中國儲能網(wǎng)訊：“中國的鋰電池行業(yè)正在發(fā)生巨變。但這一巨變的表面是靜悄悄的，就好比此前銀行存款一夜之間很大比例都轉移到余額寶一樣，雖然表面看來發(fā)生在倏然之間，但實際上支付寶公司早已經(jīng)磨刀很久，只不過多數(shù)人都后知后覺而已?！敝信d派能公司總經(jīng)理袁巍對中國證券報記者表示，“這在鋰電池行業(yè)將是很可怕的事情，但巨變確實正在到來，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應該做好準備?！?
袁巍所言的鋰電池產(chǎn)業(yè)的重大變革，首先是汽車電氣化給鋰電池廠商所帶來的重大機遇與挑戰(zhàn)。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年1-5月，中國鋰電池的消費終端已經(jīng)發(fā)生顯著變化，其中，手機和筆記本電腦消耗鋰電池的占比分別下降2%和4%，平板電腦消耗占比上升1%，電動車和儲能分別上升4%和1%。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整個鋰電產(chǎn)業(yè)垂直與橫向整合近來也開始熱潮涌動。中銀國際相關分析師表示，隨著新能源汽車的發(fā)展，鋰離子電池正在從電子消費領域走進汽車工業(yè)體系，由于應用環(huán)境和工業(yè)體系標準的差異，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動下，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)生變革，最先擁有汽車工業(yè)標準體系同時最先具備滿足汽車使用要求產(chǎn)品生產(chǎn)能力的企業(yè)，將最先享受到產(chǎn)業(yè)變革帶來的紅利。
中興派能公司總經(jīng)理袁巍對中國證券報記者介紹說，鋰電池在汽車領域應用程度的深入，催生電池技術取得一系列改進。“最先問世的是鉛酸電池，這種電池今天仍然廣泛應用于汽車，但由于其個頭龐大且極不環(huán)保，實現(xiàn)鋰電池替換是必然趨勢；接著出現(xiàn)了鎳鎘(NiCad)電池，這種可充電電池開啟了便攜式技術唱主角的新時代，筆記本電腦和手機等移動設備還有遙控汽車多采用這種電池；再后來出現(xiàn)了鎳氫(NiMH)電池，電池容量或能量密度大概翻了一番；現(xiàn)在現(xiàn)代化的設備和電動汽車普遍使用鋰離子(Li-ion)電池?！?
但相關專家表示，這并不意味著鋰電池作為動力電池終極目標的實現(xiàn)，實際上鋰電池依然在迎接名字越來越復雜的電池技術。“比如鋰鎳錳鈷氧(LiNiMnCo)電池，這種材料的特性很復雜，其他備受矚目的幾種電池還包括鋰氧氣電池和鋰硫電池等。”
中國證券報記者注意到，在鋰電池作為汽車動力電池大踏步前進的同時，已經(jīng)有不少產(chǎn)業(yè)資本開始對相關產(chǎn)業(yè)高度關注，其中部分龍頭企業(yè)更是開始在并購方面動作頻出，大有將整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈攪動成一潭“活水”的態(tài)勢。
萬向集團儼然成為極力拓展電動汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)的“開路先鋒”。為解鋰電池技術困局，去年萬向集團花了2.56億美元將美國電池廠商A123納入旗下。日前，后者在大洋彼岸也有了新動作，從萊頓能源公司(Leyden Energy Inc.)手中收購了20多項電池技術用于汽車鋰電池生產(chǎn)。公開資料顯示，此次交易包含20多項技術專利以及部分萊頓能源公司員工，這些員工將加入到A123位于馬薩諸塞州的研究機構中。
業(yè)內人士介紹說，萊頓能源公司的不易燃電解液以及鈦酸鋰技術能夠實現(xiàn)快速的充放電，這些技術可以被用于汽車電池中。萬向集團本次收購與數(shù)年前宣布投資13.65億元建設國內規(guī)模最大的電動汽車和鋰電池生產(chǎn)基地實際上一脈相承。
上市公司方面同樣出現(xiàn)大手筆動作。路翔股份(002192,股吧)推出的定增預案顯示，公司擬現(xiàn)金1.69億元購買東莞市德瑞精密設備有限公司65%股權，延伸公司鋰產(chǎn)業(yè)鏈；同時，擬以14.63元每股的價格非公開發(fā)行3100萬股，以募集配套資金。方案實施后，公司二股東融捷投資將成為控股股東，由此比亞迪(002594,股吧)創(chuàng)始人之一、副董事長呂向陽及妻子張長虹，將合計控制路翔股份24.66%股權，取代柯榮卿成為實際控制人。
此番易主，對于發(fā)力鋰戰(zhàn)略的路翔股份來說，無疑具有重要意義。而呂向陽的入主，無非是看上了路翔股份的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈資源。有分析認為，重整后的路翔股份主業(yè)將變?yōu)殇囯姵氐纳嫌?，而比亞迪目前則生產(chǎn)鋰電池、電動汽車等，因此這或許代表著呂向陽正在跳出比亞迪進行行業(yè)內資源整合。
