它使傳統(tǒng)鎳氫電池體積大、安全性差成為過(guò)去。國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)用于電動(dòng)自行車，該技術(shù)的應(yīng)用使電動(dòng)自行車電池的循環(huán)壽命由2000次提升至5000次，耐高溫性達(dá)到200度以上，無(wú)記憶隨時(shí)充電，最大行駛里程50公里~90公里。
該科研技術(shù)是由遼寧凱信與清華大學(xué)技術(shù)合作，由大連理工大學(xué)指導(dǎo)，開(kāi)創(chuàng)了鋰電池與管理控制系統(tǒng)模塊化的新模式。產(chǎn)品經(jīng)省相關(guān)部門(mén)檢測(cè)及用戶使用證明，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平。
遼寧（鞍山）電池產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)副主任王巍稱，電池產(chǎn)業(yè)園企業(yè)與國(guó)內(nèi)知名科研院所聯(lián)合科技攻關(guān)，遼寧凱信在國(guó)內(nèi)率先攻克了電動(dòng)車使用鋰電技術(shù)。
