn)基地項目”，其中固定資產(chǎn)投資約160億元，計劃建設(shè)動力電池及儲能電池總產(chǎn)能約50GWh生產(chǎn)基地。
事實上，這已是欣旺達在一周內(nèi)宣布簽約的第二個投資項目。在此前的9月15日，欣旺達發(fā)布公告稱，欣旺達汽車電池擬與宜昌市人民政府、東風(fēng)集團及東風(fēng)鴻泰簽署《欣旺達東風(fēng)宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議書》，將在宜昌市投資約120億元建“欣旺達東風(fēng)宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目”，規(guī)劃建設(shè)30GWh動力電池生產(chǎn)基地。
在動力電池企業(yè)積極投資擴產(chǎn)的同時，地方政府也在加大招商引資力度，搶抓“雙碳”戰(zhàn)略帶來的產(chǎn)業(yè)變革機遇。
日前，楚能新能源（宜昌）鋰電池產(chǎn)業(yè)園項目在湖北省宜昌市夷陵區(qū)正式開工。據(jù)了解，該項目規(guī)劃建設(shè)150GWh鋰電池產(chǎn)能，項目分四期建設(shè)，其中一期建40GWh產(chǎn)能。項目全部建設(shè)投產(chǎn)后，預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值1050億元，形成集動力電池、儲能電池、模組PACK和能源管理系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售于一體的大型新能源鋰電池生產(chǎn)基地。
開辟業(yè)績增長“第二曲線”
事實上，在這一輪儲能電池擴產(chǎn)熱潮中，迅速出手、投入巨額資金搶占市場機遇的也多為動力電池企業(yè)。
以孚能科技為例，對于加碼投資儲能領(lǐng)域的原因，公司在公告中表示，目前，全球“雙碳”目標已基本達成共識，儲能行業(yè)隨之迎來廣闊的發(fā)展空間?！肮痉e極把握行業(yè)發(fā)展趨勢，將現(xiàn)有的汽車動力電池產(chǎn)品優(yōu)勢向儲能市場進行延伸?！?
“‘孚能科技 24GWh 磷酸鐵鋰電池項目’規(guī)劃的磷酸鐵鋰儲能產(chǎn)品擁有高安全性、高性能、長壽命、智能化等優(yōu)點，具有一定競爭力，有望迅速進入該市場。同時，項目的落地可優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富產(chǎn)品種類，進一步擴大業(yè)務(wù)范圍，提升公司綜合競爭力，為公司創(chuàng)造新的業(yè)績增長點。”孚能科技方面表示。
對此，記者以投資者身份致電孚能科技，了解其在儲能領(lǐng)域方面的產(chǎn)能規(guī)劃布局計劃，公司證券部相關(guān)負責(zé)人表示：“目前，公司儲能項目剛通過投資審議，正式開始建廠可能要到2023年底?！?
而對處于斥資超200億元在義烏市動力電池及儲能電池生產(chǎn)基地的原因，欣旺達方面也表示，“該項目是為了投資生產(chǎn)汽車動力電池和儲能電池的電芯、模組、PACK及電池系統(tǒng)等產(chǎn)品，有利于進一步擴大公司動力電池和儲能電池的產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)業(yè)布局，進一步提升公司和欣旺達汽車電池的綜合競爭力，滿足公司新能源業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的需求?！?
在業(yè)內(nèi)人士看來，儲能電池正成為動力電池企業(yè)繼動力電池之后尋找的業(yè)績增長“第二曲線”。
值得注意的是，盡管儲能概念在資本市場熱火朝天，但大規(guī)模應(yīng)用依然存在“堵點”，鋰價的上漲導(dǎo)致儲能站建設(shè)成本居高不下。以寧德時代為例，2021年上半年，寧德時代儲能業(yè)務(wù)毛利率為36.6%，而到了2022年，公司儲能業(yè)務(wù)板塊毛利率下降至6.43%，同比下降近30%。
數(shù)據(jù)顯示，2021年11月份以來，電站儲能EPC價格迅速上漲，平均價從2021年的1.1元/Wh至1.8元/Wh上漲至2022年上半年的1.5元/Wh至1.9元/Wh?！笆芴妓徜嚨仍牧蟽r格上漲影響，電芯原材料價格上漲，電化學(xué)儲能的成本也不斷上漲?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
與此同時，鋰電儲能的安全性也有待進一步考量。對此，吳輝分析認為，需要加強整個產(chǎn)業(yè)鏈對于安全性的重視，儲能電站使用的電池數(shù)量較大，如果失控易演變?yōu)檩^為嚴重的安全事故。“目前，儲能電站也在探索釩電池、鈉離子電池等技術(shù)的應(yīng)用，未來在儲能產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)路線可能比在電動汽車產(chǎn)業(yè)中更多。同時，對于鋰電池的儲能管理、電池冷卻、儲能消防系統(tǒng)的需求也會持續(xù)增長。”
