中國儲能網(wǎng)訊：動力電池龍頭寧德時代（300750.SZ）今年上半年交出的成績單，略超市場預期。
據(jù)寧德時代8月23日晚間發(fā)布的半年報，今年上半年，該公司實現(xiàn)營收1129.71億元，同比增長156.32%；歸母凈利潤81.68億元，同比增長82.17%；扣非歸母凈利潤70.51億元，同比增長79.95%。此外，寧德時代將去年的分紅“補上”，每10股派6.528元（含稅），合計派發(fā)現(xiàn)金股利15.93億元。
此前市場人士預期，寧德時代2022年上半年扣非歸母凈利潤約為65億元。相比起一季度歸母凈利潤和扣非歸母凈利潤雙雙同比下滑，寧德時代的這份半年報，讓股東們松了一口氣。
高市占率、三主業(yè)齊飛
寧德時代依然是當之無愧的動力電池龍頭。
據(jù) SNE Research數(shù)據(jù)顯示，寧德時代動力電池使用量連續(xù)5年位列全球第一，2022年上半年全球市占率高達34.8%，較去年同期上升6.2個百分點。
寧德時代在半年報中表示，“公司海外客戶合作深化，福特汽車宣布與公司建立全球戰(zhàn)略合作關系，合作內(nèi)容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應；公司擬在歐洲匈牙利投資建設電池工廠，進一步完善全球戰(zhàn)略布局。”
公告顯示，寧德時代將在匈牙利建設第二家歐洲工廠，規(guī)劃用地面積約221萬平方米，施工期預計不超過64個月。項目建成后，將實現(xiàn)100GWh的動力電池產(chǎn)能。而寧德時代位于德國埃爾福特的第一家歐洲工廠，報告期內(nèi)已拿到電芯生產(chǎn)許可，將于年底實現(xiàn)量產(chǎn)。
時代周報記者注意到，寧德時代正在構(gòu)筑專利壁壘，這對出海競爭有著極大幫助。財報顯示，寧德時代及其子公司共擁有4645項境內(nèi)專利及835項境外專利，正在申請的境內(nèi)和境外專利合計7444項。
與專利技術(shù)對應的，是高投入的研發(fā)費用。2022年上半年寧德時代在研發(fā)費用上的投入高達57.7億元，同比增長106.5%。據(jù)寧德時代方面透露，可支持實現(xiàn)1000公里續(xù)航的第三代CTP麒麟電池將會在近期的2022世界新能源汽車大會上正式官宣落地車型。
動力電池系統(tǒng)銷售依然是寧德時代的主要收入來源。2022半年報顯示，受新能源汽車銷量增長帶動，寧德時代的動力電池系統(tǒng)營業(yè)收入為791.42億元，同比增長159.90%。
儲能系統(tǒng)、鋰電池材料收入亦保持快速增長態(tài)勢。報告期內(nèi)，寧德時代實現(xiàn)儲能系統(tǒng)營業(yè)收入127.36億元，同比增長171.41%；鋰電池材料業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入136.69億元，同比增長174.15%。
毛利率下滑，為誰打工？
寧德時代主營業(yè)務表現(xiàn)仍然亮眼，但毛利率卻有所下滑。
寧德時代首席科學家吳凱曾表示，“我們公司今年雖然還沒虧本，但是基本上在稍有盈利的邊緣掙扎，非常痛苦。利潤往哪兒走，大家也可以想象?！?
財報顯示，寧德時代動力電池系統(tǒng)業(yè)務毛利率已下降到15.04%，同比下降7.96個百分點；儲能系統(tǒng)業(yè)務毛利率下降到6.43%，同比下降30.17個百分點。分地區(qū)來看，寧德時代境內(nèi)電池業(yè)務毛利率為13.42%，處于動力電池行業(yè)平均13%-14%的毛利率區(qū)間內(nèi)；境外電池業(yè)務毛利率稍高于境內(nèi)為15.15%，但同比下降18.60個百分點。
而從動力電池和儲能兩大業(yè)務的營業(yè)成本來看，動力電池系統(tǒng)營業(yè)成本為672.43億元，同比增長186.78%；儲能系統(tǒng)營業(yè)成本為119.17億元，同比增長300.54%。上游原材料飛速漲價之下，寧德時代營業(yè)收入增速不及成本增速。
7月21日舉行的2022世界動力電池大會上，寧德時代董事長曾毓群長時間發(fā)言，談論動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游的碳酸鋰和六氟磷酸鋰，上游原材料“炒作”“暴漲”，成為當日熱點話題。
緊接曾毓群之后演講的，是產(chǎn)業(yè)鏈下游的廣汽集團（601238.SH）董事長曾慶洪。曾慶洪披露，動力電池成本已占到汽車成本的40%-60%?！澳俏椰F(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎？”他的這一表態(tài)，攪動輿論，被網(wǎng)友稱為年度金句。
下游吐槽中游，中游吐槽上游，一切起點繞不開上游暴漲的原材料。
上海鋼聯(lián)8月23日數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格上漲0.25萬元/噸至48.75萬元/噸，近6個交易日上漲5次。很難想象，碳酸鋰價格在短短2年內(nèi)，從不足7萬元每噸上升至當前的48.75萬元/噸。
布局產(chǎn)業(yè)鏈上游，是寧德時代的“必修課”。
“近年來，公司在礦產(chǎn)資源、正負極材料、隔膜、電解液等材料及設備等上游重要環(huán)節(jié)與優(yōu)質(zhì)供應商進行多種形式的深度合作，進一步提升供應鏈韌性?！睂幍聲r代在半年報中稱，“此外，公司也采取不同方式參與國內(nèi)外鋰、鎳、鈷、磷等新能源礦產(chǎn)資源的開發(fā)或獲取，加大資源端保障?！?
據(jù)時代周報記者了解，在海外，寧德時代與印度尼西亞PT AnekaTambang（ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）簽署協(xié)議共同投資建設印度尼西亞動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，包括從紅土鎳礦開發(fā)、火法冶煉、濕法冶煉、三元電池材料到電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈項目。在國內(nèi)，寧德時代加快推動江西宜春含鋰瓷土礦、貴州及宜昌磷資源產(chǎn)業(yè)鏈項目等的開發(fā)和建設。
8月23日，寧德時代報收556.89元/股，微漲0.97%。
