中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：黨的十八大以來(lái)的10年間，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，加速向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。新能源汽車(chē)正是這一巨變的中堅(jiān)力量，也是中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“非凡十年”的一個(gè)重要注解。
2014年5月24日，習(xí)近平總書(shū)記在上?？疾煺{(diào)研。在上海汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)中心，習(xí)近平參觀了汽車(chē)造型設(shè)計(jì)、樣車(chē)試制和新能源聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。他來(lái)到榮威、MG兩大自主品牌系列樣車(chē)面前，向工作人員詢問(wèn)技術(shù)性能、性價(jià)比、市場(chǎng)認(rèn)可度，肯定他們追趕前沿的創(chuàng)新精神。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)行業(yè)是市場(chǎng)很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。
回首過(guò)去10年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐步成長(zhǎng)為世界新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新高地。10年來(lái)，市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破、技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破，使用環(huán)境日臻完善、消費(fèi)者認(rèn)可度日益提高，我國(guó)新能源汽車(chē)正成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。新能源汽車(chē)不僅為汽車(chē)行業(yè)，更為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
于發(fā)軔之際，洞見(jiàn)未來(lái)
時(shí)鐘撥回10年前。那一年的前7個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額持續(xù)下降的“陣痛期”。同時(shí)，那一年也正是“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”的收官之年，彼時(shí)新能源汽車(chē)只是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中的一棵小樹(shù)苗，新能源汽車(chē)市場(chǎng)化的帷幕也才剛剛拉開(kāi)。
截至2012年年底，我國(guó)在25個(gè)示范城市共推廣各類(lèi)示范車(chē)輛2.7萬(wàn)輛，其中公共服務(wù)領(lǐng)域各類(lèi)車(chē)輛2.3萬(wàn)輛，私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)4400輛。雖然取得了一定成績(jī)，但還是暴露出了核心關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)能力不足、充電基礎(chǔ)設(shè)施滯后等問(wèn)題。
新能源汽車(chē)的小苗依然稚嫩，另一邊，主流乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的廝殺已經(jīng)白熱化。2014年，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額遭遇了“十二連降”的至暗時(shí)刻。此時(shí)，總書(shū)記在上汽的講話，無(wú)疑是在關(guān)鍵時(shí)刻，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展指明了方向、堅(jiān)定了信心。
發(fā)軔之始，未來(lái)可期。于發(fā)軔之始做出決斷，需要巨大的勇氣和強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
中國(guó)汽車(chē)從大到強(qiáng)的藍(lán)圖已繪就，關(guān)鍵點(diǎn)就是新能源汽車(chē)。支持新能源汽車(chē)發(fā)展意義不僅在于其本身，甚至不僅在于汽車(chē)業(yè)。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記創(chuàng)造性地提出了我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的重大論斷，提出要準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段，深入貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局。而新能源汽車(chē)的破局、向上更承載著習(xí)近平總書(shū)記“制造業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈所系”，“要堅(jiān)定不移把制造業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)做強(qiáng)做優(yōu)做大”，“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)”的殷殷重托。
三軍用命，戰(zhàn)無(wú)強(qiáng)敵。關(guān)于新能源汽車(chē)的一系列扶持政策迅速到位，有力孵化了最初的新能源汽車(chē)使用條件（環(huán)境），并支撐了新能源汽車(chē)從公共領(lǐng)域走入私人領(lǐng)域。
2012年國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》；2013年9月17日，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》；2014年9月1日，我國(guó)首次實(shí)施免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策（這一政策在2017年、2020年、2022年3次延長(zhǎng)）。產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為行業(yè)發(fā)展指明了方向，補(bǔ)貼、免稅等各種扶持政策點(diǎn)燃了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情，帶火了我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
就在總書(shū)記強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源汽車(chē)重要性的2014年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到7.85萬(wàn)輛，比2013年同比增長(zhǎng)3.5倍，成為名副其實(shí)的“新能源汽車(chē)發(fā)展元年”。
高增長(zhǎng)！新能源汽車(chē)成為“非凡十年”的亮麗風(fēng)景
2014年是個(gè)分水嶺。政策的出臺(tái)啟動(dòng)了市場(chǎng)，市場(chǎng)的熱情旋即傳遞到企業(yè)，自主品牌抓住了歷史機(jī)遇。
比亞迪、奇瑞、北汽、上汽等車(chē)企迅速成為我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的主力軍。2014年，比亞迪秦插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1.47萬(wàn)輛，成為全國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍；當(dāng)年北汽新能源售出5510輛純電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng)238％，進(jìn)入全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前四強(qiáng)。部分自主品牌通過(guò)分時(shí)租賃的方式在一線城市推廣體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，進(jìn)一步增強(qiáng)了普通消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的認(rèn)知。
不僅傳統(tǒng)車(chē)企聚焦新能源汽車(chē)，這一領(lǐng)域也凝聚了眾多新力量，爆發(fā)出空前的活力。2014年11月25日，蔚來(lái)在上海注冊(cè)成立，于同年問(wèn)世的還有小鵬汽車(chē)和合眾新能源；2015年7月，理想汽車(chē)誕生，威馬汽車(chē)也緊隨其后成立。這幾家在幾年后成為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的明星車(chē)企。
整車(chē)企業(yè)以外，以核心“三電”系統(tǒng)為牽引，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈也在快速發(fā)展。2012年，方正電機(jī)成立新能源電驅(qū)事業(yè)部，2013年到2015年短短兩年時(shí)間，方正電機(jī)就成長(zhǎng)為獨(dú)立的電機(jī)供應(yīng)商。而2011年成立的寧德時(shí)代，僅用幾年的時(shí)間，出貨量就超越了韓國(guó)三星和LG等當(dāng)時(shí)動(dòng)力電池領(lǐng)域的國(guó)際巨頭。
我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)井噴式、爆發(fā)式的增長(zhǎng)，也受到了全世界的矚目。2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)34萬(wàn)輛，銷(xiāo)量33.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。正是這一年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)，成為世界第一，此后持續(xù)領(lǐng)先。
隨著市場(chǎng)的火爆，政策層面不斷進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，頻頻出臺(tái)利好措施。2017年9月28日，工信部公布了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，進(jìn)一步為新能源汽車(chē)的發(fā)展保駕護(hù)航。時(shí)任北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼曾這樣說(shuō)：“十八大以來(lái)這5年，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、取得成績(jī)最大、效益最好的5年，是黃金的5年。這5年取得的成績(jī)有幾個(gè)方面，其中重要一點(diǎn)是引領(lǐng)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向?！?
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，需要加快培育新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)；不僅如此，新能源汽車(chē)發(fā)展承載著對(duì)于生態(tài)文明建設(shè)、重塑能源格局、應(yīng)對(duì)氣候變化的重要使命。
2019年7月2日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和海南省人民政府共同舉辦的“2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）”在海南博鰲召開(kāi)，習(xí)近平向大會(huì)致賀信。他在賀信中指出，當(dāng)前隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，也有助于減少溫室氣體排放，應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。他在賀信中強(qiáng)調(diào)，中國(guó)堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國(guó)際社會(huì)一道，加速推進(jìn)新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)清潔美麗世界、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體做出更大貢獻(xiàn)。
智能化開(kāi)啟，新能源汽車(chē)助力邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)
在習(xí)近平總書(shū)記如椽巨筆的描繪下，我國(guó)新能源汽車(chē)如今已經(jīng)取得了豐碩的成果。
2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)售352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。其中，中國(guó)品牌新能源乘用車(chē)共銷(xiāo)售247.6萬(wàn)輛，占新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量的74.3％。新能源汽車(chē)出口也實(shí)現(xiàn)突破，2021年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，超過(guò)歷史累計(jì)出口總和。
今年，我國(guó)新能源汽車(chē)延續(xù)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一道亮麗風(fēng)景，也成為國(guó)家促進(jìn)消費(fèi)提振經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要抓手。8月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了汽車(chē)業(yè)最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均增長(zhǎng)1.2倍；1～7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比也實(shí)現(xiàn)1.2倍增長(zhǎng)。兩個(gè)“1.2倍”再次為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)心劑。與此相伴隨的是，我國(guó)今年前7個(gè)月汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)50.6％，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)21.5％。
政策在完成了最初對(duì)市場(chǎng)的啟動(dòng)后不斷退坡。時(shí)至今日，補(bǔ)貼等政策因素在新能源汽車(chē)消費(fèi)中所起到的作用已經(jīng)越來(lái)越小，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在逐漸完成從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。
自主品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上“呼風(fēng)喚雨”。以2022年7月為例，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前10位中有9席是自主品牌。比亞迪、上汽通用五菱、吉利汽車(chē)、廣汽埃安均位列其中。
我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)創(chuàng)新不斷取得新突破。以動(dòng)力電池為例，性能和成本有了翻天覆地的變化。能量密度的增長(zhǎng)帶來(lái)了新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程6～7倍的提升。電池成本下降80％，充電時(shí)間大幅度縮短。在電機(jī)方面，轉(zhuǎn)速、功率密度不斷提高，具備扁線、油冷、高壓等特征的新一代產(chǎn)品不斷面市，并逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)。激光雷達(dá)、國(guó)產(chǎn)芯片、車(chē)載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了裝車(chē)應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新水平不斷提高。
使用環(huán)境不斷完善，配套體系加快優(yōu)化。僅今年上半年新增建設(shè)充換電設(shè)施130萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了3.8倍。其中，私人樁92萬(wàn)個(gè)、公共樁38萬(wàn)個(gè)。
隨著電動(dòng)化和智能化不斷深入，全球汽車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生巨變。“我國(guó)新能源汽車(chē)正進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段?！惫ば挪扛辈块L(zhǎng)辛國(guó)斌表示。
回首過(guò)去10年，在從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的道路上，新能源汽車(chē)顛覆性創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，助力整個(gè)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。如今，智能化的大幕已經(jīng)徐徐開(kāi)啟，在總書(shū)記的擘畫(huà)引領(lǐng)下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)必將乘風(fēng)破浪，直掛云帆！
“2014年5月，習(xí)近平總書(shū)記在視察上汽時(shí)，向全國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)出了‘發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路’的號(hào)召。這些年來(lái)，在國(guó)家政策、企業(yè)創(chuàng)新、用戶認(rèn)可等共同作用下，我國(guó)汽車(chē)業(yè)站在電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)的新賽道上，正在加速趕超歐、美、日等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭?！鄙虾Ｆ?chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)陳虹在日前召開(kāi)的2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)上激動(dòng)地表示，“8年前，由總書(shū)記親自描繪的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)愿景正在一步步變?yōu)槊篮玫默F(xiàn)實(shí)?！?
